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沒辦法杜k迪測試車手這個名字太響了。

不要以為連motogp賽場都上不了的測試車手是什么簡單的貨色。

恰恰相反，他們每一個都很強。甚至是強到令人發指。

因為他們在年輕的時候，每一個都是motogp傳奇一樣的人物，只不過因為年紀大體力不支再加上身上傷病多的原因退役，轉而成為六大廠隊的測試車手，或者導師。

林衍猜的沒錯。

前面的法比奧-維納雷思

曾是motogp雅瑪哈廠隊的職業車手，在14年motogp職業生涯當中拿下五屆世界冠軍，位選gp名人堂的傳奇人物。

當年他退役的時候，杜卡迪當時在位的總負責人更是親自到場，以500萬歐的年薪，簽下了這位傳奇車手作為杜k迪的測試車手和導師。

要知道退役后拿到這個薪水已經比一些衛星車隊正式車手的工資還要高了。

而林衍剛剛觀察過所有車手，唯有這個維納雷思全程基本都是在劃水，但是卻能吊在第三的位置上。

劃水卻能吊在第三的位置上，實力可想而知，不過林衍估計以維納雷思的體力估計也就能維持15圈左右。

前面的這位傳奇估計已經是快四十歲的高齡了。

但是他同樣沒有時間，因為他的體力也比維納雷思強不到哪去。

唯一的區別就是林衍沒有受過傷，而維納雷思在motogp征戰的這14年里，身上早已傷痕累累。

林衍想的沒錯，維納雷思今年已經38歲，再加上一身的傷病，他最多只能堅持15圈左右。

他之所以維持在第三的位置則是為了更好的觀察前面兩位杜卡迪廠隊的主力車手，任飛和倫斯。

找出他們的問題從而指導他們。這是他的工作。

而林衍沒有時間耽擱。用出了全力，將賽車傾角壓到了極限。

這么做雖然可以獲得更快的彎速，但是對輪胎的消耗也是極大的。

正在側身入彎的維納雷思眼角余光掃到了身后的林衍。

不禁疑惑

這是誰？

他沒記錯的話上次他看到的還是rain跟在自己身后。

這短短一圈不到就換了人。

而在下一個彎道中，林衍便對前面的維納雷思發起了進攻。

維納雷思一驚，沒想到自己身后還有這種級別的車手。

但是終究還是老將經驗老辣，賽車緊貼著彎心，一個關門，讓林衍沒有任何超車機會。

兩人的在彎道中不斷交換著位置。

而維納雷思，也得以仔細觀察雅瑪哈r1上林衍的身影。

心里更是一驚。

他在比賽前就得以經觀察過所以的車手，如果他沒記錯的話，林衍是從最后一排發車的。

如今居然已經來到了自己這里。

這等實力...

在觀眾席上的張明志更是欣喜若狂，他知道林衍在賽車方面很強，但也沒想到居然這么強，居然能和維納雷思在彎道中拼個旗鼓相當。

然而張明志還是想多了，終究還是林衍更勝一籌。

在八號彎出彎的大直道上林衍和維納雷思的車幾乎肩并肩的行駛著。

不過最后還是林衍的重剎更勝一籌，在九號彎入彎處率先搶入內線入彎。

超過了維納雷思。呂辛辰逸的七屆世界冠軍，開局一輛川崎H2