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聲名狼藉的新日鐵被東辰順利接手，全世界對這個新聞似乎并沒有什么過度的驚奇，因為他們對東辰的關注，全部都集中在一件事上，那便是澳大利亞對東辰的全面妥協。WwW、ｑВ⑤。ｃｏM//

被張文浩喚作東辰老朋友的澳大利亞大使沃爾特成了澳大利亞政府與東辰合作的簽約代表，其眾多合約中，最讓世人驚訝的是，澳大利亞將整個西澳大利亞鐵礦全部的產能拱手讓給了東辰，從此，自己的土地上、自己的礦產，出產的鐵礦石，卻全部要由別人來做主，而東辰現在，也成了全世界手握鐵礦石資源最多的企業。

作為給澳大利亞人的回報，東辰在簽約的第二天，便派出了五十架747-8貨運機，滿載著東辰的全系列產品，在中國與澳大利亞之間，馬不停蹄的連續飛了兩百多個架次。

短短數天，東辰在澳大利亞市場狂卷近千億美金的銷售額，兩百億美元的航空發動機訂單、五百億美元的universal系列產品，以及近百億美元的東辰家電與近百億美元的東辰汽車。

澳大利亞政府在看著近些天來東辰在澳大利亞的銷售額數據之后，一個個尷尬的無以附加，甚至澳大利亞政府也搞不清楚，自己為什么出讓了那么多的利益，去苦苦求著東辰來澳大利亞賺取更多的利益，這種感覺就好像花錢請小偷到自己家中偷盜更多財物一樣。

此時此刻對張文浩來說，東辰再次完成了一個全新的飛躍。民用飛機發動機覆蓋了整個行業的全部需求、東辰電子通過日本的代工，產能急劇攀升，而東辰自身，也完成了對全球鐵礦石的霸業，現在，張文浩終于能夠抽出時間來，去進行東辰的下一步發展，也就是東辰在軍用領域的發展。

全世界的發達國家，尤其是軍事大國，都在卯足了勁發展自己的軍用飛機發動機。這個時候，東辰如果再沒有動作，中國戰斗機的戰斗力就會被其他國家拉開距離，既然那些軍事大國都在擔心東辰會研制軍用發動機，那么，也是時候讓他們感受到什么叫做夢想成真了。

手頭的事情暫時告一段落，張文浩準備啟程前往中海，沈陽飛機發動機研究中心將自己所有的生產設備全部轉移到了中海，并入了東辰航工的生產線之中。一切準備就緒，就等著東辰啟動軍用發動機的研發與生產。

張文浩無須研發。只需要與小二協商一下，究竟該拿出什么樣的發動機來，借以滿足軍方對戰斗機動力性能的需求。

小二對目前的軍用各式戰斗機的性能與瓶頸問題進行了分析，開口道：“老大，拋開其他如戰斗與航電部分不說，單說動力性能的話，我覺得，無非就是側重于三個要素，一個是快。一個是遠，一個是重。”

說著，小二解釋道：“快的意義在于機動靈活性，速度快、切入與撤出戰場的節奏也就更快，空中格斗時，也能夠做出足夠快速的靈活反應。”

“至于遠，就很好理解了。主要在于作戰半徑，超級大國發展航母，最大的目的就是以移動的基地來隨時彌補戰斗機作戰半徑的不足，作戰半徑一旦足夠大。從本土陸地起飛的戰斗機所能威懾的范圍就足夠遠、從航母起飛的戰斗機所能覆蓋的面積也就足夠大，而且可以用更大的作戰半徑，來為航母換取更大的安全空間。”

“至于重，也非常好理解，這決定了誰的飛機載彈能力更強，兩架飛機，一個只能掛四枚對地導彈，一次飛行轟炸四個目標，而另一架，能夠掛八枚對地導彈，一次飛行，可以轟炸八個目標，這決定了戰斗機的出勤效率，而這三個標準，全部來自于飛機的動力性能，不過，這三種性能可謂是魚和熊掌不可兼得，如果想飛得更快，那么飛機的作戰半徑必然要受到影響，因為無論任何物體，移動的速度越快，能耗也就越大.”

張文浩不耐煩的擺了擺手，道：“小二，你能不能說點我不知道的？你說的這些，小孩子都知道，勻速緩慢騎自行車，和拼了命的快速騎自行車，能耗差距非常明顯，這個道理我剛學會騎自行車就已經懂了，甚至都不需要通過超級學習系統。”

小二尷尬一笑，道：“老大英明，其實我的意思就是說，咱們不可能研制出三者兼顧的發動機，而沈發的產能也非常有限，如果我們擴散產品線，恐怕很難在短期內見到實際成效，還不如前期專攻一種發動機。”

張文浩點了點頭，道：“以你看，國內目前最需要也最實用的，是哪種？”

小二想了想，道：“我們的假想敵有很多，防御重點也有很多，但從防空上來說的話，我們主要的威脅還是來自于周邊國家，例如日本、印度、俄羅斯這種，針對他們，我想我們的戰斗機最大的問題是作戰半徑的不足，所以，我們先期，應該開發出一款更側重于低油耗的發動機，但是又要稍微側重一下推重比，畢竟推重比一直是國產戰機的軟肋。”

張文浩皺了皺眉頭，道：“這樣的話，我們不用將油耗降到最低，犧牲一部分油耗來提升發動機推力，就可以滿足推重比的需求，畢竟推重比這種東西，也不是盲目追求足夠大，只要整機的推重比能夠大于1.3，就已經非常強大了。”

張文浩所說的推重比，是指發動機與整機最大載重之間的關系，如果飛機的推重比為1.3，也就相當于在飛機達到最大設計載荷的時候，飛機的推力，是最大載荷的1.3倍。

如果是運輸機、客機或者普通貨機，這種飛機的推重比是小于1的。也就是說，這些飛機的實際推力，比整機最大載荷的重量要小，在這種情況下，飛機可以借助滑跑起飛、一定仰角爬升，但絕對無法做到90度的垂直爬升，但是，這種飛機也根本不需要具備垂直爬升的能力，但是戰斗機便不同了，戰斗機在實戰中。垂直爬升的能力還是非常重要的，大于1的推重比，可以讓飛機以垂直爬升的方式，迅速脫離對方的視野，爬升翻轉再降低高度，就已經到了對方的屁股后面了，而對方的導彈在這種時候也就徹底失去了作用。

很多情況下，戰斗機的推重比只要大于1，整機的推力就算是非常強大了。而張文浩則準備新發動機至少能保證戰斗機具備1.3的推重比。

小二回答道：“1.3的推重比并不困難，即便我們實現了1.3的推重比。我們的發動機，還是能夠減少大約30%左右的油耗，提升更大的作戰半徑。”

張文浩點了點頭，皺緊眉頭，自言自語道：“速度的問題，似乎還不能靠推重比來解決，它需要發動機有足夠的爆發力，并且能夠在最短的時間內提升到最快的速度，要滿足這個要求。只能靠后燃室來解決，小二，你有沒有更好的后燃室技術？如果有更好的后燃室技術，那么我們就可以做到三者兼顧！發動機設計時就實現了遠和重，然后，通過固定配置的后燃室，如果飛機有速度與機動性的需求。打開后燃室，加大燃油的消耗，并提升飛機的速度。”

小二眼前一亮，笑道：“這倒是一個好辦法！后燃室。我怎么沒有想到，如果我們搭配更好的后燃室技術，那么后燃室的設計，可以保證飛機在平時無需啟動后燃室時，具備足夠的航程與推重比，一旦需要更強的機動性，便打開后燃室，以犧牲航程來換取更強的機動性能！”

張文浩道：“后燃室的設計一定要最簡潔輕便，免得在大部分時間里，為飛機帶來更大無用的自重，增加油耗并影響航程。”

小二笑道：“單臺發動機配備的后燃室，最多也就增重一百公斤，影響微乎其微。”