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而現在一眾參加比賽的車手,都還在p房里做著賽前準備。
只有抽到前幾號簽的車手正在起點一旁的等候區(qū)里等待著上場。
此時第一位起跑的車手早已站在了起跑線上。
曼島的選拔賽也是跟正賽一樣的,都是計時賽。
唯一的區(qū)別就是正賽跑六圈,而選拔賽只需要跑一圈。
選拔賽的起跑也是按順序抽簽的,當然這也不存在什么發(fā)車位置,都是在同一起跑線上起跑的,單獨計時,排名前幾位的車手晉級正賽。
而此時的林衍正在p房里做著賽前熱身運動。
雖然對他來說選拔賽輕而易舉,但是也不能大意,因為這里是曼島,稍有不慎就有可能命喪于此。
而他的賽車正在旁邊的車架上固定著,輪胎上套著暖胎器,正在給輪胎加溫,使其達到最好的工作溫度,從而在比賽時可以擁有更好的抓地力。
而張明志也親自在一旁觀察著輪胎的溫度。
站在一旁的李偉則是有些擔心的看著林衍,他不知道林衍的實力,所以對于自家少爺參加曼島這件事,他還是很擔心的,畢竟他這幾年一直待在少爺身邊,他知道少爺根本不是什么專業(yè)的賽車手,就連這個參賽資格還是自己買來的呢。
不過此事林總都親自同意了,他也不好說什么,只能祈禱少爺會平安無事。
而此時杜k迪superleggerav4的輪胎已經暖胎完畢,張明志將暖胎器從輪胎上取了下來,開始測量輪胎的溫度。
曼島的輪胎配置并不像motogp一樣,可以由車手自由配置,而是賽會方面統(tǒng)一配置,
使用的都是前后硬胎。
賽車所使用的輪胎一般分為軟胎和硬胎兩種。
軟胎顧名思義就是輪胎表層的橡膠質地相較于硬胎來言是較軟的。
也就意味著它在高溫下的抓地力要強于硬胎,而抓地力也就決定著輪胎的操控,從而軟胎的操控性也要高于硬胎。
但是由于質地較軟的緣故,在長時間的比賽當中很容易造成磨損和消耗。
也就是說,軟胎為了抓地力和操控,犧牲掉了耐磨這方面。
而硬胎雖然提供的抓地力沒有軟胎那么好,但是質地堅硬,更加持久。
同時也因為他抓地力較差的原因從而在前期操控要弱于軟胎。
簡單的說就是軟胎前期較強,而后期比較乏力。
而硬胎則是全程表現中規(guī)中矩。
而賽會選用硬胎的原因也是為了車手的安全著想。
畢竟曼島比賽全長足有六十公里,車手使用硬胎的話不至于導致后半程乏力,從而造成抓地力不足摔車。
就在選手們在p房準備的時候。
此時華夏的體育頻道和各大直播平臺也正在轉播現場的畫面。
“大家好,我是你們的老朋友郝冬,此時隨著鏡頭的畫面,我們再次來到了曼島選拔賽的現場,時隔三百六十五天......”
此時一個某牙的直播間里,一個富有磁性的嗓音正在慷慨激昂的說著老套的開幕詞。
直播間內彈幕滾動。
“瑪朵,勞資終于等到這一天了!”
“華夏車手,給我沖沖沖!”
“快開始啊,冬子你的廢話還是一如既往的多......”
“樓上的,不看就滾!”