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第332章 名聲赫赫

【《華爾街日報》：美林證券公布蘋果上市最新進程，面向機構的三千一百五十萬股股票已經(jīng)全部售罄，交易均價為十點九八美元。這意味著蘋果在諸多機構的心中，價值三十七億美元？

【《紐約時報》：估值超過三十七個億！蘋果電腦正式成為自福特汽車上市以來過去二十年里最大ipo！三個二十歲的年輕人刷新了歷史？

【《華盛頓郵報》：史上最年輕的十億富豪或已誕生！蘋果電腦的招股說明書中明確記載，命運游戲的創(chuàng)始人，蘋果電腦的投資人伊森·瓊斯擁有蘋果電腦七千六百一十四萬股的股票，按照機構給出的十點九八美元來算，這里的財富將高達八點三六億！再加上沒有上市的命運游戲，出生于一九五五年的伊森·瓊斯已經(jīng)成為了史上最年輕的十億富豪！沒有之一？

【《今日米國》：最新消息，蘋果定價11.11？

【《洛杉磯時報》：史蒂夫·喬布斯公開蘋果敲鐘日！12.12？

當伊森重回禮堂，將六十三名幸運兒的名字一一念出后，和上市有關的所有準備流程便已經(jīng)進入了尾聲，沒有買到的公司錘頭喪氣，幸運搏到的金融機構也不開心，因為所有人都知道，這場戰(zhàn)爭中只有一個贏家。

而這個贏家，還不是他們。

但即便如此，與之有關的消息依舊被美林證券宣揚了出去，當接近十一美元的購買價鉆進各路媒體的耳中后，無數(shù)驚嘆也化作文字，裹挾著墨香，出現(xiàn)在紙面之上，走到了民眾手中。

接著……

全球最年輕十億富豪的頭銜，便落在了伊森的腦袋上。

當然了，甭管外界如何吵鬧，伊森都不在意。

因為他根本就不在乎這些虛名，更別說，早在幾年以前，他就已經(jīng)觸摸過一億現(xiàn)金了，和真金白銀相比，全都是泡沫的股票又算什么？

賣又不能賣，想讓它大漲？那還得好好再干四十年！

說真的，在被資本連盯五年后，伊森是真的累了，操辦實業(yè)的痛苦讓他想要退休，而保住財富的壓力讓他只能前進。

“老板，全部搞定了。”

就在伊森胡思亂想時，史蒂夫·鮑爾默也鉆進了他的辦公室。

這個光頭一手扯著脖頸上的領帶，想要呼吸更多的空氣，一手在空中揮舞，道：“和蘋果有關的那批人已經(jīng)全部走了。”

“包括那個想和你溝通的麥道夫。”

“我直接把他踹上了飛機，告訴他不要再來……”

雖然拍賣會進行的很快，但后續(xù)的事項還有很多，并非簡單一錘就能結束，而那些瑣碎的小事就不用伊森親自去管了，美林可以打理完畢。

只不過這其中有一些東西需要他簽字，因為懶得一直待在現(xiàn)場，所以他便喊來了鮑爾默，讓其集中匯總，然后再交給自己。

正因如此，鮑爾默才會出現(xiàn)在收尾的隊伍中。

而當他把所有的事情全都處理完畢后，身為伊森的助理，他也順手扛起了東道主的責任，把美林的工作人員盡數(shù)送走，至于他嘴里的麥道夫嘛……

沒錯。

就是未來那個世人所熟知的麥道夫。

那個搞出史上最大龐氏騙局的麥道夫。

麥道夫早在一九六零年的時候就在華爾街里打滾了，為了和同行競爭，他開創(chuàng)性的將計算機引入公司，以追求更快的信息傳播。

由于納斯達克在籌建時，他們的目標便是打造一個智能化的交易平臺，所以當納斯達克的管委會得知，麥道夫是華爾街里的領先者后，他們便向麥道夫發(fā)出邀請，讓他來做技術指導，并成功的打造了世界上第一個以電子交易方式進行的股票市常當納斯達克正式建立后，為其提供了大量服務的麥道夫便順理成章的成為了那里的座上賓。

因此，當蘋果決定要在納斯達克上市后，只要麥道夫愿意，他便能和蘋果產(chǎn)生接觸。而他這回過來，一是想要親眼目睹一下從未見過的荷蘭拍賣；二是想要和蘋果公司溝通一下，嘗試采購蘋果電腦，將電子交易的可能繼續(xù)擴大；三嘛……那就是和伊森·瓊斯認識下，建立關系。

當然了，在此同時，他也給伊森遞交了名片。

吹噓了一下自己的公司，講述了一下自己公司的投資收益。

如果伊森是個土著，那或許會被麥道夫的高回報所吸引。

但可惜，伊森不是。

懶得和他溝通的伊森連名片都沒收，直接回了一句——

“我只給蘋果投了五萬。”

下一秒，四年一萬六千七百二十倍的回報率差點沒把麥道夫噎死。

可就算是這樣，麥道夫也沒氣餒，還想給伊森介紹自己的基金。

那孜孜不倦的模樣，讓伊森浮想聯(lián)翩。

實際上，伊森知道這家伙在追求什么。

作為北美當下最紅的炸子雞，他應該是麥道夫最想拉攏的投資人。

只要伊森買了他們家的基金，那這就能成為麥道夫最好的攬客廣告。

伊森甚至都相信，這家伙為了拉攏自己，可以搞出什么投資一千萬，年化二十點，一年返兩百，五年全還完，剩下都白賺的操作。

雖然這種回報率聽起來很誘人，就算是龐氏騙局也誘人，而且伊森也相信，就算自己投了，幾十年后聯(lián)邦也不會讓他還錢，但……

他對這種騙局沒啥想法。

送了麥道夫一個‘滾’字，然后讓安保將其拖走。

并和美林的人打了個招呼，表示不想再見到他。

同時，他還和納斯達克的人強調(diào)……

“這家伙要是再出現(xiàn)在我的面前。”

“那我的下一家公司就會在紐交所上市了。”

雖然納斯達克的人不明白伊森為什么這么反感麥道夫，但他們還是將腦袋點的和啄木鳥似得，并拍著胸脯保證，“他絕對不會再來加州1

既然這家伙滾蛋了，那伊森也就無所謂了，連續(xù)忙了幾個月沒怎么關注自家公司的他打了個哈欠，道：“我不在的這段時間里，外面發(fā)生了什么大事嗎？有什么需要我特別注意的？”

伊森也懶得問公司有沒有事。

如果有事，鮑爾默、伊芙琳肯定會通知他的。

沒說？那當然就是沒有啦！

“呃，老板，有三件事情我要和你匯報。”

鮑爾默十分上道，點頭說道：“第一件事情和派拉蒙有關。”

“他們可能無法吞并世嘉了。”

“what？”伊森眨巴了下雙眼，沒有聽懂。

鮑爾默則繼續(xù)說道：“今年六月份，在你拒絕通用輪胎后不久，世嘉和派拉蒙的母公司海灣和西方工業(yè)便出現(xiàn)了問題。”

“他們在紐約召開了新聞發(fā)布會，向世界展現(xiàn)了他們的新產(chǎn)品，電動汽車，那個項目讓人非常的失望，導致他們公司的股價驟然暴跌。”

“投資人不相信他們，市場不相信他們。”

“這直接讓他們陷入了財務危機。”

“現(xiàn)在的他們需要大量的現(xiàn)金以應對問題，所以……”

“在過去的幾個月里，他們正在嘗試著甩賣旗下公司。”

電動汽車其實是一個非常古老的設計了，早在十九世紀，就有很多科學家表示，未來會是電動的時代，只不過大家一直都無法解決電動汽車的續(xù)航問題，導致這個產(chǎn)品直到二十一世紀才真正的綻放出一定的光彩。

而海灣和西部工業(yè)便是電動汽車的推動者之一，他們早在十年前就在研究這個東西了，不僅如此，他們還從聯(lián)邦能源部那兒拿到了高達一千五百萬的項目補貼，能源部希望他們能夠開發(fā)出一款續(xù)航達到一百四十英里，也就是大約能跑兩百一十五公里的電動汽車。

拿到錢后，海灣和西部工業(yè)便在這上面瘋狂鉆研，今年年初，他們終于有了結果，他們表示，自己研發(fā)出了一款可以以每小時六十五英里的速度連續(xù)行駛一百五十英里的電動汽車，充電時長，最多只要八小時。

聽到這個消息后，能源部大喜過望。

在看了海灣和西部工業(yè)的測試報表后，能源部更是贊賞的表示，按照海灣和西部工業(yè)的研發(fā)速度，當千禧年到來時，米國的汽車工業(yè)將出現(xiàn)翻天覆地的變化，市面上百分之三十九的汽車將被純電汽車所取代。

然而，等海灣和西部工業(yè)召開完發(fā)布會，將車輛交付給能源部后，能源部一測才發(fā)現(xiàn)，一百五十英里的續(xù)航那特碼的是扯淡！