草席提示您：看后求收藏（詩(shī)鼎小說(shuō)網(wǎng)網(wǎng)m.gzstf.cn），接著再看更方便。

月，約翰？亨特拉爾這個(gè)名字又一次震驚了世界。

這一次是因?yàn)樗诿绹?guó)五十家報(bào)紙上同時(shí)刊登了一則聲明，那就是繼以現(xiàn)金收購(gòu)了中國(guó)的戰(zhàn)爭(zhēng)賠款之后，宣布放棄向德國(guó)索要這筆賠款的權(quán)力，并且宣布將這筆賠款捐獻(xiàn)給全體德國(guó)公民！

一則聲明，震撼了全世界！

哪怕對(duì)一個(gè)國(guó)家來(lái)說(shuō)，三十億馬克都是筆龐大的數(shù)字，那可是相當(dāng)于一億多英鎊的巨資！但是就在這一則聲明中，約翰？亨特拉爾先生輕描淡寫的把這筆錢放棄了，全部捐給了德國(guó)人民……

毫無(wú)疑問(wèn)，這引起了軒然大波！

一時(shí)間全世界都在討論這個(gè)問(wèn)題，尤其是美國(guó)和德國(guó)兩個(gè)國(guó)家之中，關(guān)于這件事情的討論幾乎達(dá)到了盡人皆知的地步！美國(guó)人自然是難以理解，他們不明白明明是一個(gè)美國(guó)人，為什么亨特拉爾先生對(duì)中國(guó)和德國(guó)這兩個(gè)國(guó)家會(huì)這么好，不停的給前者捐錢養(yǎng)人，如今更是一口氣給后者好幾億美元——在他們看來(lái)，放棄追討就相當(dāng)于捐款了！

就連德國(guó)人自己，其實(shí)也有些想不明白。

不過(guò)想不明白歸想不明白，并不妨礙德國(guó)人感激約翰，尤其是當(dāng)法國(guó)人不惜派出大批軍隊(duì)逼迫德國(guó)人盡快償還貸款的時(shí)候，約翰的大手筆立刻便得到了德國(guó)人的無(wú)限感激。在這個(gè)時(shí)候，他們?cè)缫呀?jīng)拋棄了對(duì)亨特拉爾財(cái)團(tuán)戰(zhàn)爭(zhēng)中表現(xiàn)的不滿，留下的只有感激之情。

因此當(dāng)1921年年初，亨特拉爾化工、汽車、民用飛機(jī)制造和無(wú)線電等公司進(jìn)軍德國(guó)，宣布在德國(guó)本土建立研發(fā)中心和制造工廠，促進(jìn)德國(guó)經(jīng)濟(jì)盡快回復(fù)的時(shí)候，很少有人懷疑他們的用心，無(wú)數(shù)頂尖的相關(guān)人才蜂擁而至，加入了偉大的亨特拉爾財(cái)團(tuán)……

當(dāng)然不可否認(rèn)的是，這也和亨特拉爾財(cái)團(tuán)能夠提供豐厚的收入有關(guān)。

而且和這個(gè)時(shí)期其他的德國(guó)企業(yè)不同，無(wú)論是否盈利，亨特拉爾財(cái)團(tuán)從來(lái)都不會(huì)拖欠研發(fā)人員和工程師們的工資，向來(lái)都是足額按時(shí)發(fā)放，這都讓他們?cè)诘聡?guó)建立起了牢不可破的威望。因此而當(dāng)時(shí)間來(lái)到1923年之后，亨特拉爾財(cái)團(tuán)開始長(zhǎng)期招募造船、汽車、鐵路、鋼鐵、化工等領(lǐng)域的人才，并且委派他們到遙遠(yuǎn)的東方去工作，而且薪水再漲一倍的時(shí)候，更多第一次沒(méi)有抓住機(jī)會(huì)的德國(guó)人涌了上來(lái)，他們用前所未有的熱情，加入到了那個(gè)曾經(jīng)被威廉二世百般詆毀的國(guó)家建設(shè)中去了……

……

1921年4月17日，約翰？亨特拉爾的54歲生日。

今年的生日亨特拉爾家沒(méi)有大動(dòng)干戈，只是邀請(qǐng)了一小部分好友聚了一聚，然后在聚會(huì)上約翰宣布了四月底將要前往中國(guó)一行的決定。陪同他一起動(dòng)身的，還有兩位大人物，一個(gè)是洛克菲勒財(cái)團(tuán)的掌控著小洛克菲勒，還有一個(gè)是摩根財(cái)團(tuán)的掌控者小摩根。

為了亨特拉爾先生和兩位大人物的出行，亨特拉爾海運(yùn)特意留出了最豪華的一艘郵輪！

每一個(gè)人，都對(duì)這次遠(yuǎn)東之行充滿了期待，尤其是當(dāng)亨特拉爾財(cái)團(tuán)和中國(guó)政府共同制定的十年計(jì)劃最終完稿，小摩根看著上面一個(gè)個(gè)龐大的數(shù)字，甚至興奮的心頭猛跳，仿佛看到了一條燦爛無(wú)比的金光大道！

毫無(wú)疑問(wèn)，這是堪比美國(guó)崛起的大工程！

光是鐵路一個(gè)領(lǐng)域，中國(guó)就計(jì)劃在未來(lái)十年中建造至少兩萬(wàn)公里，而根據(jù)雙方達(dá)成的協(xié)議，所有的鐵路都可以由美國(guó)公司投資建造，擁有三十年的經(jīng)營(yíng)權(quán)！雖然和清朝時(shí)期不同，這次的鐵路投資是純粹的商業(yè)行為，不允許有任何的附加條件，更別說(shuō)劃分勢(shì)力范圍什么的，而且鐵路的票價(jià)也必須在中國(guó)政府的指定范圍內(nèi)，但是摩根還是看到了金燦燦的光芒——這不光光是修建鐵路，而是涉及了鋼鐵、制造等一系列的產(chǎn)業(yè)鏈，幾乎都可以由他們摩根財(cái)團(tuán)進(jìn)行控制！

哪怕對(duì)于摩根財(cái)團(tuán)來(lái)說(shuō)，這也是一塊超級(jí)大蛋糕！