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送走了杜蘭特，龍劍銘開始調整著自己的思路。對于能否擊敗西部巨頭們并不嚴密的聯盟進攻，他是不懷疑義的，歷史告訴他：摩根和梅隆、卡內基最終會在美國鋼鐵公司的事情上撕破臉，對簿公堂的，自己讓杜蘭特去做的，無非是把這個過程縮短，讓訴訟戰早日展開而已……

龍劍銘的經濟戰略是汽車和石油兩只手，而船舶和軍械是輔助項目，或者說是造影響和培訓人才的項目，但是里面仍然會有巨額利潤產生！

鄺東林帶領開發小組已經制造出2.5升直列四缸汽油發動機了，這在技術上是一個劃時代的發明。編號為ZK2500A的發動機是美聯機械用新式機床和金剛砂磨具技術制造的，頂置凸輪軸兩氣門設計，產生73馬力的最大功率，156N.m的最大軸扭力，最高轉速6600轉，準備用于福特汽車新開發的T型車。這樣先進的發動機足可以讓歐洲和美國所有的汽油發動機在性能和制造成本上被淘汰！

隨后，發動機開始量產了，大量的新式發動機沿著鐵路源源不斷運輸到底特律的福特汽車公司。與之配套還有各企業在邊建設、邊技改、邊生產的過程中開發出來的4速齒輪箱、大容量鉛酸蓄電池、電啟動馬達、陶瓷火花塞、車用大功率電燈等20多項專利產品！加上福特新開發的全鋼車架、減震彈簧、背壓消音器等產品，共同形成了未來福特T型車的技術陣容，奠定了福特汽車由此開始大發展的基礎！1902年的T型車，注定會比另一時空1908年出產，1916年技術的T型車更舒適、更實用、更具有對市場的誘惑力！最重要的是：福特汽車公司不在是年產1500輛汽車的小廠，到1902年8月，福特汽車將擁有1個工廠4條組裝線（流水線），年產量可以達到16萬輛。在建一個工廠4條生產線，投產后福特將具備年產32萬輛的龐大生產規模。

T型車將把龍劍銘的石油戰略推進到民用領域！而另一個領域則是軍用，蒸汽機時代必將被內燃機終結！羅國強的小組在龍劍銘和鄺東林的支持下，正在研制柴油機燃油機械噴射系統，如果研制成功，笨重的柴油機就可以減肥到可實用的程度！汽車、船舶、工廠機床就可以使用經濟性更高的柴油機，取代目前的蒸汽機和蒸汽輪機，以及并不成熟的汽油機！單憑借這樣一個技術，就足夠擊敗所有的工業對手！

剛完成汽油機研制的鄺東林又被趕進研究室里，哈雷摩托的小型汽油發動機還等著他研制吶！這也充分說明了資本家龍劍銘對知識分子的殘酷壓榨已經到了令人發指的地步！可惜的是，老實的鄺東林和他的小組成員們并沒有發出一點抱怨的聲音，又乖乖地鉆進工廠實驗室，開始暗無天日的工作。資本家龍劍銘手里還有一張清單：船舶柴油機組、機械增壓系統、中冷渦輪增壓系統、燃氣渦輪發動機……

發展這些是工業和社會發展的必然！在對歷史充分了解的龍劍銘腦袋里，對這樣一個必然哪兒有不充分利用的道理？

對個人而言，利用手里的資金、技術可以創造難以估量的財富，成為20世紀初的比爾.蓋茨對龍劍銘來說并不是什么難事！估計這次擊敗東部巨頭聯盟后就可以部分實現這個目標了！

對美聯集團而言，充分的技術壟斷和強大的資金支持，可以在極大程度上影響全世界的工業發展！在唯鋼鐵能源論的工業世界里，龍劍銘采用汽車和石油兩大手段完全可以控制世界經濟命脈！一手抓消耗（汽車和工業、軍用內燃機）、一手抓供應（石油油田），翻云覆雨存乎一心……不過，要實現這個目標還有很長的一段路要走，最少得把波斯灣控制住吧？

對中國的未來而言，2.5升汽油機和T型車的成功，將是第一個勝利！它代表著由愛國華人團體控制著的先進技術將對西方世界產生巨大的影響，在美國試驗的重工業體系在搬遷回國內后，將使中國迅速崛起為經濟強國……當然，這還是龍劍銘腦海里時常翻滾著的一紙正在實施的計劃。

簡單地說，第一個勝利已經到來！無論是對西部巨頭聯盟還是對西方國家來說，都一樣！

因此，龍劍銘有足夠的底氣在集團的首腦面前說必勝的豪言壯語。即使杜蘭特不能完成使命，帶給美聯的并不是龍劍銘在會上說的必死之局，只不過會逼迫他動用南海的儲備來應付長期停工待料的局面而已，最終的結果仍然不會改變！

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