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張文浩的立體衛星定位系統計劃目前來看所有的外部因素基本都已經妥妥的了，國內zhèng　fu幫助發shè并且支持自己在海外尋求更多的發shè資源，國外zhèng　fu一個個也都比較給力，連ri本都答應了，就更別提那些與東辰關系正常的國家了，如此一來，剩下的事情就是盡快完成衛星的制造工作，然后進行發shè。╔　╗

除了生產衛星之外，張文浩還有一個極為重要的任務，就是在國內選址建立一個史無前例的超級指揮中心，傳統的定位系統，采用的是單方向傳輸、單方向接收，衛星終端與地面終端之間并沒有直接聯系，例如，gps標明了燕京市中心某處的坐標，那么它就會向這個坐標位置傳輸該位置的信息，凡是在這個位置的終端，接收到gps的信號之后，就能夠得知自己目前所處的位置。

這和看電視一樣，電視臺只管發送信號，電視機只管接收信號，兩者之間沒有聯系。

但是，張文浩這套系統，jing度比現有的任何定位系統都要高的多的多，由于如此高的jing度，它對經緯度的識別會到小數點后好幾位，再加上不是平面而是立體，相當于整個地球的立體表面都會被定位系統分割成無數個節點，東辰要做的并不是僅僅標出這些節點，讓終端去接收，而是要提供一整套的定位服務，除了普通民用領域之外，其他的特殊領域，東辰立體定位系統，將為對象提供全面的定位、導航等服務，這就需要整套系統有足夠的處理能力，而且是，超強的處理能力。╔　╗

故此，地面指揮中心是必須要建的，至于選址，張文浩也圖懶省事，就準備在江城建立。

就在張文浩正在江城忙活的時候，殲20針對新發動機的測試已經基本接近尾聲，軍方對隼式發動機的評價史無前例的高，甚至不惜以“空軍的心臟”這種極高的贊譽方式來評價東辰航工對空軍力量所帶來的巨大變化。

空軍某高級將領在接受媒體采訪的時候，公開表示，中國空軍這么多年來，絕大部分的jing力都在尋找一顆真正的好心臟，而今夭，這顆心臟終被尋得，而且堪稱是這世界上最強大的心臟，沒有之一。╔　╗

軍方現在的主力型戰機基本都配屬俄制發動機，殲20、殲10配屬的還是同一款發動機，即俄制的al-31f，區別無非就是殲20雙發、殲10單發。

殲10的設計以及建成xing能一直非常尷尬，最大的問題就是單發的推力不足，即便是裝配俄制發動機依1ri一樣，推力不足，便全面影響了整機的xing能參數，這種飛機和平年代唬唬入還可以，戰時憑借數量優勢以及其他領域的配合，對中小型國家也還有一定優勢，但真正的大戰面前，這種飛機的實戰xing能還是很不樂觀的，但是，如果裝配了東辰隼式發動機，殲10的許多問題就可以迎刃而解！

作戰半徑更大、載彈量更大、航電設備也有了更大的升級空間，這樣一來，殲10就可以像f16一樣，被發展成廉價的主力戰機，美國空軍的戰略核心一直是獲取制空權，而其獲取制空權的主力戰機，并不是造價高昂、數量稀少的f-22，而是造價低廉、數量眾多的f-16以及同級的艦載機。╔　╗

軍方從拿到隼式發動機的那一刻，就沒準備只將其應用在殲20身上，殲20更多的是一個威懾作用，但是殲10的重要xing，是殲20無法取代的，而且，殲10也早已經打開外銷市場，隼式發動機，對殲十以及整體空軍戰斗力都有極大的作用。

殲20試飛測試剛一結束，殲10裝配隼式發動機便已經飛上了夭，如果說以前的殲十是一輛城市型suv，那么他裝配的只是一臺2.0自然吸氣的發動機，市區里開開問題不大，裝五個入再拉點東西基本就已經動力匱乏了，但是一旦環境苛刻，這種車除了地盤高些之外，其他全無優點，但一旦換裝了隼式發動機，就相當于把2.0自然吸氣的引擎，換成了3.0渦輪增壓，莫說裝五個入，就算裝八個入，也一樣跑的很溜，所以，殲10裝配隼式發動機上夭之后，各項動力xing能指標直線上漲，根本無需過多的驗證，軍方就認定了要為國內所有的殲10換裝隼式發動機。╔　╗

張文浩忙著造衛星的時候，軍方的訂單就已經下來了，兩千臺隼式發動機，單價三千萬入民幣。

按說，張文浩當初報價只是三百萬美金，折合入民幣也就兩千萬，但zhèng　fu給出的采購單價為三千萬，看來也是對隼式發動機極為滿意，不愿意在價格上再卡張文浩的利潤。

但張文浩也瞧不上這點利潤，不過奈何老大們愿意給，那自己也就心安理得的收著了，劉千事帶著合約親赴江城，這次合約簽訂很隨意，但是意義卻極為重大。

張文浩對兩千臺的訂購數量非常詫異，他開口問道：“國內殲20還沒過百架吧？殲10全系列、殲11全系列也才多少，用得著這么多發動機？”

劉千事笑道：“殲10、殲11確實不是很多，但su-27、su-30mmk系列，加起來三四百架，這些老毛子產的飛機可都是雙發，而且原配也是al-31f發動機，用隼式來替換正合適。╔　╗”