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如果將1566改出模擬機，那也算是廢物利用了。后續(xù)，再將它那兩臺還算完好的發(fā)動機一賣，當真是能回籠不少錢呢。

眼見徐蒼臉上掛著一抹奇奇怪怪的笑容，易風額頭上暴起來一條條青筋，氣得一拍桌子：“徐蒼，你有沒有在聽我說話？”

徐蒼被易風這一叫嚷嚇了一跳，連連點頭：“聽著呢，聽著呢！易總，我肯定是在好好聽你訓話的。不過，我這的確沒這么多錢，你把我賣了，當成熊掌的價格都賣不了七百萬啊，咱們講道理是吧！”

“不不不，徐蒼，你還是太小看自己了，你可是值錢得很呢。”易風陰惻惻地笑道：“怎么，要我聯(lián)系一下買家？”

“得得得！”徐蒼趕緊湊近過去，將站起來的易風扶著坐回座位上，很是恭維著說道：“易總消消氣。我這兒有個想法，應該是能比七百萬要值錢的，你也就沒必要瞅著把我賣了。”

易風皺著眉，將徐蒼搭在自己肩膀上的手打掉：“你什么主意？”

“易總，你們國大航空有二十架arj21吧？有這些飛機很難受吧，賺不來錢又不好出手。”

易風不解地望著徐蒼：“你到底是什么意思，說話別拐彎抹角的。”

“我是說，我可以幫你把這些賠錢貨給消化了啊。”徐蒼道：“另外連同arj21的機組人員，我一并收了。二十架飛機啊，還有那么多人員支出，那不比七百萬來得劃算？”

易風沉思了很久，最終還是有些不敢相信：“你真的能承接我們二十架arj21？”

.......

果不其然，在提及可以承接國大航空的二十架arj21后，易風沒有再提賠償模擬機的事情。確實，相較于處理掉那二十架棘手的arj21，區(qū)區(qū)一臺模擬機實在是不值一提，而且，徐蒼還提及可以接受相關(guān)的機組人員，這無疑會給國大航空減少很大一筆支出。

他是聽說了徐蒼在洱海那邊搞了一間什么航空公司，所以真的有可能兌現(xiàn)這些諾言。只是畢竟是茲事體大，易風要求徐蒼的老板，也就是秦心過來當面談一談。….這正是符合徐蒼的想法，就在昨天晚上，他跟秦心說了提前組建航空公司的事情。雖說組建航空公司的申請是在當?shù)厮鶎俚牡貐^(qū)管理局那邊，可是總歸還是有些手續(xù)是要在漢京總局這邊做的，秦心肯定是要過來一趟的，這樣正好跟易風當面談一談。

原本秦心是打算準備個三四天材料，先去西南管理局把組建航空公司的主要申請材料給交了，然后再去漢京這邊。因為西南管理局的初審非常消耗時間，而且就算初審通過了，后續(xù)還要公示二十天。所以，為了提高效率，必須先把耗時間的環(huán)節(jié)給辦了，后續(xù)在初審和公示環(huán)節(jié)正好可以辦其他事情。

結(jié)果由于準備得匆忙，第一次送去西南管理局的材料被認定為不完全，需要退回去重新準備。這一來一回的，等秦心啟程去漢京已經(jīng)要在一周之后了。

像這種事情，徐蒼肯定是要隨行左右的。但是，如果再等上一周多的時間，徐蒼在行程上就要與另外一件很重要的事情相沖突了。

于是，徐蒼跟易風那邊說了一聲，將承接arj21的事情往后拖了拖，他自己先行回了洱海，開始為不列顛大空難做準備。

沒錯，時間上已經(jīng)非常臨近英航1009號航班的起飛日子了。而作為首次主動面對歷史上的空難，徐蒼需要提前一段時間來將自己的身心調(diào)整到最佳狀態(tài)。

在記憶中，不列顛大空難是由于嚴重積冰導致的。所以，在此前模擬機上，徐蒼才主動要求飛了兩趟嚴重積冰的科目。

雖然嚴重積冰很危險，但是徐蒼作為重生者，已經(jīng)是先知先覺了。不像歷史上的不列顛大空難的機組還需要迷茫很長一段時間，因而錯過了最佳的處置時間。

雖說主動參與這次不列顛大空難是有一定危險性的，但是只要能安全將其處置下來，那所能帶來的收益是相當巨大的，因而，徐蒼還是決定搏一搏。

此前，徐蒼就已經(jīng)讓秦心訂了1009航班的機票。在這個時代，這類國際航班的機票還是有些貴的，當只得機票價格后，徐蒼的心臟還是稍稍地痛了一下。尤其是在徐蒼的特別要求下，秦心還給徐蒼買了一張頭等艙的機票。

在休息了幾天調(diào)整狀態(tài)后，徐蒼略微收拾了下，便是先前往了劍川，然后由劍川飛往雅加達，之后的雅加達飛英國希斯羅機場的航班就是由英航1009航班承擔。

時間劃撥到英航1009號航班起飛日，在雅加達蘇卡諾-哈達機場的101號停機位上，一架空中女王波音747靜靜地停在那里，顯得優(yōu)雅而精密。

此刻，夜幕已經(jīng)落下，天空中漆黑一片，似乎并不是什么好天氣。不過，在龐然巨物747面前，稍稍的惡劣天氣根本不足為懼。而這架英航的波音747會經(jīng)過十數(shù)個小時的飛機最終降落到英國的希斯羅機場，這會是一場漫長的旅途。….在機艙內(nèi)，已經(jīng)開始組織人員上客。作為頭等艙的vip服務項目之一，優(yōu)先上客是頭等艙的保留項目了。

只見陸陸續(xù)續(xù)看上去頗有些成功人士的頭等艙旅客魚貫而入，英航1009號航班的旅程終于開始了。

而在一眾頭等艙乘客中，羅羅公司的亞太區(qū)總裁宋新陽赫然在列。他是要就與徐蒼的交易回公司總部好好研究一番，而發(fā)動機設(shè)計師楊天也會在同一架飛機上，只是楊天還沒有到能夠享受頭等艙的級別，他一會兒是要跟經(jīng)濟艙旅客一塊兒登機的。

在宋新陽前面不遠處，還有一個白人，竟然就是空客公司的首席財務官leo。此前，徐蒼曾經(jīng)跟他提及改一條線路回國，如此看來，leo并沒有將徐蒼的話放在心上。

在乘務長膩膩的迎賓詞中，leo跨入機艙之中，很快便是轉(zhuǎn)入了最前面的頭等艙區(qū)域。在leo進入頭等艙的時候，他發(fā)現(xiàn)已經(jīng)有好一些人入座了。

要知道，這類超遠程的洲際航班的經(jīng)濟艙機票就已經(jīng)很貴了，普通人都難以承受了，更別說昂貴數(shù)倍的頭等艙了。

可是，從leo的目測來看，這架747的頭等艙上座率還是相當可以的。想到這里，leo便是覺得又是羨慕，又是嫉妒。

超遠程的洲際航班一向是最為賺錢的，可這個利潤率最大的航班市場卻始終被747所把持。單單是這次航班體驗，leo打心底里覺得這個超遠程的洲際航班市場的利潤極其夸張，世界上有錢人還是太多了。

“很快，等我們的a380出來，這片市場就不再是747的天下了。”leo恨恨地想著。

在他的目光所及，這架英航的747的頭等艙布局算是比較傳統(tǒng)的。每個頭等艙的座位都是一個獨立的小沙發(fā)，座位的前后左右間隔差不多是經(jīng)濟艙的兩倍，可以供頭等艙人員以近乎平躺的方式來休息。

不過，747雖說在機頭部位存在雙層結(jié)構(gòu)，但是二層的空間并不算很大，而在a380的構(gòu)想中，a380會真正實現(xiàn)飛機的雙層結(jié)構(gòu)，也就意味著其空間會比747大得多，甚至于空客在向下了意向訂單的航空公司表述可以在a380里設(shè)置一個獨立客房的內(nèi)容。

沒錯，a380的空間可以將一間真正的客房裝進一架飛機里。不是那種簡陋擁擠的客房，而是配了大床，客廳，以及浴室衛(wèi)生間的標準豪華客房。

這就是空客公司最大的信心所在。

a380太大了，大到可以讓航空公司產(chǎn)生并實現(xiàn)很多以前根本無法觸及的遐想。

他的腦海之中雖然百轉(zhuǎn)千回，可實際上，leo也僅僅是停頓了一瞬間。他低頭看了下自己的機票，很快就鎖定了自己的座位。

正當他抬腿打算去往自己的座位上時，在他的身側(cè)的座位上突然響起來一個年輕人的聲音。

“l(fā)eo先生，你沒有聽我的話啊！”

leo渾身劇顫，目光陡然移動到自己右手邊的座位上。只見在那座位上正坐著一個手捧雜志并噙著澹澹微笑的年輕人，而他正在看著自己。

“徐.....徐蒼！？”leo愣了一下：“你.....你怎么會在這里？”

徐蒼緩緩地放下雜志，嘴角上翹：“l(fā)eo先生，我是來救你的。” .

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