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當然，出廠之后，不能夠讓用戶載這么重。

額定載重給定在140KG。

MT80摩托車時速能夠達到75公里，此速度在這個時代來講已經相當快了。

說句實話，現在的公路，很少有能夠讓車速跑到60公里以上的。

從蓉城到渝州現在開車需要多久時間？

來回差不多得要幾天時間。（聽人說的）

在進行樣車測試的同時，也在不斷的組建生產線。

魔塔工業自身可沒辦法生產摩托車全部的零部件，所以很多的零部件得都要對外進行采購。

在設計的時候，MT80摩托車已經盡量的采用通用零件了。

可是，依舊有不少零部件得要專門的定制。

9月底的時候，MT79發動機定型，到MT80摩托車樣車生產出來，已經到11月份了。

隨著天氣逐漸轉寒，人們身上的衣服也在一件一件的往上加著。

陳懷慶坐在屋內，一只手放在水瓶上，就那種葡萄糖輸液瓶，現在這種瓶子可受人們喜歡了。

裝上熱水當暖手寶來用。

那種電熱暖手寶，也不知道得要什么時候才能夠出來。

為什么要等別人搞出來，自己不能搞嗎？

趙伊彤走進屋，見到陳懷慶的樣子，不由嗤笑了一聲：“你說你一個大男人，有這么冷嗎？”

陳懷慶抬眼看了下趙伊彤，不想要多說什么，八十年代的冬季比起二十一世紀來講，要冷上許多。

從八十年代開始，全球氣候就進入到了一個增溫的過程當中。

全球變暖成為了一個世界性關注問題。

對于全球變暖的原因，有持自然規律，也有持人類活動影響的。

保護環境，減少碳排放成為了共識。

陳懷慶翻了個白眼：“你不冷，別戴手套啊！”

“哼，我戴手套，是為了工作。”

這話說的，自己就不是為了工作似的。

“生產線怎么樣了？”

魔塔工業和渝州大學合作現在不僅僅只限于摩托車發動機的研發，還包括摩托車生產線。

渝州大學的人跑去嘉林廠的摩托車生產線進行了實地參觀和考察。

嘉林廠對渝州大學的參觀考察自然不可能說設置什么障礙，甚至連生產線圖紙什么的都給拿了出來。

可謂是知無不言言無不盡。

而對于渝州大學這些搞研究的人來講，有了這些，再是搞出來一條摩托車生產線，那不就很輕易的事情嘛！

事實上，還真的沒有那么的簡單。

因為嘉林廠的生產線，引進自霓虹國，一些設備國內根本就搞不定。

沒有辦法，那么只能夠將生產線上面一些先進設備給剔除掉，徹底的本土化。

對此，陳懷慶也并沒有意見。

生產效率低點就低點吧。

現在不是考慮生產效率的時候，是要將生產給開動起來。

魔塔工業現在資金上面已經相當緊張了，必須馬上賺錢。

有了錢，再是想辦法提升生產效率。

無論是自研也好，還是從國外引進設備，都可以。

“我本小姐出馬，就沒有搞不定的事情。”

陳懷慶靠在椅子上，一副我就看你吹牛的樣子。

的確，趙伊彤參與了生產線的設計，可要說她是生產線設計的主力，那純粹在吹牛。

生產線設計是由趙伊彤的導師帶隊進行，外加上一批碩士研究生和博士研究生一起。

可以說，這個設計團隊，相當之牛。

在國內，真的很難找到這么豪華的團隊。

陳懷慶對于生產線的要求，并不高。要求高也沒有用，不可能在現在搞智能化工廠啊！

陳懷慶想得很清楚，生產線技術落后點就落后點，接下來不斷的投入資金來進行研發，生產線自動化水平總是會提升的。

相信渝州大學對生產線后續升級研究很有興趣。

教學和科研兩不誤，這多好的事情。初雨彩虹的重生80年代