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與1級漁船相比較，2級漁船最明顯的變化是體型變大了。

原來船身長5米多，寬2米，高1米。

現在變成了長20米，寬5米，高2.5米，體積變大了二十多倍。

體型變大的同時，魚艙也跟著變大了，而且還分成了兩部分。

一部分是放活魚的與海水相通的活魚艙。

一部分是則是放死魚的冰庫。

活魚艙內已經安裝了氧氣泵。

冰庫內也安裝了制冷器。

只不過此時它們是關閉著的，需要漁船裝載能源系統之后才能開啟。

兩部分魚艙，組成一個大魚艙，幾乎占據了漁船三分之一的體積，容50000斤的魚毫無壓力。

這是王海最為期待的地方。

因為，隨著捕到的魚越來越多，越來越大，經常會因為魚艙太小的緣故而煩惱。

現在這個煩惱可以暫時緩解了一下。

2級漁船的變化，除了體型變大之外，還多了許多1級漁船沒有的設備設施。

譬如，坐落在漁船靠近船尾的三分之一處的一間二層駕駛室。

這間駕駛室三面由與船體同樣材料的木板制造，前面是擋風玻璃。

站在駕駛室內，有很清晰的視野去控制漁船的航行。

船舵也被移到了這里來。

以后開船的話，是在駕駛室內進行的。

駕駛室內除了開船的儀器和船舵之外。

還安了一張簡陋的木床。

王海估計，可能是讓駕駛員累的時候可以休息用的，很人性化。

譬如，在駕駛室的樓頂上方安裝的那一排大燈。

因為沒有電力系統的緣故，大燈現在還無法開啟。

但可以想象得到它的功能，定然是為了夜間照明用的！

這排大燈的存在，提供了漁船夜間捕魚的條件，這也是1級漁船所沒有的。

還有，就是甲板之下的機房，船頭上用來起錨和拋錨的錨機，等等。

這些多出來的設備設施，讓2級漁船機更加的機械化和專業化，儼然成為了一只頗具規格的捕魚船，具備遠洋航行的能力。

看了2級漁船的變化。

王海心中大概知道自己接下來要兌換的東西了。

首先是，2級驅動器。

因為漁船體積變大的緣故，漁船重量和在水里行駛的阻力也會隨之變大。

1級的驅動器適用的是輕盈的1級漁船，在2級漁船上，已然略顯乏力，雖然也能驅動，但難以像之前那般的飛快。

想要保持原來的速度甚至是超過原來的速度，那么只能是升級驅動器。

王海將來是要準備去釣藍鰭金槍魚，要到的地方是遠洋深海。

為了節省航行的時間，漁船的速度一定得提上去。

所以，驅動器，無論如何都必須更換，而且優先級排在其他裝備之前。

“兌換2級驅動器！”王海對系統默念。

【2級驅動器兌換成功！】

【2級驅動器裝載中...】

【2級驅動器裝載完成！】

漁船升級后，驅動器的機器裝載在機房里。

所以，站在甲板上是看不到什么的。

看到裝載完成后，王海沿著樓梯走下到了機房，查看商品詳情介紹中所說的驅動器配置的那十臺大功率發動機。

剛到機房，王海就不禁露出了驚訝的神色。

十臺并肩而立的大功率發動機，整整齊齊的擺在他的面前。

如果不是知道這里是漁船的機房，還以為是進了某個機械化工廠的廠房。

與發動機的皮帶連接的，是船尾的五個大小不同的鈦合金螺旋槳。

其中最大的那個螺旋槳一共有五片槳葉，每片槳葉達到了半米之長，散發出幽幽的金屬寒光。

可以想象得到，十臺大功率發動機同時運行，帶動五個螺旋槳瘋狂轉動時，漁船將會達到何等可怕的速度。

2級驅動器的商品詳情介紹中稱，該發動機帶動2級漁船，最高可達到300千米/小時的速度。

王海估計，即便達不到這個速度，也差不多。

在發動機上檢查了一番之后，王海發現了一個問題。

那就是2級驅動器配置的發動機，不再是柴油發動機，而是電力發動機。

漁船沒有裝載電力系統的情況下，是無法啟動的。

不過，這不是什么嚴重的問題。

因為積分商城內，就有一個2級船載能源系統可以兌換。

王海看過2級船載能源系統的詳細介紹。

正是太陽能電力系統！

只要把該能源系統裝載到船上，大燈，發動機開啟的問題就可以解決！

王海返回了甲板，在心中默念：“兌換2級船載能源系統！”

【2級船載能源系統兌換成功！】

【2級船載能源系統裝載中...】

這個提示出現后，駕駛室上方的那一排大燈，閃爍了一下，機房的發動機發出了轟鳴聲，但很快消失了。

緊接著，又出現了提示：

【2級船載能源系統裝載成功！】

原來剛才大燈和發動機啟動了一下，是能源系統在測試。

船載能源系統裝載成功后，王海在駕駛室樓頂的正上方，看到了一塊黑乎乎的石板。

商品詳情介紹稱，那塊黑乎乎的石板，正是太陽能蓄能石板。

可以將太陽能轉化成電能，并存儲在石板內。

該石板異常的強大，介紹中稱，天氣好的情況下，該石板在太陽底下曬一天，就可以轉化成漁船足夠使用七天的電能。

轉化能量的效率，遠遠超過了目前人類所達到的效率。

又是妥妥的黑科技。

在太陽能石板的底下，隱約可見一條條藍色的非實體電磁導線，它們散發出電流藍光注入漁船的船體，通過船體作為媒介連接著漁船的各種用電設備。

太陽能石板儲存的電能，正是通過這些非實體電磁導線，傳輸給設備的。

這種非實體電磁導線，也是黑科技，具體的實現原理，王海沒能想明白。

不過能用就行了，不必管那么多。

王海看到了太陽能石板和非實體電磁導線后，爬上了駕駛室的樓頂，去仔細查看那一塊太陽能石板的情況。

他看到太陽能石板下有一塊顯示屏幕，上面顯示著石板此時的充電情況。

運氣很好。

石板在裝載完成后，初始蓄電量并不是零的，而是百分之三十。