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現(xiàn)場模型在尾段部分，完全還原了拆解前布局。

“這里最大的兩組罐體裝的是氫和氧，其它設(shè)備沒有特別大的，最有可能的動(dòng)力器是這一組。”隊(duì)長說著，用小棍指了指同一個(gè)垂直面上均勻分布在上下左右的四個(gè)東西，“初步的檢查發(fā)現(xiàn)缺乏魔力源，正在從其它組件中進(jìn)行排查。”

遺跡的年代雖然久遠(yuǎn)，不過通過材料特性及容器形狀，可以反推出氣體儲(chǔ)存條件，剩下的選項(xiàng)就不會(huì)太多。

以氫為例，氫原子個(gè)頭極小，很容易發(fā)生隧穿效應(yīng)，宏觀表現(xiàn)就是氫氣會(huì)部分溶解在鋼里甚至直接逃逸，一部分會(huì)以分子形態(tài)卡在鋼的里面造成內(nèi)應(yīng)力而產(chǎn)生微裂紋，既氫脆，對(duì)容器是永久傷害。

即使沒檢查到氫脆也沒關(guān)系，因?yàn)闅錃獾奶卣鳎耆龤浯嘁馕吨娜萜鞑牧辖M成會(huì)和其它氣體容器截然不同，反而更容易查出來。

但話說回來，能夠完美儲(chǔ)氫的罐子可以儲(chǔ)存其它氣體，反之則不行，如果遺跡的容器全都是一個(gè)型號(hào)，完成檢查還是多少需要點(diǎn)運(yùn)氣。不過眼前碰到的情況顯示，“外星人”沒那么高的技術(shù)力。

王齊點(diǎn)點(diǎn)頭：“辛苦了，接下來可以慢一點(diǎn)，讓大家注意休息，盡可能全面的復(fù)原其技術(shù)思路，再考慮進(jìn)入前艙。”

“是！”

王齊回來后，通過命令的方式推進(jìn)了一下進(jìn)度，想知道的只有一件事——它能不能飛出大氣外。

這個(gè)問題現(xiàn)在基本已經(jīng)能確定答桉了。

一是它的外層元素以鎢和鈮為主，其中鈮的熱中子截面小，具有極優(yōu)秀的高溫穩(wěn)定性，鎢的熔點(diǎn)更是冠絕群雄。

第二是這種圓潤流暢的外形，及其內(nèi)部的隔艙結(jié)構(gòu)，和大氣內(nèi)飛行的需求向去有點(diǎn)遠(yuǎn)，鈍頭的銳角三角形造型，在音速段和亞音速段表現(xiàn)都很差勁，只有高超音速才能發(fā)揮實(shí)力。

第三則是尾艙的罐子，正常大氣內(nèi)飛行是用不著這些罐子的，放到外層空間就不同了，氫氧分儲(chǔ)，可以用于逆電解反應(yīng)產(chǎn)生穩(wěn)定電力，同時(shí)合成水資源，大概率它本身就是水循環(huán)系統(tǒng)的一個(gè)環(huán)節(jié)。

另外現(xiàn)在已經(jīng)完成外壁取樣，證實(shí)其結(jié)構(gòu)安全度遠(yuǎn)大于大氣內(nèi)應(yīng)用需求，不過這一點(diǎn)倒是不能算特別強(qiáng)的證據(jù)，因?yàn)楝F(xiàn)在也不知道它存在的時(shí)間點(diǎn)，流放地大氣環(huán)境如何，暫時(shí)只能算側(cè)面證據(jù)。

結(jié)論也不能說毫無破綻，比如著陸器立式機(jī)翼上面頂著的滑翔體就很奇怪。

滑翔體類似回旋鏢的形狀，和滑翔機(jī)一樣，低速升阻比非常好，一架正常的飛機(jī)垂尾上頂個(gè)滑翔體，那就是水平尾翼。

可是遺跡著陸器整機(jī)外觀更接近航天器，在幾十倍音速下進(jìn)入大氣，帶個(gè)這玩意就是累贅。

升力體航天器進(jìn)入大氣層，應(yīng)該采用肚皮朝向動(dòng)量方向的姿態(tài)飛行，以最大限度利用上層稀薄空氣的阻力減速，否則十幾倍音速竄到一定高度，結(jié)果是災(zāi)難性的。

后上方帶個(gè)滑翔體，在攻入大氣的階段會(huì)自動(dòng)把機(jī)頭降低，減速變慢的同時(shí)，受熱也不夠均勻。

當(dāng)然這個(gè)時(shí)候王齊也就紙上談兵，一方面還沒有確定它有無魔法方面的氣動(dòng)解決方案，另外具體這個(gè)造型好不好，得弄個(gè)高超聲速風(fēng)洞出來試試。

……現(xiàn)在連超音速飛機(jī)都還沒摸到邊呢，1到3倍音速的風(fēng)洞都沒有，考慮20倍音速的實(shí)驗(yàn)裝置實(shí)在有點(diǎn)遙遠(yuǎn)。