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作為游龍公司的車，品牌效應很重要，這關乎公司的臉面問題。蒙甜的座駕經過兩人的選擇之后，定了奔馳s320l商務版本，報價是93萬，一套手續辦下來一百零四萬多，拿下來這臺奔馳車。

于游則沒有選擇自己的座駕，畢竟只有一千萬左右，還有七七八八的支出要使用，憑借于游和吳澤勛的關系，寶馬x5再借個半年應該不成問題，于游打算在那一筆巨款到賬之后，去選擇一輛價位在幾百萬以上的豪車，目前來說于游的座駕事宜暫時擱淺。

另外一輛配給的是部門經理的座駕，也就是由沈兵暫時開的汽車，50萬之內的，沈兵選擇了越野車系，定下了大切諾基3.0l舒享導航版本，底價是53萬左右，辦完手續，花費了不到60萬，盡管超出了于游的預算，卻也沒什么，這輛越野車的性能優越，利于跑業務。

兩輛車敲定了，于游支付了一百六十多萬，這屬于游龍公司的賬務支出，因此掛到了公司名下。

有了汽車之后，眾人辦理業務的積極性也強了許多，蒙甜在幾天之內就敲定了一個辦公場所，位于市中心地段的金茂大夏18層，屬于甲級寫字樓，一百平米的面積，一個月的租金高達十萬。

于游不得感嘆繁華地段的寫字樓的價格之高啊，濱海在國內是數一數二的經濟發展的城市，寫字樓的平均價格已經與香港相當了。

要知道這層寫字樓隔壁的公司可是世界五百強的辦公地點啊！于游把公司設立在這里，是給客戶一個感官，游龍公司是財大氣粗的。

10萬一個月，于游支付了一百二十萬一年的租金，手續辦理完成之后，繳納了一些管理費、修護費、押金之類的，單單是這一百來平米的辦公場地，于游就支付了一百五十萬。

三百萬多萬就這么花掉了，接下來就是裝修、添置辦公家具、辦公用品之類的，全部花了大概二十多萬。

一個月之后，等于游辦理下來的手續和證件下來之后，于游等人搬進了金茂大夏18層的寫字樓，直走進去，能看到前臺上面有公司的logo，一條神龍騰飛的畫面，游龍二字蒼勁有力。

公司的賬戶還有六百多萬，在此前蒙甜就招聘了前臺接待兩名，業務員三名全部劃撥給了業務部，而相對需要技術和辛苦的打撈部、技術部則還沒有人應聘，估計要等一段時間吧。

于游只是租賃了100多平米的辦公地點，初始階段，上千平米的辦公地未免有些浪費，所以這個格局還是比較合適于游的發展路線的，100多平米，9個人辦公還是挺寬敞的，等規模變大了，于游隨時可以擴充面積和員工數量。

坐在游龍公司總經理室的于游，嘹望著樓下一片繁華的景象，頗為感慨啊，沒想到才過多久，他就擁有了包括高管人員在內的將近10人規模的公司，雖然只是一個很小的公司，不過對他來說是很有成就感的，相信今后的規模會越來越大，開展的業務也會多元化。

打撈、勘探方面的業務比較冷門，因此業務員的作用就體現出來了，不僅在國內宣傳，國外的打撈任務也可以承接。

蔡立帆是比較忙碌的，而其他人則清閑一些，當然了還有蒙甜的加入，使得業務部很快進入了軌道，如今游龍公司就是蔡立帆的那個部門在適應工作吧，總得來說是宣傳，尋找有這方面需求的客戶。

前臺則是分班倒的，24小時都要有人在，提供引導和咨詢的任務，關于待遇方面，前臺的工資在3000底薪左右，而業務員沒有所謂的實習期，直接轉正，業務量較大的情況下，于游給予5000底薪的高工資，還有獎金和分紅之類的提成。

管理者蒙甜的工資和待遇則達到了年薪六十萬的程度，沈兵、蔡立帆、胡茂才都是年薪20萬。

以他們的學歷和工作經驗來說，只有蒙甜可能在30－40歲才有可能達到這個程度，而沈兵等人估計很難在正常的情況下，得到管理者的身份和待遇。

于游的做法讓眾人對公司的歸屬度提升到極大的程度，為公司勞心勞力，盡管于游沒有給沈兵、胡茂才安排什么工作，但是作為打撈部和技術部的，改良海輪1000一直在工作的進度之中，他們的工作主體也放到了漁船方面，把其改造成為捕魚、打撈一體化的多功能漁船，其中的花銷也比較大，總體來說一百萬就足以。

一千萬支撐出了一個公司，剩余的五百萬可以支撐公司的正常運轉，雖說公司還沒有實際的收入，一直都是支出，但是于游相信努力就會有成果。

一個星期以來，大家都是朝九晚五的生活狀態，海輪1000也在改造之中，一直沒有航行出去過。