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一晃半年而過，東北的局勢已經(jīng)進入平穩(wěn)的發(fā)展期。\\www、ｑｂ⑸.cǒM/

關(guān)東軍在這半年之中，不斷的發(fā)展，總兵力已經(jīng)接近了50萬大關(guān)，加上朝鮮的日軍駐守部隊，中國東北五省加上朝鮮，日軍的總兵力已經(jīng)超過了80萬人。

而中國戰(zhàn)場的格局，也有了翻天覆地的變化。

曾一陽這次從西北出發(fā)，擔(dān)任兩黨的調(diào)停副手，最重要的一點是，山東戰(zhàn)場主力已經(jīng)開始轉(zhuǎn)移，過江的新四軍組建替代原來的5戰(zhàn)區(qū)的主要抗日斗爭。

陳粟主力已經(jīng)越過運河抵達蘇魯邊境，在南方的新四軍主力部隊悉數(shù)撤離之后，只留下少數(shù)游擊支隊還在堅持維持已有的抗日局面。在此關(guān)鍵時候，兩黨都希望解決皖南事變給雙方帶來的矛盾。當(dāng)然，僅僅是調(diào)停，也不會指名需要曾一陽出面，更重要的是美國特使到來，希望和他會面。

在日軍還未從中國撤軍，抗戰(zhàn)未全面勝利之時，中國必須實行全面的統(tǒng)一抗日陣營。

而蔣介石也越來越受到美國的影響，美日之間的矛盾已經(jīng)無法調(diào)和。

面對咄咄逼人的日本，美國政壇的忍耐已經(jīng)到了極限，加上日本的海軍在短期內(nèi)的實力是超越美國的。不僅僅是日軍的航母編隊是世界上最強大的，更重要的是，日德結(jié)盟之后，美國已經(jīng)無法隱藏在幕后，因為美國的利益和英國是一樣的，德國的崛起只能是削弱美國在世界事務(wù)上的影響。

從潼關(guān)野戰(zhàn)機場出發(fā)。曾一陽忍受著飛機的顛簸給他帶來的微微情緒波動。

隨著德國在六月，發(fā)動對蘇聯(lián)的全面進攻，對國際局勢敏感的各國首腦都將明白，軸心國和同盟國之間的最終對決將在不久上演。

作為軸心國中最重要的兩個國家之一的日本。

注定將要和同盟國之中的兩個超級大國之間對決。用海軍和美國爭奪太平洋？還是用陸軍和蘇聯(lián)爭奪西伯利亞？

這個選擇題對日本來說，并不困難。

和老毛子相比，美國佬富的流油，對于一個擁有強盜習(xí)性的民族來說，打劫高富帥明顯要比同行火拼來的更加實際一些。

如果蘇德戰(zhàn)爭沒有爆發(fā)，蘇聯(lián)也正謀劃著國家擴張，從中亞細亞到北歐，蘇聯(lián)的眼光不僅僅是戰(zhàn)略上的擴張。更多的是一種本性。不然，蘇聯(lián)也不會在德國偷襲波蘭之后，派出幾十萬人在波蘭人身后撿便宜，和德國一起將波蘭瓜分。正因為如此。西歐國家對蘇聯(lián)的印象普遍不好。

丘吉爾甚至在最艱難的40年大空襲時期，還異常堅定的將蘇聯(lián)當(dāng)成與德國一樣危險的敵人。

41年，蘇德戰(zhàn)爭爆發(fā)前夕，斯大林已經(jīng)意識到了其戰(zhàn)略上的失誤，但是迫于英國人的頑固和偏執(zhí)。蘇聯(lián)一直只能在固有領(lǐng)土上開始籌備防御體系，用以抵擋德國方面可能帶來的巨大威脅。

曾一陽的腦袋中，一幕幕場景飛馳而過，最近一兩年發(fā)生的大事。一件接著一件。根本就沒有停下來的可能。

如果僅僅是在事后，讀這一段歷史。讓人感到戰(zhàn)爭的殘酷之外，唯一能夠讓人記憶猶新的大概就是這是一場場可歌可泣的戰(zhàn)役。悲壯，卻包含著民族崛起的希望。

忽然，飛機顛簸了起來。

41年的飛機，真的不能指望能夠飛行的多么平穩(wěn)。

飛機內(nèi)部簡陋的裝束甚至還不如雪佛蘭汽車內(nèi)部的裝束，如果說轎車是在一個鐵盒子里放進去三個沙發(fā)，而這個時代的飛機就是將沙發(fā)的數(shù)量增加到十幾個。

曾一陽在毫無防備的情況下，一頭撞上了機艙內(nèi)壁。

捂著腦袋，除了疼還是疼。關(guān)鍵是在空中那種無依無靠的感覺油然而生，這讓一個掌握著一方軍政的大員，對飛機望而卻步。

“怎么回事？”

“首長，飛機進入云層，可能有些顛簸，請你系好安全帶。抓牢座椅的扶手。”

飛行員似乎還不放心的回頭安慰道：“首長，這條航線上沒有鬼子的戰(zhàn)斗力出沒，放心！”

曾一陽嘟噥著，心說：“這年頭的飛機正是介于靠譜和不靠譜之間，哪里說得準(zhǔn)？”

好在空中的顛簸不過是虛驚一場，當(dāng)飛機緩緩的降落在重慶的軍用機場，曾一陽這才稍稍的安定了一些。機場內(nèi)大部分都是民用飛機，雖說飛虎隊的p40飛機的性能已經(jīng)不弱于日本的主要戰(zhàn)機，但在中國戰(zhàn)場，飛虎隊僅有兩個中隊，三十多架戰(zhàn)斗力待命。

這和日軍作戰(zhàn)飛機的數(shù)量無法相提并論。