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來泉州，就可以看到邊三輪。這些運營的邊三輪車，曾是泉州的一道風景線。

泉州的邊三輪和其它地方不同，是用舊自行車改裝的三輪車。找來一部半新自行車，最好是“鳳凰”或“永久”牌的。用一條80－90公分的車軸，和數根鋼管聯接起來，焊上車架，裝上木制座椅（通常前后兩座位），一部能載客的邊三輪就改裝成了。

早些年，公交車還沒普及，泉州的大街小巷，隨處可見這種載客的三輪車。在泉州，運營這種邊三輪車，是要取得相關部門特制車牌號和運營執照的。因為前后兩個座位，所以這種邊三輪大多限客兩人。

事實上，那時的交通工具少，只要客人愿意，師傅能踩得動，除了主座之外，后架還可坐上一人。有時人多了，甚至可以再擠上一個大人或一小孩子。如此，一部邊三輪連同師傅，竟能載動四、五個人。那真夠嗆，師傅必定“吱吱呀呀”踩得滿身大汗。

不過，有錢賺啊，有錢就可以燃燒“板油”盡管師傅累得滿頭大汗，為給客人一個好印象，還是打著笑臉，不時與乘客交流。

如今，時代變了，就算你不舍得“打的”三五步就能趕上一部公交車；就算不坐公交車，也可以自己買部電動車。于是，邊三輪的生意自然少了，但并未消失。就算泉州的后起之秀“摩的”因交通管制消失了好多年。但改造后的邊三輪電動車，依然可以正常運營，并且有它們獨立的市場。

那天，我從新車站到中心站，一位師傅叫住我，問要不要乘坐三輪車？我說：“我‘打的’或坐‘公交’！”他說：“你在這等車的時間，我都幫你送到了！”見他熱情，我同意了。

不知多少年沒坐三輪車了，此時，有點重溫舊夢的感覺，盡管不很安全地在車流中轉來轉去，但師傅的駕駛技術，卻讓我安心。曾經家里也有邊三輪，因一邊兩輪，一邊中間一輪，故這車不好駕駛，容易歪到一邊。

師傅邊駕車邊說話：“別看后三輪電動車好，但不能載客運營，讓交警逮著了，是要罰款的！”

是的，路上確有不少“電的”兩輪三輪都有。可偏偏這邊三輪改造的電動車，可以載客。我想，應該是考慮傳統行業吧？泉州是文化古城，老城區的巷道又窄又長，現代化交通工具無法進入，故保留這些傳統工具，是有必要的。

不知我的想法是否正確，又聽師傅說：“現在客人少了，多半人改成貨車，拉點小貨物。以前踩三輪車，真是賺錢啊！”我笑而不答。一路見不少貨車用的是邊三輪，車架前方都有一塊老舊的、政府特制的車牌號碼。

這千年古城，邊三輪從繁盛的昨天走來，已是油盡燈枯了，但它還保留傳統的閩南特色和風格，我想，這應該是泉州的古老和獨特吧？正如西街那一片的歷史！