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交易我來安排，你必須最少給我十個人守著貨物，步槍得全給我，錢款全部從你那里走，不過那么多現錢真是大麻煩。”

“具體的安排你和嘵翰商量，交易的錢款我想想辦法，你們不是一批貨物到紐約給社團的嗎？他們如果沒有人接貨，那么我們可以借此發賣給那些買家，把價格虛報上去一些不就行了。我這里有一些要采購的原料和機械設備的清單，看看買家能不能提供，行的話用復雜一些的多邊貿易合同解決就行了，況且，輪船還要維修，也可以和他們做些交易。”祝楷發現問題還是比較容易解決。

嘵翰帶著警衛仔細地查點了貨物，還是和宮本所說吻合，祝楷交代了嘵翰帶人處理這個事情。宮本還是很有經驗，很快就找到了一艘一百五十噸的漁船，漁船上竟然有完備的裝卸設備，看來也是沒少做這事。凱旋號完成了卸貨，前往紐約港，天色是真的黑下來了。

警衛們迅速地過了海關，傷員們由港口方面負責接運到紐約的醫院，其他警衛有佐佐木帶去漁船碼頭替換回宮本等人，一晚上，警衛們很順利地駐守在了倉庫。祝楷則是和嘵翰兩人在港口的海岸警衛隊報備了路途中的海盜襲擊，不過有了美國海軍的背書，也沒有人對此事問長問短，簡單地做了記錄就讓他們離開。

沒有貨物損失，只有人員傷亡，只是涉及了醫療的保險賠付，這些會有專業人士操作，不用估價，事情就簡單了，只要醫院出單子就可以了。

祝楷在夜色中回到了船上，一晚上躺在床上，想著從煙臺出發，一路在海上顛簸，時間過得太快了，路上就走了三十四天，現在都已經五月八號了，才剛剛到達紐約，什么事都沒有做。

天亮以后，港口開始卸載凱旋號上的貨物，祝楷安排王嘵翰去倉庫，今天自己還要去紐約摩根總部拜訪，就帶了一名身手較好的警衛前往，待王嘵翰那邊的事情交代完畢，趕到華爾街來。

紐約不愧為世界性的大都市，大街上的建筑宏偉壯觀，路上的行人、汽車很多，個個行色匆匆，汽車的樣式很怪，大多像是按了輪子的馬車，整個結構四四方方的，真是沒有美感。婦女們穿著是那種包身的長裙，帶著很夸張的鑲滿了各種裝飾的帽子，優雅地走在大街上，不失為一道風景。

坐落在寬街和華爾街相交的“街角”處的j·p·摩根公司一直威嚴的主宰著美國金融界，華爾街23號這座低矮的建筑物，兩側分別為紐約證券交易所和聯邦紀念館，入口處呈對角分布，并無懸掛字號，表現出一副貴族般超然的氣派。

1935年以前的老一代摩根財團可能是世界上最可畏的金融聯合機構。它由美國銀行家喬治·皮博迪于1838年創辦于倫敦，后由摩根家族所繼承，遷至紐約后聲名鵲起。在一般人心目中，兩位最為著名的摩根——老j.p.摩根（1837－1913）和小j.p.摩根，整整持續了長達100多年之久，他們父子兩人相貌酷似，都是禿腦門，圓鼻頭，鴨梨般的身材，這就使人們分不清誰是誰。對于欽佩者來講，這兩位j.p.摩根代表了正統的就是銀行家，他們以言為約，以握手為印；對于詆毀者來說，他們是偽君子，欺壓其他公司，里通外國，誘使美國參與戰爭，大發不義之財。對于摩根來說，從未有過中立之論。在30年代大蕭條之前，華爾街23號是一個金融帝國及其外國前哨辦事處的總部。在寬街一側坐在拉蓋辦公桌后面的是紐約的合伙人，他們還聯合了另外三個合作伙伴——倫敦的摩根建富，巴黎的摩根公司及j.p.摩根所謂的費城分公司德雷克塞爾公司，其中摩根建富無疑勢力最大，形成了摩根帝國倫敦——紐約的軸心，成為越過大西洋傳遞英美國家機密的郵局。在實行“新政”之前，“摩根財團”可指紐約的j.p.摩根公司；廣義上講，亦指全部合伙人這張無形的大網。

老字號摩根財團滋生出上一條陰謀理論，使好幾代揭丑的記者忙得不亦樂乎。摩根財團作為最顯赫的銀行，服務對象包括許多名門望族，例如，阿斯特家族，古根海姆家族、杜邦家族和范德比爾特家族等。它避免與小人物打交道，因而引起諸多的猜忌。因為它的融資對象中有很多工業巨頭、如美國鋼鐵公司、通用電氣公司、通用汽車公司、杜邦公司和美國電話電報公司等，所以他打入了這些公司的理事會，從而引起了人們的恐懼，使大家害怕銀行勢力過大。早期摩根財團的性質似乎介于中央銀行與私人銀行之間。它曾經制止過幾次大恐慌，拯救過金本位，三次解救紐約市，還仲裁過不少金融爭端。如果除了唯利是圖，它還關心什么的話，那便是他有一套特殊的本領，使人覺得其優質服務確實應該一分錢一分貨。

摩根財團的神秘之所以引人入勝，欲罷不能，乃是由于它與政府有著廣泛的聯系。和古老的羅斯柴爾德家族、巴林家族一樣，摩根財團似乎滲透到許多國家的權力結構之中，尤其是美國、英國、法國以及在某種程度上的意大利、比利時和日本。作為美國海外勢力的工具，摩根財團的行動具有十分廣泛的外交政策的意義。曾幾何時，當美國目光偏狹，孤立于世只是，摩根銀行的海外關系，特別是與英國君主的關系，使其性質變得模棱兩可，它究竟效忠于哪個國家，引起了人們的質疑老一代摩根合伙人是金融大使，其日常工作與國家事務密不可分。即使在今天，與其他銀行相比，j.p.摩根銀行與各國中央銀行的關系也最為密切。

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