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2018年，新能源汽車正式進入第一個爆發高潮期，中國有400家新能源車企，爭先恐后往里面砸錢。

到了2023年，還剩下40家，從威馬汽車爆出財務危機，恒大汽車停產，小牛汽車無法交付開始，進入第二輪淘汰賽。

嵐圖原本在第二輪很可能就會被淘汰，東風爹地也救不了他們。

但楊吉祥出手相救，賣給他們電池，幫他們更新生產線。

最讓盧方感激涕零的是賣給他們防撞橫梁超級合金，再搞了一個碰撞阿爾法的視頻，直接讓嵐圖全系的月銷量從3000漲到12000，全公司都對楊吉祥感激不盡。

如果沒有外人相助，愛馳絕對會在第二輪被淘汰，有錢的企鵝也救不了他們。

盧方拿出手機，給楊吉祥看一段視頻。

一輛愛馳u5在街上無人駕駛，車主在旁邊追趕，拉不開車門，一邊跑一邊高喊行人小心被撞，不知道被哪個缺德鬼配上達叔的經典名場面“我還沒上車啊”。

楊吉祥沒忍住，笑了，注意到對面三人很尷尬，解釋說：“這句我沒上車啊，讓我想起很多群里的沙雕網友。”

傅帥擺擺手：“黑歷史我們也不否認，但當時是車主操作不當沒拉手剎……”

盧方打斷他：“那你也不能自動落鎖吧，車主連車門都打不開？這l4駕駛是個什么狗屁玩意兒，唬唬外人也就算了，咱們這一屋子人都是造車的，咱真誠點，楊總最討厭不真誠的人。”

傅帥被嗆，連句反駁都說不出。

是，千錯萬錯，都是他們愛馳的錯，走到這一步都是他們自己作出來的。

到2027年，中國內地能存在的主流新能源車企不會超過10家。

自己算算，蔚來，小鵬，理想，哪吒，嵐圖，問界，吉祥汽車，比亞迪，特斯拉，bba，百度，華為，小米，還有各大燃油車轉型的車企，自己的位置在哪里？

“吉祥汽車肯定是要出征海外的，我們愛馳毛遂自薦，愿意擔當吉祥汽車的先鋒軍。”

“說說你們的優勢。”

“楊總請看。”

傅帥遞過來一份資料，他們愛馳為了出口，確實下了很大力氣。

愛馳沖的是歐盟區域，而不是單獨的歐洲，他們通過了最嚴格的wvta測試。

如果用中汽研的質量體系打分為100分，wvta至少有120分以上，這個叫大批量認證，愛馳和威馬汽車就拿到這個認證了，能在歐盟無限量賣車，但是每年重新審一次，牌照可能會隨時收回。

楊吉祥皺眉：“牌照還能隨時收回的？”

“是的，審核不過就收回。”

“那不是跟老美打壓華為一樣，欲加之罪，何患無辭？”

“這倒不至于，華為是芯片，我們是汽車，重要性不是一個等級。我們是國內第一家拿到wvta牌照的新能源車，這得益于我們和奧迪的關系非常緊密，我們的cpo是奧迪四驅之父羅蘭·貢佩特，和wvta官員相處很好。”

這是一招好棋，白雨霏也對他說過，她正在聯系熟悉歐洲汽車市場的行業大佬加盟吉祥汽車，利用對方的人脈和經驗，加快推進速度。

聽了幾分鐘介紹，楊吉祥說：“你們愛馳現在可能就只有這些經驗比較值錢了。”

傅帥也不害臊：“我們可以幫吉祥汽車提前三個月時間，現在速度就是金錢。”

楊吉祥合上資料：“嗯，說說你們想要什么吧。”

傅帥心中一喜，露出無比真誠的表情：“能不能請楊總幫我們改一改車型，建一套自動化流水線？”

楊吉祥還沒表態，盧方就按不住了：“師兄，你這胃口也太大了吧，一條自動化流水線10億起步。”

傅帥說：“小盧，你聽我說完。楊總，我們有兩款車，轎車賣20萬，suv賣18萬。我們轎車肯定不是您的對手，愿意放棄這款車，我希望您能幫忙改進suv，將成本降低，售價壓到15萬，這樣我們還有喘息的機會。”

楊吉祥聽完，15萬的suv和他沒沖突，和嵐圖也沒沖突，于是說：“我可以改進suv，你們的轎車我也可以改進，把自動駕駛什么的都扣掉，能省就省，也賣15萬吧。”

“好，好，您能幫忙改就最好。”

“我的生產線不便宜，全套方案更不便宜，10億8億的你們要有心理準備。”

“我知道，我知道，我們提供兩種方案給您選擇，一種是投資入股，第二種是來料加工，我們給您打工，只求保住愛馳這塊牌子。”

這卑微的態度，讓楊吉祥都驚訝。

但一想，排名倒數第一，馬上就要破產，他們有什么資格提要求？

弱國無外交，弱企無人權啊。