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第二百九十二章　　量子理論

在反重力場(chǎng)技術(shù)之后，人類取得的最大科技成果，絕對(duì)是量子物理學(xué)上的重大突破。

量子理論幾乎與愛因斯坦的相對(duì)論同時(shí)問世，在很長一段時(shí)間內(nèi)，科學(xué)家都認(rèn)為，前者解釋微觀世界，后者解釋宏觀世界，共同構(gòu)成了現(xiàn)代物理學(xué)的基礎(chǔ)，也能夠完美的解釋所有物理學(xué)現(xiàn)象。

隨著對(duì)量子物理學(xué)的深入研究，很多科學(xué)家發(fā)現(xiàn)并不是這么回事。

人類在量子理論領(lǐng)域的深入研究，始于一項(xiàng)技術(shù)需要，即前面提到的量子通信技術(shù)。在理論上，量子通信技術(shù)不受空間與距離限制，能實(shí)時(shí)傳遞信息，通信效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過已知的任何一種手段。

為此，中國政fu首先在該領(lǐng)域投入巨額科研經(jīng)費(fèi)。

最極端的工程，就是環(huán)繞地球同步軌道，建立一條長達(dá)二十六萬三千公里的環(huán)形粒子加速器。

這項(xiàng)工程，足足花掉了二十年，在二零八二年才正式完成。

事實(shí)上，這條環(huán)形軌道，正是后來的軌道城市的基礎(chǔ)，即宇宙人類誕生之地就建立在這條環(huán)形加速軌道上。

毫無疑問，這絕對(duì)是一項(xiàng)人類歷史上罕見的巨型工程。

如果從工程量上講，月球基地都算不了什么。

在二零六三年到二零八二年之間，中國政fu在這個(gè)項(xiàng)目上投入了近三千萬億元，動(dòng)用了差不多一千萬名勞動(dòng)力。為了向地球同步軌道運(yùn)送物資設(shè)備，中國政fu總共建造了三千艘大型軌道飛行器，最小的都能裝載上千噸貨物，最大的則能裝載五千噸重的大型設(shè)備。在長達(dá)二十年的工期內(nèi)，總共有大約兩億人參與、或者間接參與過該項(xiàng)工程，還有更多的人在從事相關(guān)工作。

發(fā)展到最后，這已經(jīng)不是中國的科研工程了。

主要就是，耗費(fèi)太大了。

從二零七一年開始，美國、印度、巴基斯坦、印度尼西亞、馬來西亞、越南、加拿大與澳大利亞先后參與進(jìn)來，一些國家提供工程建設(shè)幫助，一些國家提供工程款項(xiàng)，最終演變成了國際航天工程。

到最后，該工程花掉了近一點(diǎn)五億億元，運(yùn)送的物資設(shè)備總量高達(dá)四百億噸。

工程建成之后，在晴朗的夜晚，人們?cè)诘孛嫔暇湍芸吹饺缤鼛б粯迎h(huán)繞在地球上空的加速軌道。

準(zhǔn)確的說，是一串橫掛在夜空中的“鏈珠”。

原因很簡單，在最初的時(shí)候，環(huán)形加速軌道不是一個(gè)完整的圓環(huán)，而是由一萬多個(gè)加速結(jié)點(diǎn)組成，每個(gè)加速結(jié)點(diǎn)的長度在一公里左右，直徑大約五百米，是一個(gè)兩端開放的空心桶狀體，兩個(gè)相鄰結(jié)點(diǎn)的距離在二十五公里左右，沒有直接連接，每個(gè)結(jié)點(diǎn)都單獨(dú)與地球保持相對(duì)靜止?fàn)顟B(tài)。加速器工作的時(shí)候，被加速的粒子依次從這些結(jié)點(diǎn)中通過，在稍微改變方向的同時(shí)加速。如果是加速一顆質(zhì)子，在繞加速器飛行一周之后，速度就能達(dá)到光速的百分之九十九。

最初的時(shí)候，有科學(xué)家對(duì)建造地球同步軌道加速器提出了質(zhì)疑。

當(dāng)然，這也很容易理解，因?yàn)榉粗亓?chǎng)推進(jìn)技術(shù)已經(jīng)能把飛船加速到光速，還有必要專門建造為粒子加速的加速器嗎？

只是，這種質(zhì)疑也很沒道理。

重力場(chǎng)理論已經(jīng)證明，通過反重力場(chǎng)技術(shù)給物體加速，與通常方式完全不同，即反重力場(chǎng)技術(shù)利用的是重力場(chǎng)能，也就是空間能，而這種能量對(duì)人類來說還極為陌生，對(duì)于研究微觀物理學(xué)沒有任何幫助。

事實(shí)上，在此之前，中國物理學(xué)家已經(jīng)做過這方面的嘗試。

當(dāng)時(shí)，陸雯還沒有退休，組織進(jìn)行了一次針對(duì)微觀粒子的加速實(shí)驗(yàn)，采用的就是反重力場(chǎng)技術(shù)。實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，因?yàn)榛咀饔迷聿煌煽臻g能加速的粒子在相互碰撞時(shí)的物理表現(xiàn)截然不同。

也就是說，用反重力場(chǎng)技術(shù)給微觀粒子加速，根本就行不通。

隨著重力場(chǎng)理論的不斷完善，科學(xué)家很快就發(fā)現(xiàn)了其中的關(guān)鍵原因。

最重要的原因就是，反重力場(chǎng)技術(shù)實(shí)際上是在微觀層面上作用于物體之上，即在加速的時(shí)候直接針對(duì)基本粒子，因此通過反重力場(chǎng)技術(shù)加速之后的微觀粒子在物理表現(xiàn)上，肯定會(huì)出現(xiàn)差異。

顯然，粒子加速器用的不是空間能，而是電磁能。

如此一來，在加速的時(shí)候，不是直接作用在基本粒子上，因此微觀粒子在加速之后的特征更符合量子理論。

原因很簡單，在量子理論中，根本不涉及空間能。

正是有了這樣的理論基礎(chǔ)，中國才決定建造地球同步軌道加速器，并且最后把幾乎所有發(fā)達(dá)工業(yè)國家都拉了進(jìn)來。

事實(shí)上，這也是建造工作在二零六三年才正式啟動(dòng)的主要原因。

要知道，直到二零六三年，中國的理論物理學(xué)家才基本上肯定了空間能是超過了量子理論與廣義相對(duì)論的一種全新的能量，因此在進(jìn)行與量子理論有關(guān)的實(shí)驗(yàn)時(shí)，肯定不能使用空間能。

做個(gè)簡單的類比，就好像在核爆炸中，牛頓力學(xué)三定律不起作用一樣。