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2號線通車型材運輸能力得到增強，小熊城終于可以展開新的建設工作，啟動第三條高架線。

這條高架行車線叫「光圈」，它的起始點從南高架入城不遠處以立交形式分出，在湖面上走一個「Ω」形連接北高架，如果把水庫岸邊看作外環，光圈就是內環。

光圈線完成基本加固，還要給南北高架加車道，改為最終的雙向十車道。

南北高架其實是一條貫通南北的線，一個百萬級人口的城市就一條十車道的路線，好像不太對勁。

最大的差異在于小熊城有一套人車分離的交通系統，車行道只有高架和上下高架的匝道，人車僅有共存區間就是各城市單元的入口廣場，以及各種跨樓層市場、倉庫的高架下貨區。

排除了人車共用的因素，高架又只能單向行駛，車禍率降到足夠低，本就沒必要維持過量的車道。

光圈線展開加固工程的同時，隨著小熊城新入職的市政人員逐漸熟悉工作，也開啟了新的城市單元銷售窗口。

其實都沒必要登報，很多人天天來行政大廳報道等著新單元開售，不過為了表面公平，還是用報紙提前幾天進行了規則公布和相應的錯峰勸導。

實際自然沒有那么公平，畢竟絕對公平只存在于幻想中。

按王齊和城市部門開會留下的記錄，要求2到11單元，既除了偽裝成湖的南閱兵場外的最靠內的兩圈，至少一半的住房供應給利刃和夜族。

一方面是對兩族多年來同舟共濟的認可，一方面是方便后續的統計、動員、避難。

具體2到11單元能不能裝下不知道，如果不夠用，剩下的會安排到61單元后面，這里已經靠近外圈了，和城防線更近，到時候大概還要安排一輪軍屬房產置換，方便軍人們應付家里的急事。

至于其他族群，搶到內圈的就算賺到了。

不過王齊對大部分民眾還是能做到一視同仁的，外層也會有外層的避難方法，主要關聯的場景是水下避難區。

王齊也有考慮過要不要讓民居擁有水下層，但很明顯這么弄不利于避難期間臨時人才征用，和水面部分的維護及巡邏工作，所以還是使用的集中避難方案，位置就設置在各單元的公園區。

公園也是小熊城很有特色的地方。

居民單元的外圍環形步道之外都屬于公園范圍，里面的手工攤販區、醫務室、運動場、基礎學校等都是公園的附屬設施，其中沒有外來植物，公園里所有的植物都是神樹的衍生體。

公園以綠色為主，建筑則以早前實驗過的黑色體作為屋頂、各層裝飾，還包括中心區和居民區的建筑，為神樹吸收能量、合成資源，等城市單元足夠多，這個組合會替代掉水下微生物群的營養源，成為城市的主要合成來源。

而在應對未來可能出現的降溫，對應的解決方案就靠水庫區東南方向的中心冷卻塔，到時候會用它來維持水庫水體溫度。

還有更極端的方案。

早年間為了實現工業超低溫，開發過一種可以將低溫區的熱量向高溫區轉移的技術，它現在還廣泛應用于黃金化工等企業。使用這類魔法裝置，可以吸收大氣熱量來恒定水體溫度。

其影響大概是中心水庫每升溫十度，約有23萬立方千米的大氣降溫一度，一個浮島上萬平方公里，這點影響通過大氣運動平攤一下，各地區也就多降低個零點零幾度。

話說回來，如果整個流放地都用這個方案維持地表溫度，不知道會不會把魔族給凍死？

可惜就工業能力來說，這樣的遠景實現不了，能維持境內用

水正常都不錯了。