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而這時，跨越整個東亞地區的巨大裂縫，終于已經完全形成，所有的裂縫，都徹底的鏈接在了一起，從俄羅斯鄂霍次克海，經過中國東北地區、泗川省等中部地區，近乎直線的連接到中國的蕓南地區，又到達緬甸，進入印度洋，形成了一個長達兩三萬公里的巨大裂縫！

洶涌的海水，從鄂霍茨克海區的俄羅斯裂口和印度洋海區的緬甸裂口，快速的涌入到了這條裂縫之中，一路波濤激蕩狂涌，瘋狂的摧毀著兩岸的一切。

只是，幸虧已經有提前建起的防波長堤，這些海水終究是沒有沖入到內陸地區，也沒有造成太大的損失。

這樣驚天動地的大動蕩，海浪咆哮之中，國內的很多人，因為在堅固的新城之中，非但不會有什么危險，反而甚至都充滿興奮的欣賞著，畢竟，這可是千年難遇的大場景，大場面，什么好萊塢特效，都弱爆了。

經過初期的瘋狂沖刷之后，這條已經寬大數公里的巨大裂縫，已經變成了一條海峽，海水已經灌滿之下，海浪的沖擊也小了很多，許多人甚至開始斗膽的走出城市，靠近大撕裂口附近，親眼目睹那驚人的場景，甚至去看那跨海峽大橋繼續生長、建造的大場面。

大裂縫在持續的擴展，息巖巨橋也在持續的延伸，并且終于合攏在了一起。

隨著大裂縫的繼續變寬，這息巖巨橋，也在中間合攏的方位，不時的再次生長，重新回合，與裂縫保持這隨時的同步，這個階段，人們甚至都可以踏上長橋，欣賞著那撕裂整個大陸的驚人裂縫，也一次次的被這寬達千米的巨大橋梁所震駭。

由于這橋梁的及時形成，大量的龍騎等，可以方便的來往裂縫兩邊，物資、人員流動非常順捷，并沒有受到多大的影響，整個國家，也并沒有因為這場大陸板塊的撕裂，而產生異狀，依舊是完整的凝聚在一起。

由于息巖材質的超強硬度，使得其可以承載巨大的重量，而不會折斷，當橋梁跨度再次增加到極限之時，還可以通過一個浮島，來提供中間的支撐。

第一條巨橋建成之后，整個海峽雖然還在持續擴張，但是海水卻已經平靜下來，鐵拳集團建造的第二座、第三座大橋，也開始了同步建設。

只是，這全新的兩座大橋，并沒有采取第一座那樣的建造模式，而是直接使用息巖橋種，在海峽海水中放入兩塊息巖，讓其按照指定的模式，依靠海水，快速的生長起來。

每座大橋，都是采取了兩個浮箱橋墩中間連接著橋梁的模式，中間的橋梁快速生長之下，將兩個浮箱橋墩推向兩側，并最終接觸、擠壓入海峽兩側，依靠巨大的擠壓之力，深深嵌入到海峽兩岸的山巖之中，穩穩的停在了那里。

當海峽再次變寬，大橋都能實時感應到兩側的壓力狀態，可以進行同步的生長，始終保持大橋穩穩嵌入海峽兩岸，不會出現什么問題。

兩座全新的大橋，在所有人的注視之下，就這樣快速的顯現、延伸，最終，連接到海峽兩岸，穩穩的牢固下來。

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