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我站在受勛臺上，望著眼前英氣蓬發的小伙子們，在軍樂聲中把一枚枚勛章別在了他們的胸前。/wWw、QВ⑸.ｃｏМ\

但是我注意到了臺上和臺下好多熟悉的面孔都不見了？

小余？李晴波？炮頭？大罐頭？他們怎么都沒來？最少缺少了幾十個人？

當我得知此次日軍是精銳盡出，妄圖突然襲擊我軍工設施，徹底扼殺我軍彈**供給！年輕英勇的空軍機師們用他們的鮮血抒寫了中國領空不可侵犯的誓言。

我默默的轉向英雄們消失的方向，莊嚴的舉起了右手！

那些都是好小伙子啊！他們的飛行時間還不足100小時，按照和平時期的規定，他們連放單飛的資格都沒有！

我知道單以在空戰戰場的傲人戰績而言，中國極其有限的空軍，表現出如此重大的戰果，就足以讓中國人揚眉吐氣了。

而美國的空軍志愿隊，更是展現空中游俠式的正義化身，給日本人的侵略兇焰吃足了苦頭。

在抗日戰爭的神州大地上，中國方面是少有戰場的勝利，但是在寬闊的藍天之上，中國與美國的空軍卻少有戰斗的敗績。

中國人的優異戰斗能力與潛能，就此表現無疑。空軍健兒們，真是捍衛中華民族的先鋒軍！

在長達十四年的中日戰爭之中，最為動人與傳奇的作戰歷史事跡之一，就是中國與美國空軍的并肩作戰。

因為在抗戰期間，中國戰區的陸海兩軍，固然以堅苦卓絕的犧牲，面對優勢的日軍而周旋到底，但是由于一直沒有得到應有的裝備與訓練的援助，所有單就戰場的較量而言，中國總是失敗的居多。

但是令人感到幾乎難以置信的是，在中國戰區的空軍英雄，卻多能在空中獲勝。這種空戰的勝利，不但振奮了人心，而且在擊敗日本的整體戰爭中，也做出重大的戰略貢獻。

因此，空軍在中國戰區扮演著一個非常重要與不一樣的角色，不但經常在戰斗中獲得大勝，也是造成日本絕對國防圈的癱瘓，以及誘導日本在最后采取錯誤戰略（日軍為了要摧毀盟國華南的空軍基地）的主要因素。

在空軍之中，更有著無數忠烈青年的英雄事跡，以及高貴感人的異國友誼故事。

身我中國的高級將領，我不得不承認中國的確是一個分裂、落后與貧窮的國家，而空軍是屬于一個高資本、高科技密集的軍種，依照常理而言，中國當時連支持最為原始的陸軍裝備與訓練，都還力有未逮，如何能在空軍的作戰之中，讓先進日本空軍的軍威盡喪？這的確是中日戰爭史上，最令人感到振奮的戰斗傳奇事跡了。

但是這些傳奇是英勇的空軍飛行員和地勤人員創造的！他們用生命創造了奇跡，在開戰之初。

我軍曾經利用戰機不斷奇襲日軍，但是由于戰損和燃油的問題，使得我們被迫保存實力，因為我們的目標不僅僅是消滅日本侵略者，我們的最終目的是完成民族的偉大復興。

單單從世界的戰史來看，空軍是在一次世界大戰時，才開始逐漸嶄露頭角，成為了一個情報與輔助作戰的兵種。

世界各國的軍事領導人，都無法擺脫幾千年來作戰的傳統思想，即陸軍與海軍的架構。

所以在當時，空軍是分別屬于陸、海軍的輔助兵種，而且很少有軍事將領或是戰略專家，能夠真正看出空軍在整個戰爭中，可以扮演一個決定性的角色。

可是日本卻是世界上第一個看出空軍在海戰上可以扮演重要角色的國家，所以日本海軍在發展海軍航空兵上，比西方國家都有更為認真的投入。

這也造成日軍在偷襲珍珠港，以及橫掃西太平洋的初期作戰上，獲得壓倒性大勝的主要關鍵。

美國是在珍珠港事變之后，立刻掌握到海軍航空兵，在海戰上所擁有的支配性力量的觀念，所以全力投入海軍航空兵的發展，甚至停止建造主力戰艦。

結果美國后來居上，以絕對優勢的海軍航空兵，迅速擊敗日本在太平洋的主力。從此美軍縱橫七海，成為全球最大的海權國家。英國反而一直沒有在海軍航空兵上面進行重大的投資，二次大戰戰后，英國也就失去了海權國的地位。

不過，日本的陸軍對于空軍的發展，卻沒有像它的海軍那么掌握到重點。

日本陸軍主要是用飛機來攻擊對方防守戰線的部隊，以及轟炸戰線后方的軍政與平民目標。

在中日戰爭中，日本戰機對于中國的部隊，以及整個抗日的人心，都造成極大的威脅。但是，日本空軍在中國戰區的作戰，并未產生決定性的戰果。

蔣介石雖然是傳統的陸軍將領，但是對于空軍的認識，卻有獨到的看法，提出了“無空防即無國防“的前進觀念。

抗戰之前的中國，不但是民生貧困、百廢待舉的情況，還要負責償還天文數字的外債。而在面對日本近乎無止境的侵略與欺凌下，中國急需建立一支能夠保家衛國的軍隊。

在兵種建設的優先順序中，蔣介石獨具慧眼，認為中國一定要有一支能夠對抗日本的空軍。

所以中國設法在捉襟見肘的財政下，動用各種方式（包括了非常封建的“捐機祝壽“之類的活動），設法為中國建立現代化的空軍。

當時中國的整體國力處在極端落后的狀況，根本沒有能力去建立整個空軍的發展基礎。無論是人才、技術都極端匱乏，所以只有借重外國的幫助，邊學、邊摸索、邊推動，而當時科技先進的國家，對于中國發展空軍的計劃，當然更有著五花八門的考慮，以及不同的利益動機。

一時之間，中國本身常常又難以掌握真正關鍵，結果是走了不少冤枉路。但是，憑著中國人的努力與才智，中國空軍還是展現了驚人的作戰成果。

抗戰前期的中國空軍，是由三方面的力量結合而成的，蔣介石親自督導的中央空軍（蔣介石是航空學校的校長，宋美齡是航空委員會的秘書長）、張學良發展的東北空軍，以及兩廣政府所建立的空軍。

這三支空軍在戰前大體完成了整合，但是機型復雜，其中擁有較好作戰性能的飛機，多數是采購自美國的產品，當時中國空軍編組為九個大隊以及學生暫編大隊，所有的飛機為305架，但是真正具有作戰能力的，只有一百多架。

在中日全面戰爭爆發后，日本認為中國最多能夠以陸軍，勉強抵抗三個月，至于中國還在編組訓練的空軍，只是兩個星期就可以給日本空軍用“打活靶“的方式解決。

不料中國空軍，在一九三七年八月十四日，竟然旗開得勝，成功地轟炸了日本第三艦隊，以及擊落日機六架，造成全球注目的新聞焦點，當然更是激怒了日本皇軍。

日軍決定全力優先消滅中國空軍，一場淞滬大空戰就此展開。不料日本駐臺灣精銳的木更津與鹿屋空軍聯隊，竟然成為首先被中國消滅的對象，中國空軍健兒一直保持著戰場上勝利的比率，實在不能不佩服他們出生入死的過人表現。

在徐州戰役中因機場被毀，而不得不加入第100集團軍所屬的23戰斗制空分隊的李霜等人現在無限的郁悶。