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顏國(guó)華看了看空速表，頓時(shí)汗如雨下：290kts，假如超過(guò)300的話，飛機(jī)就會(huì)進(jìn)入超音速飛行。到時(shí)候，機(jī)身就難以控制！

當(dāng)務(wù)之急，穩(wěn)定空速才是關(guān)鍵，絕不能讓飛機(jī)一頭栽下。

沒辦法，顏國(guó)華只好壯著膽子，手動(dòng)調(diào)整了一下飛機(jī)的襟翼，并且讓垂直速率 1200。(飛機(jī)上的垂直速率表顯示飛機(jī)上升或下降的速率。指針指向0度以下是下降的飛行姿態(tài)，0度是平飛，而 1200的意思是上升。單位是英尺/每分鐘。)3

垂直速率設(shè)置完畢，飛機(jī)調(diào)整襟翼的角度，空速果然降了一些。

顏國(guó)華知道：這就是所謂的以速度來(lái)?yè)Q高度。（速度降低，高度升高）

唯一值得慶幸的是：今夜的天氣情況非常良好，沒有風(fēng)暴區(qū)和高空亂流，所以只要控制的住飛機(jī)的速度和角度，即使沒有引擎動(dòng)能，機(jī)身也能勉強(qiáng)保持著平衡。

但是他明白：這種平衡不會(huì)維持多久的。隨著無(wú)動(dòng)力飛行的進(jìn)一步滑翔下墜，整架飛機(jī)的機(jī)械能始終在流失。

當(dāng)飛機(jī)的速度下降到一定的地步的時(shí)候，飛機(jī)還是會(huì)失速墜落。

所以接下來(lái)，他們還得繼續(xù)調(diào)整垂直速率和襟翼的角度，讓飛機(jī)不能失速，也不能超速。

這時(shí)候，英航總部通過(guò)無(wú)線電信號(hào)聯(lián)絡(luò)上了他們的應(yīng)答機(jī)。顏蕾專注于開飛機(jī)，陳泊宇則接過(guò)了聯(lián)系地面的任務(wù)，他也按照岳父大人的吩咐，進(jìn)一步匯報(bào)了情況。

知道三名駕駛員都昏迷以后，英航總部的技術(shù)人員立即組成了一個(gè)緊急救援小組。

要說(shuō)：英航的專家們也真的是很通情達(dá)理的人，他們沒有過(guò)多咨詢開飛機(jī)的人是誰(shuí)，只是告訴他們接下來(lái)應(yīng)該要做什么。

因?yàn)檎l(shuí)都知道：這些乘客和機(jī)組人員的性命，此時(shí)此刻只掌握在他們自己的手中。

這是一架飛機(jī)在萬(wàn)米高空的掙扎求生，可是，只有這五百多名乘客積極自救，才有可能闖出一條生路來(lái)。

陳泊宇按照岳父的吩咐，一一匯報(bào)了飛機(jī)的各種參數(shù)，然后，地面的專家立即遠(yuǎn)程遙控指揮他們打開自動(dòng)駕駛系統(tǒng)。

當(dāng)然，考慮到他們并不是一群專業(yè)的飛行員，只是趕鴨子上架的一群乘客，英航專家就跳過(guò)了一些所謂的檢查步驟——因?yàn)槭聦?shí)上，現(xiàn)在根本沒法按照飛行手冊(cè)來(lái)救援。

很快，auto（自動(dòng)駕駛）系統(tǒng)就接通完畢。但是在無(wú)動(dòng)力滑翔下，自動(dòng)駕駛系統(tǒng)只能維持基本的飛速平衡和水平姿勢(shì)。

接下來(lái)，飛機(jī)要以什么樣的姿態(tài)墜落下去，還得看一系列的后續(xù)操作。

首先：他們需要確定的是：這架飛機(jī)將會(huì)降落在哪里？！

英航的救援專家立即啟動(dòng)了全球定位系統(tǒng)檢測(cè)飛機(jī)的無(wú)線電信號(hào)，鎖定了他們的位置，再通過(guò)分析告知他們：最近的機(jī)場(chǎng)在某個(gè)大西洋中央的法屬小島上。

但：這個(gè)小島的機(jī)場(chǎng)上只有一條軍用飛機(jī)跑道。

顏國(guó)華知道：軍用飛機(jī)跑道平時(shí)大多跑的是運(yùn)輸機(jī)和戰(zhàn)斗機(jī)，這些飛機(jī)大多數(shù)是窄體機(jī)，但a380可是個(gè)超級(jí)龐然大物的寬體機(jī)，軍用機(jī)場(chǎng)跑道能否承載得下這樣的巨無(wú)霸大飛機(jī)？這簡(jiǎn)直是一場(chǎng)拿著500多條人命的豪賭！

但沒辦法，飛機(jī)高度已經(jīng)下降到了10000英尺以下。根據(jù)地面專家的推算：就算有自動(dòng)駕駛系統(tǒng)來(lái)幫忙，他們頂多只能再滑翔二十分鐘就得墜落。

在這二十分鐘之內(nèi)，這個(gè)位于大西洋中央的法屬機(jī)場(chǎng)軍用跑道是他們的唯一選擇。除此以外，飛機(jī)只能一頭栽進(jìn)大西洋。

就在乘客們積極自救的時(shí)候，關(guān)于英航230飛機(jī)失事的消息已經(jīng)傳遍了全世界。

各大電視臺(tái)都在緊急插播這條重磅新聞：大西洋上空有一架承載525名乘客的英航飛機(jī)漏光了油。三個(gè)駕駛員都昏迷了過(guò)去，居然靠著一群乘客在維持飛行！

到了北京時(shí)間凌晨三點(diǎn)鐘半，許多乘客都被廣播給吵醒了。

一位空乘在緊張地報(bào)著：“各位乘客你們好，我們的飛機(jī)遭遇到了緊急情況……請(qǐng)問有哪位乘客具有駕駛飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)？！”

就這樣，駕駛員昏迷，航油漏光的消息不脛而走。

當(dāng)乘客們聽到這個(gè)消息以后，個(gè)個(gè)猶如踏入了鬼門關(guān)一般。

飛機(jī)沒油意味著什么？飛行員昏迷意味著什么？！兩者相加，相當(dāng)于宣判了死刑一般。

于是，許多人都開始大聲哭泣，甚至有的人開始寫遺書交代后事。

哭聲伴隨著尖叫聲，接連不斷，機(jī)艙內(nèi)頓時(shí)陷入了恐慌的谷地，恐怖壓抑的氣氛正在快速傳染，人們從頭到腳都能感覺到：死神，正在慢慢靠近這架飛機(jī)！

更多的乘客正在努力打電話，試圖聯(lián)系上地面的親人，做個(gè)最后的告別。

但是，這里是幾千米的高空，電話根本打不出去，網(wǎng)絡(luò)也聯(lián)系不上。他們能做的只有向自己的神祈禱平安……

兩分鐘之后，空乘人員匆匆忙忙只帶著一名男乘客走了進(jìn)來(lái)。

顏蕾頓時(shí)振奮了精神，還以為飛機(jī)上真的有天降救兵。可是定睛一眼……靠，這tmd的不是個(gè)熟人嗎？！

空乘咨詢了兩層機(jī)艙的500多名乘客：誰(shuí)會(huì)開飛機(jī)？只有一個(gè)男人站了起來(lái)，表示“我有些許開飛機(jī)的經(jīng)驗(yàn)，或許可以幫忙！”

沒錯(cuò)，這個(gè)人就是唐家大公子——唐凱。

唐凱一見到顏蕾夫妻二人也傻了眼，想不到生死關(guān)頭，他還會(huì)在這種地方遇到熟悉的人。

顏蕾來(lái)不及解釋什么，只能問道：“唐先生，這是真的開飛機(jī)，a380，你確信你會(huì)開嗎？！”

唐凱當(dāng)然不會(huì)開真的飛機(jī)，他是個(gè)企業(yè)家的兒子，學(xué)的都是商務(wù)金融行業(yè)的知識(shí)。只是他的業(yè)余愛好是玩模擬飛行的游戲，所以，他專門買了個(gè)十幾萬(wàn)的座艙飛行模擬器在家玩，市面上所有型號(hào)的飛機(jī)駕駛艙他都“體驗(yàn)”過(guò)。

期間，為了玩好模擬飛行器，他還跟自家的私人飛機(jī)員學(xué)過(guò)一段時(shí)間怎么操作飛機(jī)的各種儀表……

當(dāng)然，他根本沒有參加過(guò)正兒八經(jīng)的飛行考試，所以只能算是個(gè)“鍵盤飛行員”。

唐凱還坑爹地表示：“我家的私人飛機(jī)不是這么大的空客a380飛機(jī)，我家的私人飛機(jī)是波音747型號(hào)的……”

“……”

波音747……那也是很大的飛機(jī)啊！

顏國(guó)華無(wú)語(yǔ)凝噎，這唐家果然是財(cái)大氣粗，私人飛機(jī)居然和美國(guó)總統(tǒng)的空軍一號(hào)是一個(gè)型號(hào)的。（美國(guó)總統(tǒng)的空軍一號(hào)專機(jī)通常就是波音747-2g4b型號(hào)的民航機(jī)。）

不管怎么坑爹，也不管鍵盤駕駛員的能力有多少，現(xiàn)在，除了這個(gè)唐凱之外，他們也沒有別的選擇。