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先造上十架，直升機(jī)飛行員是個(gè)問(wèn)題，不過(guò)這事指揮官同志是內(nèi)行，把警衛(wèi)連的戰(zhàn)士們培訓(xùn)下就成，駕駛直升機(jī)不像戰(zhàn)斗機(jī)那樣要求特別高。雖說(shuō)穿越是因?yàn)轵T摩托車(chē)翻溝，可駕駛直升機(jī)，在裝甲學(xué)校時(shí)也算是高手，陸航的武直咱也飛過(guò)好幾個(gè)型號(hào)呢，遺憾的就是沒(méi)飛過(guò)最新型的霹靂火，也就是武直-10。

新出現(xiàn)的第二個(gè)飛行器圖標(biāo)也給指揮官同志帶來(lái)了不小的驚喜，這是一款軍用運(yùn)輸機(jī)。看來(lái)主基地的那些實(shí)驗(yàn)室的科學(xué)家們還是相當(dāng)給力的，突然想起好久沒(méi)有回主基地了，科學(xué)家們的數(shù)量也一直沒(méi)有再增加，鐘義捏了捏鼻子，正好，運(yùn)輸機(jī)造出來(lái)就可以回去看看了。

飛行器名稱(chēng)：運(yùn)-五

飛行器類(lèi)型：小型、短程運(yùn)輸機(jī)

最大航程：845公里

最大速度：256公里/小時(shí)

最大升限：4500米

最大起飛重量：5250千克

最大載重量：1500千克

建造資金：100000

建造時(shí)間：6小時(shí)

說(shuō)明：這是一款飛行穩(wěn)定，運(yùn)行費(fèi)用低廉的單發(fā)雙翼運(yùn)輸機(jī)，可乘員7人，適用于大多數(shù)的簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，起飛距離170米。

“尼瑪！這是就是第一代的運(yùn)輸機(jī)？”鐘義看完運(yùn)-五的技術(shù)參數(shù)后，忍不住噴了一句，前世還真沒(méi)研究過(guò)國(guó)產(chǎn)的運(yùn)輸機(jī)，只知道那時(shí)候運(yùn)-20開(kāi)始試飛了，可就算咱中華的運(yùn)輸機(jī)研發(fā)水平的確有夠衰，可沒(méi)想到這第一代的運(yùn)-五竟然衰到這份上！居然還是一款單發(fā)雙翼的小飛機(jī)，這除了航程稍遠(yuǎn)些，其他還不如那直-五呢，還什么適用于簡(jiǎn)易機(jī)場(chǎng)，靠，我弄個(gè)直升機(jī)還原地起飛呢。

不過(guò)吐槽不解決問(wèn)題，有怨念也沒(méi)辦法，想想前世，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)之殤，中華的大飛機(jī)之夢(mèng)一直就是個(gè)夢(mèng)，老美的大力神、環(huán)球霸王、空中火車(chē)，可以把美軍輕松投入到世界各地，老毛子的安-225哥薩克人、伊爾-76也是運(yùn)力驚人，只有咱中華，仿人家老毛子安-12的運(yùn)八一飛就是幾十年，那個(gè)吵吵喊喊的運(yùn)-20鯤鵬，直到鐘義穿越前，也還只是停留在適飛階段。

如今，有了紅警基地的超強(qiáng)科研能力，鐘義可不想再坐著波音的飛機(jī)到處飛了，據(jù)說(shuō)失聯(lián)的某航班，就是被人家啟動(dòng)了波音公司預(yù)留的遠(yuǎn)程控制系統(tǒng)。

“大飛機(jī)！”鐘義點(diǎn)擊運(yùn)-五的圖標(biāo)，在建造數(shù)字上只按了一個(gè)1，這次飛到主基地，一定要搞一個(gè)大飛機(jī)項(xiàng)目的實(shí)驗(yàn)室。

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