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烏云高娃就坐在金小強的面前，說實話當聽到劉濤和自己說，他的一個學姐想要來華陽動力工作，讓他幫忙問問情況的時候，金小強很想一口就回絕掉他。\WWｗ。qВ５.ｃoM\\

后來看在他是劉永好的兒子的份上，自己才勉為其難的答應了他的請求，可是在聽到從劉濤的嘴里蹦出來的那個名字之后，金小強卻又暗自感到慶幸，幸虧自己沒有一口回絕劉濤的請求，這小子還算是給自己辦了一件好事。

在后世的天朝汽車界里要是提起這位烏云高娃，那絕對是沒有人敢說，自己沒聽說過這個女人的名字，沒錯這位烏云高娃就是在汽車界巾幗不讓須眉的一位女中豪杰。

而這位來至天朝草原的女人也一樣帶有著不凡的傳奇色彩，她先后從事過做過汽車設計師、電子產品研發經理、大學設計系講師。

在上世紀九十年代，這位女中豪杰畢業于天朝的中央工藝美院，在此之后她就去了德國，并且進入了德國fh

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zheim學院深造。

畢業后她更是憑借著出色的成績，直接進入了奔馳公司，并且一直在戴姆勒-克萊斯勒德國奔馳技術研發中心前景設計部工作，在這里她從2000年一直干到了2004年，也就是今年，她才選擇回國。

而在這期間，她更是參加了了奔馳a級、b級、c級、e級、m級及slk、cl等包括概念車在內的多款車型的研發和設計工作。

本來如果按照原來的歷史軌跡，她將會進入西門子公司，擔任手機研發部門的經理，然后再去中央美術學院交通工具設計系擔任講師。

并且在08年再次回歸汽車設計界，任意大利喬治亞羅汽車設計公司首位華裔造型設計師，負責歐洲及亞洲多項(其中包括大眾及蘭博基尼)汽車外造型設計任務。

并且會成為在2009年日內瓦瑞士國際汽車展喬治亞羅展車f

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混合動力概念跑車主設計師。

直到2011年9月，正式入主通用汽車中國公司前瞻設計中心成為首位設計總監。

而也正是這樣富有傳奇色彩的經歷，讓這位女中豪杰在天朝的汽車行業可以說是無人不知，無人不曉。

金小強早在上輩子的時候就曾經知道這位女中豪杰，并且非常欽佩她所取得的成績，只不過上輩子的時候，人家是大名鼎鼎的汽車設計界的精英人物，而他只不過是個無名小卒，兩人的身份天差地別，怎么也不會有什么交集見面的機會。

這輩子說實話，金小強是怎么也不會想到，兩個人會以這樣的方式見面。

想想也是湊巧了，正好烏云高娃也就是在今年選擇了回國參加工作的，也正是在這一年，她加盟了西門子公司，但是卻正是因為金小強陰差陽錯的出現，才導致了這烏云高娃出現在金小強的面前。

原來這烏云高娃這段時間也是剛剛回到國內，在回國之后，她先是去了中央美院拜訪在哪里留下來任教的好友，可是沒想到在好友那里，正好有碰到了這位好友現在的學生劉濤。

幾個人當時也就是在一起瞎聊，無意間那位朋友就問起了烏云高娃回國后想從事什么行業，正好烏云高娃以前有在奔馳工作的經歷，她本人當然還是想進入一家汽車企業工作了，結果就正好輪到了劉濤發言，他正好認識目前全天朝，甚至是全世界范圍內都是熱門話題的華陽動力的老總金小強，于是劉濤就毛遂自薦說幫烏云高娃問問，也就正好促成了烏云高娃和金小強的這次見面。

本來這次金小強回京之后，也正是打算在中央工藝美院這邊招收一些人手的，要知道現在他的華陽動力這一塊，搞發動機研發，搞變速器研發，搞底盤研發的人都有了，可是就是汽車外形設計這一塊的設計師比較缺乏。

不管是上輩子，還是這輩子，金小強做事情都是一個力求完美的人，現在他成了一家汽車研發制造公司的老板，他對自己旗下的汽車的要求，更是不能降低，就算在動力總成和底盤方面做得很好，在外型上他也同樣不想放松。

現在華陽動力這一塊，已經由逸動開了個好頭，所以今后在汽車的外型上，金小強覺得就更加的不能放松。

要知道在天朝，每年各大車商都會有不少車型，就死在外在車型不討巧的這個原因上，而在這方面吃虧最多的當屬后世的自主車企的大哥瑞奇汽車。

在今后的幾年時間里，瑞奇汽車曾經推出過好幾款性價比非常不錯的汽車，可惜最后都是死在了外形上面，就連后來他們那款在紐伯格林賽道上取得了非常不錯成績的瑞麟g5，也因為外形不太符合國人的審美，最后銷售成績一直是寥寥無幾，也最終導致了很多瑞麟銷售商們的退網。