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既然來到了新西蘭,那么肯定是要給政府制定一系列的發展計劃后才會離開的。

至少要在阿瑟不在新西蘭的這段時間之內，讓新西蘭政府也有事做,讓新西蘭人民也能感受到阿瑟的存在。

維修之前的鐵路公路，扶持之前修建的醫院和學校是很好的計劃。

這些事之前新西蘭早已經修建好的設施，無論是將其維修翻新還是投入資金進行扶持，重新開始使用都只會耗費很少的資金。

不僅能夠快速讓新西蘭人民看到改變，讓新西蘭的經濟快速的進行復蘇，同時還不用花費大量的資金，可謂是一舉多得。

阿瑟視察的第一站就是新西蘭修建的鐵路。鐵路對于國家的發展建設來說十分重要，不僅是運輸的主要工具之一，同樣也是人口流動的重要方式。

得益于之前新西蘭的良好發展，新西蘭目前在北島和南島各擁有一條鐵路，總里程大約三百公里。

最長的鐵路分布在北島，連接北島最南部的惠靈頓，西部的金礦區和北部的海灣，差一點就成了新西蘭北島的環島鐵路。

這條鐵路對于新西蘭北島的經濟交流來說十分重要，但因為之前新西蘭經濟陷入低迷的原因，這條鐵路有很長一部分年久失修，整條鐵路的大半也陷入停運狀態。

對于阿瑟和殖民政府來說，最重要的就是恢復這條鐵路的運營了。zWWx.org

新西蘭大半的人口都居住在北島，北島也是新西蘭經濟政治的中心。

如果能夠恢復新西蘭北島鐵路的正常運營，那么新西蘭經濟復蘇的第一步計劃也就成功了一半。

值得慶幸的是，這條鐵路的建成時間距離現在也只有三十多年，絕大多數鐵路簡單的維修一下就可以繼續投入使用，剩下的鐵路也只需要部分更換零件，或者直接重新鋪設鋼軌。

根據殖民政府的估計，維修完北島所有的鐵路也只需要不到二十萬英鎊的資金，投入一千名勞工即可。

在所有新西蘭人都期望新西蘭經濟能夠復蘇的前提下，湊齊這一千名勞工并不是什么困難的事情。

阿瑟也毫不猶豫，直接不管殖民地政府官員心疼的眼神，從政府的資金上劃走了二十萬英鎊，用來維修新西蘭北島的所有鐵路。

這筆資金其實還是阿瑟以澳大利亞公爵的身份贈送給新西蘭政府的，一共擁有兩百萬英鎊。

到目前為止，新西蘭政府所擁有的總資金也沒有超過三百萬英鎊，這也是為什么在阿瑟用掉了二十萬英鎊之后，殖民地政府的官員如此心疼的原因。瘋藝炯龍的弗吉利亞崛起錄