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日本海軍研發的九六式艦載戰斗機，也許還是世界上第一種性能超越同時期同一國內路基戰機的艦載戰斗機。

在淞滬戰場上是九六式艦載戰斗機的第一次亮相，盤旋性能很好的九六式艦載戰斗機，對南京政府的現有戰斗機具有整體性能優勢，讓南京政府戰斗機飛行員苦不堪言。

九六式艦載戰斗機，單翼單座，其最高時速是432千米，航程1200千米，裝備兩挺7.7毫米機槍。

北方軍原本裝備的bf-109c戰斗機，最高時速是440千米，顯然和九六式艦載戰斗機性能不相上下，一旦交手就只能看飛行員素質了。

同樣在淞滬戰場上第一次參加大規模實戰的，還有日本海軍的九七式艦載攻擊機，也就是在遼東灣上空因為失去掩護被痛打落水狗的那款攻擊機。

九七式艦載攻擊機，專門設計用于對艦攻擊的作戰飛機，機體重量輕而且低速飛行時安定性好，非常有利于在航母上起降。服役后立即就投入了中國戰場，由于載彈量大，機動性好，飛行速度也比早先海軍的雙翼魚雷機快的多，因此發揮了很大的威力，日軍海軍對此很滿意。

其最大時速是370千米，航程1090千米，機組成員為三人，裝備一挺7.7毫米機槍，主要掛載一枚航空魚雷，或是800千克航空炸彈，專門用于航母編隊的對艦攻擊。

九七式艦載攻擊機的攻擊方式，除了也是3000米高空的機群密集陣形轟炸外，更多的是采用掛栽一枚魚雷的情況下，在100米高度左右，多機編隊行動，高速平飛投雷。

當然，在缺乏更好的轟炸機情況下，九七式艦載攻擊機也偶爾客串對地攻擊任務。比如在機腹下換裝二枚250千克炸彈，擔任對地轟炸任務等。

只是日本海軍完全沒有料到，最新的bf-109e戰斗機，居然有一個中隊出現在葫蘆島戰區，導致了氣勢洶洶而來的海軍航空兵部隊鎩羽而歸。

事實上，在鄧寶珊手上，當時也僅有一個中隊bf-109e戰斗機，就都在葫蘆島了，甚至連備份機全都在那里了。至于后來的那一個中隊bf-109e，是剛剛臨時趕到赤峰機場的，最后也只是客串了一陣he-111轟炸機的掩護部隊，沒有發揮真正作用。

相對于強勁的bf-109e戰斗機，原本驕傲滿滿的九六式艦載戰斗機只好悲催了。

驚聞敗績的日本海軍，絕不甘心在戰斗機性能上的落后地位，立即決定啟動另一款戰斗機的研發過程。

這已經不是日本人第一次在某一款新飛機剛服役的時候，又被迫進行下一款新飛機的研制了。

當年日本陸軍的九五式雙翼戰斗機一服役，就被迫宣布落后于北方軍的bf-109c戰斗機，緊急研發了九七式戰斗機?？墒蔷牌呤綉鸲窓C才開始量產，北方軍的bf-109e又出現了，日本陸軍的九七式戰斗機還沒有完成換裝就已經面臨淘汰的命運。

現在是日本海軍吃癟了。

不能容忍失敗的日本海軍決定在兩年內換裝一款全新的優勢戰斗機，這簡直太瘋狂了。如果在發動機或是材料上有重大突破，這個計劃是無法完成的。

三菱重工著名的設計師堀越二郎接受了這個瘋狂的任務。畢業于東京帝國大學航空工業科堀越二郎，曾在德國容克斯公司和美國寇蒂斯公司深造。他決定在日本海軍的九六式艦載戰斗機的基礎上，設計一款更強勁的輕型戰斗機。

堀越二郎選擇了第二種方式，他采用了日本住友金屬公司新合成的一種超級鋁合金，日本稱50嵐金屬，這種鋁合金比鋼還硬，強度異常大，因為有了這種金屬，就可以在保證戰機強度的情況下大大減輕了飛機重量。

同樣是一個瘋狂的想法，這和英美德等西方列強不斷增大發動機功率改進飛機性能的研發方式相比，完全就是另外一條路了。

不過到了來年春，錦州被北方軍收復的時候，堀越二郎的新戰斗機設計顯然才剛剛開始，一切還處在未知當中。

錦州和葫蘆島連成一片，關東軍再次可恥的失敗了。

但是，關內的華北方面軍和華中方面軍，除了幾個倒霉的敗仗，總體戰績卻是勝了。

第一四六章 淪陷的國土

民國二十七年春，為了打通和江浙滬一帶的聯系，日軍華北方面軍放棄掃蕩晉西山岳地帶的計劃，轉而用兵徐州方向。只是因為從錦州獲得補給的通路徹底中斷，華北方面軍在大罵關東軍之余，只好再次分兵向山東發動進攻，以期徹底占領山東半島，獲得安全的海上援助路線。

華北方面軍不停地分兵不說，而且還驕狂地冒進，結果在臺兒莊附近吃了一個大虧，第十師團受到重創。

這是關內中國軍隊第一次取得大規模戰斗的勝利，意義非同一般，極大地消除了南京失陷后關內軍隊不可恃恐慌陰影。

獲悉臺兒莊大捷的吳子玉，頓時欣喜異常，磨刀霍霍，準備不惜放棄同樣損失巨大的參戰部隊休整的機會，尋機再次聚殲冒進的其他日軍。

但是日軍華中方面軍的前鋒恰好此時進逼武漢，尤其是日本空軍的戰斗機和轟炸機在長江中上游簡直是猖狂至極。

南京政府西撤之后，直接就跑到了重慶，眼見武漢勢危，總算是顧及大局，將所屬空軍的戰斗機部隊臨時增援吳子玉。

同時得到北方軍和蔣光頭支援的救世軍武漢空軍，奮起迎戰，一個月擊落日軍飛機三十五架，成功地打壓了日軍的囂張氣焰，只是自身損失亦是非常之大。

其實這也是日軍華中方面軍自身協調的問題。

日本本土軍工生產能力是遠遠抵不上英美等西方列強的，僅有的飛機產能中，要大部分偏向于海軍航空兵。因此，陸軍所獲得的九七式戰斗機數量稀少不說，還要主要供應朝鮮軍和關東軍，以對抗更加難纏的北方軍。

而海軍得到了性能不錯的九六式艦載戰斗機，卻因為長江航道被阻的問題，無法提供更強有力的空中支持。

最終導致了大量使用舊式戰斗機的華中方面軍，居然在空戰中接連失利的尷尬場面。

事實上，武漢空軍使用的戰斗機，也沒有多少先進。習慣與使用美式或是蘇式戰斗機的救世軍和黃埔軍，都放棄了使用德式bf-109戰斗機。無論是新霍克還是伊-15，都還是可以抗衡日本人舊式戰斗機的機型。

在空中沒有賺到便宜的華中方面軍，惱羞成怒，很快開始調集部隊準備發起地面進攻，武漢會戰一觸即發。

同時面對徐州和武漢兩個方向的巨大壓力，吳子玉亦是心力俱疲，尤其是救世軍主力連經太原會戰和徐州會戰，早已折損嚴重，亟待休整。

在落寞之中，吳子玉放棄了進一步在徐州附近大戰的計劃，回師力保洛陽和武漢，縮短防御戰線，同時也是為了爭取最寶貴的休整時間，以應對更大規模的武漢會戰。

僥幸的日軍華北方面軍，立即改變部署，手忙腳亂地調集兵力從西面進行大包抄作戰，居然準備伺機圍殲聚在徐州附近的救世軍主力。而此時，救世軍主力已經搶得先機，成功撤離徐州，僅留下一個空城給日軍。這讓信心滿滿、一心爭功的華北方面軍，頓時大感挫折。

但是在另一個方向，華北方面軍是所向披靡，勢如破竹。守軍將領無恥的不戰而逃，山東全境很快就失陷與日本人手中。

在東北，關東軍再次調集三個師團的兵力，配屬幾乎相同數量的偽滿洲國軍隊，大舉南下直撲錦州。

能讓原本偃旗息鼓的關東軍如此氣勢洶洶，關鍵是其得到了一款新銳裝甲力量，九七式坦克。

九七式坦克，日本人叫九七式中戰車，全重15噸，采用了鍛壓合金裝甲最厚處25毫米，裝備一臺170馬力的風冷柴油發動機，最高時速38千米，最大行駛距離210千米，乘員四名，主要武備是一門97式57毫米戰車炮。

從戰車性能上看，北方軍裝備的lt-35坦克已經落后于日本關東軍的九七式坦克了。

尤其是在風冷柴油發動機的運用上，日本人更是遠遠走在蘭州機器局的前面。九七式坦克運動能力強，可靠性高，發展潛力巨大，甚至被日軍自己稱做得意之作。

更要命的是，日本人喜歡使用鎳鉻合金裝甲，而這種合金裝甲的防護效能相當于125%以上的勻質鋼裝甲，以至于九七式坦克的裝甲性能已經絲毫不弱于lt-35坦克了。在火力輸出上，lt-35坦克的37毫米坦克炮，自然是比不上57毫米戰車炮的。

不僅如此，關東軍的陸軍部隊更是大量列裝了九四式37毫米反坦克炮。

九四式37毫米反坦克炮，實際上就是北方軍購買的德國37毫米反坦克炮的仿制品，日本人同樣購買了相應材料，并且在民國二十五年仿制成功。