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理論在寧佳書這樣聰明的腦瓜子看來自然不在話下，何況她還經過了霍欽的小灶猛補。模擬機只要她沒有碰上像牛機長那樣拖后腿的隊友，想不通過也比較難。只有實際飛行讓她嚴陣以待, 畢竟負責評分的是教員和局方觀察員, 只要是人為考核的項目, 就充滿未知的變數。

當然，局方檢查時間是完全不確定的, 檢察員也許就是某天航班中某位不起眼的乘客, 在她沒有注意的角落盯著她對航班每一個運行細節的處理。所以，想要快速通過考試，考核期的每一個工作日，她都必須打起十二萬分的精神嚴陣以待。

十二月上海的天氣其實還不算很冷, 但凌晨起床就是另外一回事了, 寧佳書套上飛行夾克, 拉著箱子出門前看了一眼手機，時間是凌晨四點，均溫還不到5攝氏度, 哈一口氣吐的都是白霧。

自從寧佳書在飛行中開始從右座挪到左座, 就再也不能做從前的甩手副駕了, 連床都要比從前早起半小時，天塌下來有機長頂著成為幻想，現在的她是整架飛機的負責人，需要比任何人都更認真地研究飛行計劃、天氣預報、機場環境，還有各項天氣條件下的飛機操作特點，因為在遇到任何情況時候，沒有人會提醒她, 就算有……

教員在開口說話之前，小本上一定已經先把分給扣了。

凌晨六點，確定飛行計劃，簽派員簽發放行許可單后，寧佳書召集全體機組的成員開飛行準備會，布置具體準備工作。

這一回與她搭檔的，是何西的乘務組，這還是她到申航后跟何西第二次合作。

不過今天大抵是她會議開始的太早，乘務長遲到了。

寧佳書開始講了幾句，何西才匆匆忙忙到門口，領結還有點兒歪：“實在抱歉，路上出了一點意外。”

只可惜，這個時段路上不堵車也不限行，除了起晚了和動作磨蹭，實在想不出還會遇到什么意外。

果然，后方教員一枚不善的眼神馬上遞過來。

值得一提的是，帶飛寧佳書的教員，是位五十來歲的申航a類教員，姓吉。作為一個在申航執飛超過三十年的資深前輩，聽說他飛行時除了起飛之外，可以全程不使用駕駛盤，僅憑油門控制、俯仰配平調整片和方向舵就能完成一次完整的飛行。

寧佳書對這項傳聞的真實性充滿了好奇，不過好奇歸好奇，她可沒膽兒讓人家表演給她看，畢竟吉教員，看上去就是一副別人欠他兩百萬的繼父臉。不過嘛，她也能理解，要是教員跟學生嬉皮笑臉，考核時候還怎么下手打分，縱觀九年義務教育就知道，太平易近人的老師通常會喪失威嚴。

為了不踩到吉教員雷點，她剛剛收到通知時候就發動朋友圈打聽了一圈，試圖摸清老師性情，消息不多，但勉強夠用了。

這位吉教員非常有時間觀念，比起電傳操縱更信任傳統操縱，老婆是同一時期進申航的空姐，十多年前已經轉到地面工作。老一代民航人里，還挺多空乘和機師組合成夫妻的，不像如今在擇偶時相看兩相厭。

寧佳書擅長察言觀色，就在何西進門時，教員看她那一眼，她已經敏感地捕捉到了教員輕微的不悅。

浮躁、虛榮攀比、工作不認真，生活混亂，就像許多普通人對空乘的偏見一樣，行業內也有人對部分空乘有偏見，覺得她們不如老一代空乘吃苦耐勞，眼高手低，尤其吉教員還有個優秀的老婆作對比，應該更是深有體會。

為了從教員眼中和那類好逸惡勞的年輕女孩兒區分開，她特意打起十二萬分的精神，這不，四點鐘就起床了。

最后聽各部門匯報完準備情況，寧佳書布置好工作，一群人出會議室，她馬上收到了寧佳書寄過來的眼刀，伴著咬緊后槽牙的威脅：“寧佳書，你給我記住了。”

明明昨天乘電梯時候，何西百般拜托過，她倆今天是同一機組，可以搭個順風車，寧佳書當時答應的好好的，今天卻自己先來了。何西快五點鐘猛然清醒，后知后覺要遲到了，下樓打了兩百塊錢的出租車，車上一面打粉一邊描眉，這才勉強趕上。

她倒是在教員面前裝了個乖，自己卻被記小本上了，何西哪能不恨。

寧佳書聳肩揚眉，“我只說借你搭順風車，可沒說還負責你的叫醒業務。四點鐘敲了你的門還在睡覺，難不成我得等你起床，等你化妝然后跟你一起遲到嗎？”

招人恨的樣子在說完這句話后看上去更欠教訓了。

何西鼻子都快氣歪，“又來又來！知道你為什么招人討厭嗎，你這個人每回都這樣！”

寧佳書還打算再逗她，遠遠看霍欽從助力通道那端過來，立刻切了笑臉，揮手喚他，“機長！”

何西不屑輕嗤，兩幅面孔換得還挺快。

霍欽剛落地，因為是加機組回來的，在飛機上睡了四五個小時，知道寧佳書的行程，下飛機就過來這邊登機口了。飛機沒有延誤，兩人還能說上會兒話。

看著倆人成雙入對耳鬢廝磨，一起進行繞機航前檢查，何西狠狠抖了抖絲巾，重新把領結系上，心里酸溜溜擠檸檬，瘋狂想那個繼父臉教員這時候怎么不從駕駛艙出來，好好看看這對情侶怎么在工作時間公費戀愛。

手下有小乘務員瞧她苦大仇深的樣子，小聲勸道：“何姐，你還沒對霍機長死心啊……”

“放屁，我早就不喜歡他了！”

那您能放過手里的果汁再說話嗎……看著快要被捏爆的果汁盒，小乘務默默收回目光沒敢出聲。

乘客們陸續登機，關閉艙門后排隊等待放行。

但今天的乘客運氣不大好，先是前頭排隊的飛機出了點意外故障，跑道屬于被占用狀態，后來又因為天氣狀況不佳，只得繼續在地上排隊待命。

機艙內呆了超過兩個小時，空氣開始有些渾濁了。這種密閉空間內遲遲不能動彈狀態讓不少人焦慮起來，氣氛是會傳染的，加上有嬰兒哭鬧，更是不少乘客頭都炸了。

乘務們忙得團團轉，又是送毯子又是倒飲料，被呼來喚去還得安撫焦躁不安的乘客們。

“小姐，能不能讓那孩子別哭了……”有人拉住何西的胳膊。

后邊很快有人附和：“小孩兒家長干嘛吃的，也不管管你家孩子。”

“我倒是想管，一歲不到的孩子他聽得懂嘛？沒看我在哄了！”孩子母親不甘示弱。

“所以你帶這么大的孩子來坐十多個小時的國際長途是想干嘛？吵得整個機艙的人不能睡覺唄。”

……

何西被吵得頭都大了，示意底下的cc跟孩子媽媽溝通，把孩子抱到廚房去沖奶粉，經濟艙里才勉強安靜了些。

自己拿起話筒安撫，“我是本次航班的乘務長何西，請大家稍安勿躁，保持在座位上不要走動，有什么需要可以隨時按鈴呼叫我們的乘務，因為航班目前遇到航空管制，還在排隊中，暫時無法起飛……”

“那究竟還要等多久？”

機內廣播還沒放下已經有人發問，何西只得賠笑：“對不起先生，這我們也不清楚，我再去幫您問問機長。”

事實上，航空公司的系統并不和空管部門系統聯通，有時候連航空公司都不知道具體信息，機長也未必曉得情況，但樣子還是要做的，何西端了咖啡敲開駕駛艙門。壓低聲音，“佳書，飛機什么時候起飛啊，艙里亂的不行。”

“我也頭大，這得看區調什么時候放行啊，不行我來跟他們說。”

寧佳書拿起機長廣播，大致向機艙內播報了地面情況，請求諒解。大致是機長講話確實比乘務管用一些，機艙內的安靜總算又維持了四十分鐘，乘務們開始發放餐食。

“誰稀罕吃你們這點飯啊，還能不能飛，不能就開艙門讓我下去，這又不是蒸饅頭等發酵。”

“對不起先生，艙門已經關上了，飛機已經具備推出、滑行起飛的條件，現在不能再下飛機。”