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許久之后，梁云英激動的心情終于慢慢鎮定下來，但是精神仍然沉浸在持續的喜悅之中。

梁云英笑容滿面的拉著兒子走進屋里，把自己今天簽的文件也都拿出來：

“兒子，這是你的專利證書，還有兩份授權協議，你趕緊簽一下字。

“除了招人的事情，其他的娘今天都給你辦妥了。”

“這么快！”

這下子輪到朱靖垣驚訝了，接過協議稍微看了幾眼，然后就被上面的內容給驚到了：

“兩成——也就是飛機銷售價格的20%，這授權費也太高了！

“不能要這么高的授權費，這協議我不能這么簽……”

朱靖垣的話說出來，就又輪到梁云英和朱簡炎驚愕了：

“靖垣你在說什么？怎么還會有專利所有人會嫌棄授權費高的？”

朱靖垣看著自己父母迷惑的眼神，努力尋找相對通俗的理由：

“現在這個行業剛起步，授權費要這么高，差不多相當于是在……竭澤而漁。

“甚至可能根本打不到魚，可能有本來廠商想要參與生產，但是看到這么高的授權費用就不來了。

“所以我們得調低一些，應該要改到5%以下，這樣才能起到促進作用。”

梁云英有些不確定的看了眼丈夫：

“但是按照工部官員的說法，現在比較好的專利授權費，基本都在這個幅度，甚至有更高的。

“沒有人來要授權生產的話，咱們就自己生產自己賣啊，沒有人跟咱們競爭不是更好嗎？”

朱靖垣有些無奈的撓了撓頭，試圖讓父母理解自己的想法說：

“我其實不是特別在意這個行業本身的利潤，我更加在意這個行業的發展，以及整個社會追逐飛行的氛圍的培養。

“我希望，未來我們的民間，稍微富裕的階層都能有機會接觸飛行。

“普通不需要太過復雜的手續，就能獲得駕駛飛機的機會。

“在民間形成數十萬到數百萬的，擁有民用飛機駕駛經驗的群體。

“理想狀態是能夠像是車夫一樣普遍。

“在我的設想中，未來的飛行機器之間的對戰，可能會成為主宰戰場的關鍵。

“同時，未來的空中對戰應該會非常的慘烈，飛行機器駕駛員甚至只是高級一些的消耗品。

“對于有足夠飛行經驗的民用飛機駕駛員，他們可能只需要接受一兩年的專業培訓，就能成為軍用飛行員上戰場。

“如果民間完全沒有飛行員，軍方就直接從普通人開始訓練。

“這樣得到合格軍用飛行員的時間，可能會拉長到好幾年。

“這個培訓時間長短的差異，可能會直接影響到戰爭的勝負，這就是我在考慮的事情……”

朱靖垣說的這兩種情況，差不多就是上輩子的二戰時代，美國與日本飛行員的情況。

美國民間的飛行氛圍濃厚，至少有數十萬拿著民用飛行執照的預備飛行員，而日本民間則基本沒有。

幾代珍珠港相關的電影里，都有民間飛行的場景，大部分是教練在帶學生學飛機，有一部是孩子偷開了家里的飛機。

換句話說，日本孩子在田里玩泥巴的時候，美國孩子已經偷偷開著飛機上天了。

美國那些民用飛機駕駛員，改行去當戰斗機飛行員的時候，感覺可能像面包車司機改開法拉利了，適應過來就會很爽。

日本卻只有戰前高強度訓練出來的一批飛行員，他們卻在戰爭前半程就逐步消耗完畢了。

等到了戰爭的后期，日本的飛行員就只剩下沒什么飛行經驗的菜鳥了。

然后就只能被“獵火雞”，或者是被當作一次性人工制導設備使用了。

房間里面安靜了一會兒之后，朱簡炎按住了兒子的肩膀：

“我明白了，但是想要達成這個目的，這個協議上權費用比例也未必需要去改。

“促進行業發展的方法有很多種，銷售返利也是非常常見的操作，同時也是控制下游廠商行為的典型手段。

“如果靖垣你真的想把授權費降低，不如對廠商宣布按照對方的銷售數額多少，來分級返還不同比例的授權費用。

“如果賣的越多，實際單駕飛機授權費越低，那廠商一定會努力推廣銷售的。”