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現代的4缸發動機，一般都是每個氣缸有四個氣門，2個進氣，2個排氣，還有凸輪軸，以及搖臂。\ｗWw、ｑΒ5、cǒｍ/

而就是這看似簡簡單單的凸輪軸，則是一個發動機最終能夠爆發出多大馬力的關鍵，它可以讓發動機在低轉速的時候獲得高扭矩，更可以讓發動機在高速運轉的時候發出更大的功率。

而功率大則意味著汽車的時速夠快，而扭矩達則意味著汽車的提速夠快，這兩項數據對于現代的汽車而言可是具有非常重要的意義。

而今天金小強所要實驗的vvt技術，其實就是將改變這個凸輪軸的設計，將一個控制低轉速的凸輪軸，和一根控制高轉速的凸輪軸，整合到一根凸輪軸上。

然后在根據那行車電腦ecu來控制凸輪軸的運作，從而達到控制氣門正時，以及氣門升程的運動系統，從而是空氣和汽油達到最佳的燃燒比，是發動機得到更大的燃燒效率，爆發出更加的功率。

不過今天金小強他們要試驗的發動機是民用版的4g63發動機，這款發動機是屬于sohc配置的，也就是發動機的上面只需要一根凸輪軸。

加工凸輪軸的時候，一般凸輪軸說需要的材料就是特殊的鑄鐵材料，這樣的材料金小強他們家的工廠里倒是有，雖然和豐田，本田，大眾所用的凸輪軸材料有很大的差距，但是目前只是實驗性質來說的話，倒也夠用。

而且機加工做需要的用具，銑床，鉆床什么的，他們家的齒輪廠也都是現成的，雖然用的機器都是日本買來的二手機器，不過精度還算是可以，加工一個凸輪軸出來是搓搓有余了。

這加工方面金小強就讓劉曉亮去跟家里的機床師傅們說，然后師傅們在根據劉曉亮的描述可所帶來的圖紙，進行加工就成了。

等到了晚上的時候，那邊已經一共加工了三根凸輪軸出來，金小強把這些凸輪軸拿了過來，放在手里比量了一下。

看起來加工的還算是可以，因為現在他們也只不過是要求對付用，只是要先驗證一下他的理論，所以對這幾根凸輪軸的工業，和材質也不需要特別的要求。

但是如果以后需要大量的生產，那就肯定要規范流程，然后精益求精了。

金小強和劉曉亮兩人把原來發動機上面的凸輪軸給撤下來之后，再把這根加工好的凸輪軸換上去，然后就開始測試數據。

在發動機的運轉的過程中，他們不斷的調整ecu內部的數據，讓行車電腦配合著其他部位傳感器傳來的數據來控制凸輪軸的運轉情況。

這是一項相當枯燥并且乏味的工作，其實金小強心里是有著上輩子自己所記憶的數據的，但是因為這款發動機并不是上輩子自己鼓搗過的那些發動機，所以現在只能讓劉曉亮在這臺發動機上面慢慢的折騰。

一旦驗證了自己的理論，那么就可以開始改裝了，首先要把sohc的單頂凸輪軸布置，改成dohc的雙頂凸輪軸布置，然后就再按照今天的程序，改裝凸輪軸，在進行測試，記錄數據，然后調整。

直到這發動機，可以在其他各個數據的配合中，調整到最佳的控制氣門的正時，以及沖程時間，一直到弄清楚了這些數據為止。

再讓ecu記錄好這樣的數據，然后還要和動力輸出部分的變速器進行匹配，和手動變速器的匹配，然后和自動變速器的匹配等等。

所以這一系列的實驗，將會是一個相當漫長的過程，沒有個三五個月到半年左右日夜不停的試驗時間，是根本不可能完成的。

而且這樣的實驗，需要投入的時間和財力，都將會是相當令人頭疼的事情。

不過現在又劉曉亮這么個技術控的狂人，在這邊盯著，金小強也就放了心。

現在也只能讓他一個人在這邊先盯著了，自己目前的首要任務是先搞到錢，搞到了足夠的錢，才能成立公司，然后招人，然后來幫劉曉亮的忙。。。

兩人一直搞實驗搞到了晚上的十點多鐘，金小強看了劉曉亮一眼，只見這個家伙完全沒有要走的意思，還坐在哪里津津有味的看著ecu傳到電腦上的各種數據。

沒辦法，金小強只能是讓人給劉曉亮在工廠里安排了個住的地方，然后和他打了招呼，就回去了。

以后他是不需要再來這里盯著實驗了，有劉曉亮這么一個技術狂人，估計就足夠了。

。。。。。。。。。。

金小強回到家的時候，金國柱和李淑蘭還沒有回來，這兩熱今天一天都在外面跑那土地拍賣的事情，到現在還沒回來。

金小強自己胡亂對付了一口，就上床睡覺去了。

第二天早上一起來的時候，金小強發現外面老媽早就準備好了早飯，而老爸這時候也正坐在桌子前面慢慢的吃著早飯。

李淑蘭看到金小強從房間里出來，連忙給他盛了一碗粥過來，金小強端過粥坐在餐桌旁就開始吃了起來。