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你們可幫了大忙了。

暴風(fēng)號(hào)的船身其實(shí)很好，之前的帆裝太差，陳守序一直有改造的打算，只是沒(méi)有機(jī)會(huì)也沒(méi)有合適的船材。陳守序把木匠和幾個(gè)資深的水手找過(guò)來(lái)，在沙灘上邊畫(huà)邊說(shuō)起他的方案。

“我們給暴風(fēng)號(hào)加上一根首斜桅，分兩段拼接，裝上三面支索帆。”

首斜桅是常見(jiàn)的帆裝，幾乎所有要出洋的船都會(huì)有。但此時(shí)的造船行業(yè)對(duì)支索帆并沒(méi)有太多認(rèn)識(shí)，橫帆戰(zhàn)艦主要用一面首三角帆配合尾三角帆作為空氣舵使用，再在首斜桅下方設(shè)置一張橫帆，用來(lái)抬升艦首，縱帆船一般也只有一面首三角帆，也有些老船長(zhǎng)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)給船只增加第二面支索帆的，其實(shí)這并沒(méi)有充分利用風(fēng)力。

既然這海灣里能用的船材不少，陳守序決定干脆來(lái)一次大改裝。

“首斜桅改成可以伸縮的兩段式，在船頭增加兩組滑輪，最前端再?gòu)垝煲幻嬷鞣２挥玫臅r(shí)候可以收回來(lái)。”

支索帆的概念倒沒(méi)有嚇到木匠，新大陸有些具備新思維的船匠早就開(kāi)始了試驗(yàn)。但陳守序接下來(lái)說(shuō)的就有些讓木匠驚訝了。

“主桅徹底更換，用拼接的三段。三角帆不要了，底桅用斜桁帆。在底桅上再設(shè)兩道橫帆。”其實(shí)這時(shí)代多數(shù)的船桅桿使用的都是拼接式，除了節(jié)約大木以外，更大的好處是合理分配了重量。如果提前預(yù)測(cè)到壞天氣，也可以降下頂桅頂桁，這樣就不需要砍斷桅桿了，單桅縱帆船就這一根桅桿，砍了就像現(xiàn)在這樣，徹底趴窩。當(dāng)然，如果天氣急劇變化來(lái)不及操作，那桅桿該砍還是要砍。

桅桿分為三段后，每段都要加上相應(yīng)的支索。這樣增加的中桅和上桅前支索就正好可以用來(lái)張掛支索帆。

按照陳守序的設(shè)計(jì)，改造的工程量很大，幸好水手們?cè)谑麓坏臍埡±镎业讲簧倩喗M和百折環(huán)這些關(guān)鍵零件。

用廢棄的船材和砍伐的木頭在岸邊搭起吊車，配上簡(jiǎn)易的絞盤，拆下船上殘余的桅桿。船上暫時(shí)也不缺糧食，陳守序也安排了水手在海灣里捕魚(yú)，其余的人都投入到了船只的改造工作中。

斜桁帆去掉了三角帆在主桅前的部分，可以轉(zhuǎn)動(dòng)的角度比三角帆更大。作為船的主帆，提供了大多數(shù)的動(dòng)力。帆總體呈梯形，帆上腳由主斜桁固定，下腳由駛帆桿固定。主斜桁較為短，輕，駕帆桿較長(zhǎng)，高度略高于艉樓。去掉了沉重的三角帆斜桁后，整艘船的帆裝重心得到較好的改良。斜桁和駕帆桿也可以固定在不同的角度，增加了操船時(shí)對(duì)風(fēng)向的選擇性。

海盜們倒是習(xí)慣了在缺少基礎(chǔ)設(shè)施的港口對(duì)船只進(jìn)行維護(hù)，隨著改裝的進(jìn)行，水手們發(fā)現(xiàn)船只的帆索比以前復(fù)雜了很多，雖然只有一根桅桿，可現(xiàn)在暴風(fēng)號(hào)的帆索已經(jīng)不比女妖號(hào)簡(jiǎn)單多少了。

到了臨近完工時(shí)，水手們都對(duì)自己的成果贊嘆不已。雖然還不知道改裝會(huì)給航行帶來(lái)什么便利，但至少眼下暴風(fēng)號(hào)已經(jīng)是一艘非常漂亮的單桅船。看慣了千篇一律的三角帆的水手，都有耳目一新的感覺(jué)。人生一場(chǎng)康波的1640四海揚(yáng)帆