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在圣赫塞的主導下，新拉潘帕省政廳開始展現出強大的市場整合力。

這是所有阿根廷省一級官方機構缺少的，要不軍閥，要不門閥，要不財閥地主的模式，完全的殖民時代的特色。

拉潘帕省是小省，本土居民少，原有的圣羅莎市也不過是鄉下小地方，而布蘭卡市的統治家族早已經被圣赫塞收攏的服服帖帖，所以拉潘帕省政廳，也算是很好改造了。

本省的參議員和眾議員，有2名已經宣布倒戈圣赫塞，本來他們也就是搖擺省一樣的角色。

無足輕重，原先拉潘帕省提出的議案極少，也沒多少人重視。

有了圣赫塞，拉潘帕兩院的地位才逐漸拔高起來，沒人會選擇正面和圣赫塞剛。

他先把一些零散的破產小型地方企業收購，沒多大用的就變成國營資產委員會的下屬分公司，業務發展潛力大的就進行接管，投資，擴張。

這也是被逼無奈的做法了，拉潘帕省現在85%的國民生產總值由布蘭卡市貢獻，而拉潘帕省的未來發展，不可能單看布蘭卡市，而且布蘭卡市的發展不可能永遠持續下去。

私人資本，根本靠不住。

不管是哪里都是。

這些資本家的每一個毛孔都滲透著血淚。

況且圣赫塞不喜歡背后綁定一堆財閥，到時候是財閥在影響阿根廷，還是他在影響阿根廷，誰說了算？

而國營企業，就是最好的幫手和推力，布蘭卡市國營公司的發展就是最好的例子。

收編這些雜牌軍，注入他的管理理念，一些遠離布蘭卡市的地方，也有了國營公司。

當然，這是一筆要持續投錢的買賣，圣赫塞要把整合好的“大型自由市”連接起來，這些通過行政手段新合并的“大城市”，其實是欠缺很多東西的。

而連接一個城市最好的辦法就是修路，拉潘帕省的鐵路并不發達，原先只有簡單的三四條鐵路，還是從布蘭卡市發散出去的。

要致富，先修路。

沿海高速修建完成后，接下來就是修建一個以布蘭卡市為核心的高速公路網絡，還有就是把這些“大市”連接起來的鐵路。

阿根廷鐵路現在處于重要地位，但這些鐵路都是英國人修的，圣赫塞借著修建鐵路的機會，利用梅達諾斯鋼鐵廠的殼子，收購了一家鐵軌生產工廠。

阿根廷政府現在根本沒錢修鐵路。

財政支出嚴重不足。

現在軍政府已經有些頂不住了，他們并不懂經濟，但懂得撈錢，印鈔機又打算開起來了。

緊迫性的本質是緊迫。

而圣赫塞預計，半年內阿根廷的食品價格很可能要飛漲。

圣赫塞又讓菲利普工業收購了布宜諾斯艾利斯僅存的一家火車機車公司，給阿根廷殘存的鐵路機車工業保留一點火種。

現在阿根廷鐵路上還跑著不少蒸汽火車，圣赫塞坐的幾乎都是蒸汽火車。

阿根廷早在1857年就建設了國內第一條鐵路線，現在阿根廷國內運營著接近3萬公里的鐵路。

還包含了寬軌（1676mm）、標準軌（1435mm）、窄軌（1000mm）三種軌距。

現在世界上生產蒸汽機車的主要國家都停止了蒸汽機車的生產和開發，從此蒸汽機車的身影將逐漸從各國的鐵路干線上消失。

未來是內燃機車和電氣化鐵路的時代，更不要說阿根廷本身就缺煤。

煤炭拿去發電其實都相當奢侈了。

但這也沒辦法，修水電站太費錢和時間了，何況阿根廷中部地區水電資源并不豐富，水資源也屬于比較少的。

現在阿根廷不僅缺時間，還缺錢。

圣赫塞需要阿根廷南部的石油，需要西部的礦產，棉花，木材，各種原材料。

在大規模海運集裝箱時代來臨前，鐵路運輸相當經濟，而且很實用。

……

圣赫塞除了財政廳，防務軍，第三個要整合的地方，就是新設一個國營資產委員會。

這是只屬于高官的機構，和其他大部門平行。

12月底，拉潘帕省屬四大國營公司順利開張，成立儀式上，這次他安排了4支堪稱豪華的強大管理團隊。

圣赫塞和他的同事下屬們，共同出席了會議，包括拉潘帕眾議院秘書長哈維爾·奧利維拉，議員胡里奧·科沃斯，高官，布蘭卡市市政廳的一眾官員。

哈維爾同時是第一屆拉潘帕國營資產委員會的一把手。

梅達諾斯鋼鐵廠負責人，奧本·凱特爾，拉普拉塔鋼鐵公司第一鋼鐵廠總經理，拉普拉塔鋼鐵現在的三號人物，負責鋼鐵廠主要管理任務，3年時間從煉鋼車間負責人，一路晉升到全面負責鋼鐵廠業務。

奧本估計是阿根廷本土最年輕鋼鐵專家之一，今年才31歲，可以說是天才中的天才。

一手推動了拉普拉塔鋼鐵廠躋身世界一流鋼鐵廠，在他的帶領下，開發了多種規格的新型煉鐵高爐，布蘭卡鋼鐵廠的2000立方巨型高爐就是他帶團隊跟奧地利聯合鋼鐵廠一起研發出來的，已經達到世界先進水平。

本來圣赫塞是打算讓奧本擔任布蘭卡鋼鐵廠負責人的。

但布蘭卡鋼鐵廠其實已經完全成熟化運營了，內部提拔了管理團隊，而梅達諾斯鋼鐵廠作為新設工廠，卻需要一個能掌舵的人物，

讓奧本擔任梅達諾斯鋼鐵廠擔任負責人，并協調跟布蘭卡鋼鐵廠的事宜，他很放心。

拉潘帕石油化工公司，他的掌門人是古斯塔沃·薩恩斯，也是跟隨圣赫塞幾年的老部下了，一直擔任南方石油二把手職位，跟南方石油負責人胡安·尼爾森，為南方石油從一家地區小石油公司，發展為全國性的石油公司立下了汗馬功勞，是一名務實型的人才。

胡安是當初阿根廷國家石油挖過來的空降軍，古斯塔沃則是從塑料廠時期就一直跟隨圣赫塞的老人，對他圣赫塞可算是非常放心了。

胡安用時間證明了他的能力和忠誠，而古斯塔沃也需要新的平臺。

拉潘帕礦業公司負責人，魯道夫·薩莫拉，來自于科恩財團核心公司——雷霆礦業，這也是圣赫塞的老部下了，曾在科爾多瓦城衛軍擔任參謀部文職，后來又去了瑪利亞鎮民兵隊擔任參謀，鉀三角雷霆十字的重要智囊，后來負責雷霆礦業的籌備，可以說是鉀三角地區的大佬之一，也是以前防備雷霆十字的人。

后來格雷羅離開，比爾·伯德擔任雷霆十字和雷霆礦業、安第斯煙草的總負責人，他也仍然擔任雷霆礦業負責人。

比爾·伯德是更務實，更有天賦，但更有野心，不過他一直沒有背叛圣赫塞的心思，他是個聰明人，圣赫塞的其他心腹一直掌管了鉀三角地區人事和財務兩項大權。

鉀三角是圣赫塞的重要核心點，特別是胡胡伊省和薩爾塔省。

鉀三角三大公司的每一筆賬，基本上都有科恩財團財務負責，而雷霆十字被事實解散后，比爾·伯德就更老實一些了，奧蘭市市政廳有不少圣赫塞扶持的人，與玻利維亞的關系，也有格雷羅的一些存在。

雷霆礦業的發展非常出色，從金屬礦到非金屬礦，從勘探到開發，國內到國外，發展的都非常驚人，不過奧蘭市畢竟小城市，偏安一角，圣赫塞也就順帶把雷霆礦業總部遷移到了布蘭卡市，只留下一個子公司，重要性大大降低了。

布蘭卡市人口多，人才也多，雷霆礦業要發展更大，必須到更繁華的城市。

阿根廷幾個核心城市就是總部備選之一，布蘭卡市，瑪利亞市，科爾多瓦，羅薩里奧，布宜諾斯艾利斯，都是總部備選。

重點仍然是礦業和能源，不過拉潘帕省并沒有太多礦產資源，好在跟南方省份的關系持續改善，這是從布蘭卡市時期就一直在嘗試的事情。

拉潘帕電力公司，則是直接讓南方電力把最好的團隊調過來，原先的拉潘帕水電站就是電力公司的基礎之一。