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一旦通知道機(jī)場(chǎng)應(yīng)急委員會(huì)，那事情可就是鬧大了。雖說(shuō)即便聯(lián)系了機(jī)場(chǎng)應(yīng)急委員會(huì)，機(jī)場(chǎng)進(jìn)入緊急狀態(tài)，對(duì)他的影響也不是很大。可終歸是能將事情的影響范圍盡可能縮小才是他身為值班主任的職責(zé)所在，凡是不管，什么情況下都要讓機(jī)場(chǎng)進(jìn)入緊急狀態(tài)，那這個(gè)值班主任也太好做了。

「等一等吧。」劉主任吩咐了一聲，不過(guò)他最后還補(bǔ)充了一句：「讓消防部門(mén)和醫(yī)療隊(duì)各就各位，但是不要出動(dòng)，等我們指令。」

這是劉主任能做到的極限了。消防和醫(yī)療但凡是一出動(dòng)，那就是警笛聲大作，影響范圍太大了。

「好！」

雖然想法有一些不同，可助手還是遵從了劉主任的說(shuō)法，打消了聯(lián)系機(jī)場(chǎng)應(yīng)急委員會(huì)的念頭。

就在這時(shí)，另外一個(gè)工作人員快步走到助手身邊，在他的耳邊小聲說(shuō)了幾句話，短短時(shí)間內(nèi)助手便是臉色驟然變化。

「當(dāng)真？」助手驚叫道。

「剛才場(chǎng)務(wù)部門(mén)才報(bào)上來(lái)的，是在待命的場(chǎng)務(wù)人員目視觀察到的，確認(rèn)無(wú)疑。」工作人員點(diǎn)頭道。

「該死！」助手罵了一聲，撇下工作人員，快步來(lái)到劉主任身邊，低沉著聲音說(shuō)道：「主任，剛才場(chǎng)務(wù)人員在跑道上目視到大量飛機(jī)的部件殘片。」

「嗯？飛機(jī)殘片，哪兒來(lái)的。」劉主任這前腳話剛說(shuō)出來(lái)，后一刻他馬上明白過(guò)來(lái)，一下子神色慘白起來(lái)：「是從9951N飛機(jī)上掉下來(lái)的！？」

正是剛才的那次接地后復(fù)飛，9951N飛機(jī)竟然掉落下如此多的殘片，這說(shuō)明此刻飛機(jī)的結(jié)構(gòu)狀態(tài)絕對(duì)是比他們所能想像的最壞的結(jié)果還要可怕。

或許，他有點(diǎn)兒開(kāi)始理解徐蒼倒飛737的想法了。

「當(dāng)真是到了不顧一切的時(shí)候了嗎？」此時(shí)此刻，劉主任也明晰了事情的嚴(yán)重性。如此巨量的飛機(jī)殘片分散在跑道道面上，一時(shí)半會(huì)兒根本清除不了。

然而，依照劉主任的設(shè)想，9951N飛機(jī)的狀況似乎撐不了足夠機(jī)場(chǎng)方面清理跑道的時(shí)間了。這不是又進(jìn)入死局之中了？

不管如何，劉主任都要更改指令了：「通知機(jī)場(chǎng)應(yīng)急委員會(huì)吧，劍川機(jī)場(chǎng)進(jìn)入緊急狀態(tài)。同時(shí)，通知場(chǎng)務(wù)部門(mén)，以最快速度清理掉道面上的危險(xiǎn)物。」

助手馬上道：「那飛機(jī)怎么辦，看樣子他們都快要落地了。」

從目前飛機(jī)的軌跡來(lái)說(shuō)，機(jī)組似乎并不愿意進(jìn)行一個(gè)完整的儀表進(jìn)近程序了，而是自行完成一個(gè)目視著陸。

此刻，飛機(jī)已經(jīng)轉(zhuǎn)入三邊，如果夠快的話，機(jī)組甚至不會(huì)走四邊，而是在連續(xù)轉(zhuǎn)彎中直接插入五邊航道。

「什么怎么辦，飛機(jī)肯定不能落啊。」

「那如果他們沒(méi)有選擇呢，必須要降落呢？」

光是想像道面上布滿的飛機(jī)殘片，助手就能聯(lián)想到此刻9951N航班的狀態(tài)。有些時(shí)候，不是管制不讓飛機(jī)落下去，機(jī)組就能夠選擇不落下去的。

飛機(jī)在某些時(shí)刻可是容不得操縱人員的思考以及施展空間的。

「不管如何，先通知機(jī)組吧。」劉主任其實(shí)也沒(méi)有好的想法，真的遇到這種兩難的境地，那還是交給機(jī)組來(lái)決定吧。

其實(shí)從剛才復(fù)飛的時(shí)候，劉主任就想著要聯(lián)系機(jī)組了。但是，鑒于擔(dān)心干擾到機(jī)組的應(yīng)急操縱，他一直沒(méi)有主動(dòng)聯(lián)系，而是被動(dòng)地等待機(jī)組聯(lián)系過(guò)來(lái)，可到這一步，劉主任還是選擇主動(dòng)聯(lián)系機(jī)組了。

而在駕駛艙中，在徐蒼將飛機(jī)持續(xù)性地轉(zhuǎn)到超過(guò)九十度的時(shí)候，莫尚云的表情還好，他是飛過(guò)戰(zhàn)斗機(jī)的，倒著飛也是家常便飯，所以心理接受能力還算是比較高的。

可譚鶴齡不一樣，別說(shuō)是在真飛機(jī)上了，就算是在模擬機(jī)上，除了刻意的復(fù)雜狀態(tài)訓(xùn)練，在模擬訓(xùn)練上都不會(huì)有倒飛的情況。

在他的思維里，在正規(guī)的商業(yè)運(yùn)行中就不該有倒飛這種事情發(fā)生，以致于徐蒼在將坡度增加大超過(guò)九十度的時(shí)候，譚鶴齡的心臟就好像被一只大手給緊緊握住，好像是要窒息了一般。

「徐蒼，徐蒼，要是再想想辦法，倒飛，倒飛太冒險(xiǎn)了。」臨近關(guān)頭，譚鶴齡還是不愿意面對(duì)倒著飛飛機(jī)的情況，希望徐蒼能找到一個(gè)相對(duì)可以接受的方案。

而且，并非他出于害怕心理，而是真的覺(jué)得倒著飛的方案不可行，飛機(jī)肯定要空中解體的。

然而，徐蒼壓著駕駛盤(pán)的雙手始終沒(méi)有回正的跡象，而且他的聲音是如此淡漠：「沒(méi)有別的辦法了。」

就在這個(gè)時(shí)候，飛機(jī)的坡度已經(jīng)超過(guò)九十度，已然呈現(xiàn)出倒扣的狀態(tài)，而始終在上升或者改平的高度終于喪失了最后的倔強(qiáng)，開(kāi)始轉(zhuǎn)而下降。

眼見(jiàn)于此，譚鶴齡幾乎要崩潰了，他幾乎是歇斯底里地吼道：「徐蒼，你是在拉著我們一起死！」

徐蒼的眼睛逐漸瞇了起來(lái)：「沒(méi)有人會(huì)死的。」

「TMD，737根本就不能倒飛，你還說(shuō)沒(méi)有人會(huì)死。」在這個(gè)時(shí)候，譚鶴齡滿臉漲紅，也不知道是因?yàn)榍榫w過(guò)于激動(dòng)，還是頭腳倒懸，血液逆流所致。

然而，徐蒼卻是臉色不變，言語(yǔ)之中堅(jiān)定道：「737可以倒飛！」

不過(guò)，看徐蒼的樣子，雖然看似堅(jiān)定不移，可實(shí)際上又像是在說(shuō)服自己。

「放你的狗屁，根本就沒(méi)有手冊(cè)里提及737可以倒著飛。」譚鶴齡大叫道。

「不！有人這么做過(guò)！」這是徐蒼的最后一句話，在此之后，徐蒼便是沒(méi)有任何話語(yǔ)了。

這下連同莫尚云，兩人全部都驚住了。因?yàn)樵谒麄兊挠洃浝铮粌H僅是國(guó)內(nèi)，就算是在國(guó)外民航歷史上都從未出現(xiàn)過(guò)倒飛737的先例。

正是因?yàn)闆](méi)有這個(gè)先例，波音公司才能如此心安理得地在設(shè)計(jì)時(shí)就拋棄了737倒飛的能力。

然而，徐蒼又不是無(wú)的放矢之人，這可是事關(guān)生死的時(shí)刻，他還會(huì)杜撰出一個(gè)先例？莫不是僅僅是礙于自己的學(xué)識(shí)，他們不曉得而已？

正當(dāng)莫尚云和譚鶴齡驚疑不已之際，徐蒼已經(jīng)操控飛機(jī)完成最后的坡度建設(shè)，飛機(jī)正是轉(zhuǎn)入了倒扣的狀態(tài)。

不過(guò)，有一點(diǎn)只有徐蒼自己知道。莫尚云和譚鶴齡的記憶并沒(méi)有出錯(cuò)，到目前為止，世界民航歷史上的確沒(méi)有過(guò)倒飛737的先例，因?yàn)樾焐n所知的那次案例是發(fā)生在二十年后的，一位同樣驚才絕絕的天才完成了倒飛737的壯舉，證明了這個(gè)機(jī)動(dòng)動(dòng)作是可行的，至少是在短時(shí)間內(nèi)是可行的。

現(xiàn)在未來(lái)的那位傳奇已經(jīng)給他做好了榜樣，徐蒼為何不循路而行呢？

只是，飛機(jī)畢竟在機(jī)尾處存在破損，所以徐蒼才說(shuō)只有一次機(jī)會(huì)。時(shí)間一長(zhǎng)，那難保有別的問(wèn)題會(huì)發(fā)生。

飛機(jī)一旦轉(zhuǎn)為倒飛，那原本夸張的上浮姿態(tài)就轉(zhuǎn)而為下俯，飛機(jī)便是開(kāi)始以極其巨大的下降率開(kāi)始往下沖了。

因?yàn)橄聸_的姿態(tài)是在太大了，使得即便在油門(mén)收光的條件下，飛機(jī)的速度還在往上沖。這下莫尚云眼皮一跳，立刻想起來(lái)不久前他還在質(zhì)疑徐蒼為何要將進(jìn)近速度調(diào)節(jié)到明顯小于襟翼四十的速度。現(xiàn)在他終于理解徐蒼的用意了。

在超大的下俯姿態(tài)下，慢車(chē)推力也阻止不了速度的增加。飛機(jī)倒飛本來(lái)就對(duì)機(jī)身結(jié)構(gòu)產(chǎn)生了巨大的負(fù)擔(dān)，其中脆弱的襟翼結(jié)構(gòu)亦是如此。

所以，徐蒼不能容許有額外的載荷施加到襟翼之上，即所謂的超速下的超限載荷。

如果在本就不堪重負(fù)的襟翼上在疊加超速的影響，那說(shuō)不定襟翼結(jié)構(gòu)會(huì)率先撐不住而產(chǎn)生崩裂的情況。因而，在轉(zhuǎn)入倒飛前，徐蒼必須要為增速流出一定的空間，即便是將速度減小到臨近失速也在所不惜。

「他都知道！」在這一刻，莫尚云不得不欽佩徐蒼那算無(wú)遺策的預(yù)知能力，他好像能想到未來(lái)的一切，那似乎并不清晰的未來(lái)在徐蒼便是如定格動(dòng)畫(huà)一樣，他做好了一切的準(zhǔn)備。

然而，莫尚云還不知曉徐蒼到底是何人，他的驚嘆遠(yuǎn)還未停止！

在飛機(jī)堪堪越過(guò)跑道頭的時(shí)候，徐蒼幾乎沒(méi)有等待，直接開(kāi)始轉(zhuǎn)向跑道五邊，只不過(guò)在倒飛情況下，操縱都是鏡像的。

而且，依照目視，徐蒼的三邊保持得與跑道非常近，而且現(xiàn)在風(fēng)向是將飛機(jī)往五邊上吹的，那很有可能飛機(jī)就不能走一個(gè)正式的四邊，而是在連續(xù)轉(zhuǎn)彎中切入五邊。

果不其然，徐蒼的轉(zhuǎn)彎坡度很大，飛機(jī)便是在急速墜落中轉(zhuǎn)入跑道五邊之上。如此狀況下，譚鶴齡只感覺(jué)全身的血液都堆積到了頭頂之上，他只覺(jué)得自己的腦袋都要炸開(kāi)了，他的眼睛里充斥著密密麻麻的血絲，明顯地突起，仿佛下一刻就要脫于眼眶而出。

太痛苦了，他已經(jīng)很久沒(méi)有進(jìn)行鍛煉了。想要學(xué)飛的時(shí)候，為了應(yīng)付每年的體質(zhì)測(cè)試，各種體育器械信手拈來(lái)，可真的到了工作的時(shí)候，自己已經(jīng)離曾經(jīng)的樣子越來(lái)越遠(yuǎn)了！

然而，在這個(gè)時(shí)刻，大量的血液郁積到徐蒼的腦子里，他在這時(shí)候前所未有的清醒，他知道自己該做什么，現(xiàn)在是，未來(lái)也是！

「近地起落架抑制電門(mén)，抑制！發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門(mén)......關(guān)閉！」

在飛機(jī)即將轉(zhuǎn)入五邊的時(shí)候，徐蒼發(fā)出了指令。

莫尚云倒是可以伸手關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)引氣電門(mén)，但是他無(wú)法夠到近地起落架抑制電門(mén)。不過(guò)，好在在此關(guān)頭，譚鶴齡還是發(fā)揮了一點(diǎn)兒他的作用。掙扎著將近地起落架抑制電門(mén)給抑制住了。

「教員，聽(tīng)我口令！」徐蒼猛地說(shuō)道。

莫尚云嗯了一聲，可是他猛地發(fā)現(xiàn)飛機(jī)機(jī)頭對(duì)著的方向似乎有些問(wèn)題。

「徐蒼，跑道在你右側(cè)，你改平太早了。」

原本這種事情莫尚云是不愿意提醒徐蒼的，因?yàn)檫@是最基本的修正動(dòng)作，就算是飛行學(xué)員都要掌握的基本技術(shù)。

然而，此刻由于徐蒼三邊的轉(zhuǎn)入時(shí)機(jī)非常早，這就使得五邊的長(zhǎng)度非常非常短，幾乎就是轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)就要進(jìn)入跑道上空了，以致于供給飛行員修正的空間非常小。

所以，在這種超短五邊的操縱中，最好起始就對(duì)正跑道，否則后續(xù)就相當(dāng)被動(dòng)了。

可是，如此基本的知識(shí)下，徐蒼好像犯下了一個(gè)低級(jí)失誤，他偏在了跑道延長(zhǎng)線的左側(cè)，而且偏差并不小，若是還不修正，那就要失去最終的修正時(shí)機(jī)了。

「不，我沒(méi)有問(wèn)題！」

譚鶴齡這個(gè)時(shí)候也注意到了徐蒼的偏差，這個(gè)偏差大到了但凡是個(gè)飛行員都能看出來(lái)的地步。可是，徐蒼竟然還在說(shuō)自己沒(méi)有問(wèn)題。

「你明明差了很多！」譚鶴齡說(shuō)道：「趕緊修正啊，不然來(lái)不及了。」

這架飛機(jī)可不能再支持再來(lái)一次的負(fù)擔(dān)了，他譚鶴齡也不想再來(lái)一次了。

正在此刻，駕駛艙突然想起來(lái)劉主任的聲音：「徐蒼，在跑道上場(chǎng)務(wù)目視觀察到大量FOD，不能落地，不能落地！」

FOD是一個(gè)專(zhuān)業(yè)術(shù)語(yǔ)，即ForeignObjectDebris，是指那些會(huì)損傷航空器的外來(lái)物質(zhì)，碎屑或者物體。當(dāng)然，劉主任所說(shuō)的自然就是跑道上那些飛機(jī)殘片。

不過(guò)，場(chǎng)務(wù)部門(mén)報(bào)告的是極有可能是飛機(jī)殘片，因?yàn)閳?chǎng)務(wù)人員還沒(méi)有進(jìn)入跑道直接目視檢查。因而，即便可以確定，但劉主任還是秉承著專(zhuān)業(yè)性以FOD來(lái)描述。

他覺(jué)得以徐蒼的能力，應(yīng)該很快能明白他的意思。

可首先有反應(yīng)的是莫尚云，他在腦海里第一時(shí)間就想到了一個(gè)可能性，顫巍巍地說(shuō)道：「是剛才接地產(chǎn)生的飛機(jī)碎片？」

機(jī)場(chǎng)跑道都是有專(zhuān)門(mén)人員檢查的，不可能突然出現(xiàn)大量FOD。在此期間，只有他們一架飛機(jī)接過(guò)地，而且是以機(jī)身受損的情況接地的，那抖落下不少碎片便是情理之中了。

然而，還未等莫尚云說(shuō)什么，徐蒼卻是率先開(kāi)口了：「教員，我剛才說(shuō)過(guò)我們只有一次機(jī)會(huì)吧！」

「可是，跑道上存在FOD，我們落下去就是死路一條。」到了這個(gè)時(shí)候，莫尚云也無(wú)法認(rèn)同徐蒼的想法了，現(xiàn)在肯定是不能再落地了。

不過(guò)，徐蒼卻是沒(méi)有任何要中止進(jìn)近的樣子，他只是淡漠地說(shuō)了一句：「誰(shuí)說(shuō)我要落到跑道上了？」

莫尚云一愣：「你說(shuō)什么？」

此刻，在塔臺(tái)之上，依靠望遠(yuǎn)鏡發(fā)現(xiàn)徐蒼還在繼續(xù)進(jìn)近的劉主任心中大急，頻率又沒(méi)有徐蒼的回答，情急之下，他回頭拿起話筒吼道：「徐蒼，復(fù)飛，復(fù)飛，我指令你復(fù)飛！跑道不能落，不能落，聽(tīng)見(jiàn)沒(méi)有！」

在駕駛艙響徹著劉主任的急叫聲時(shí)，莫尚云的瞳孔猛然收縮，全身只覺(jué)得涼意透體，他現(xiàn)在明白了徐蒼的想法了。

剛才他說(shuō)徐蒼沒(méi)有對(duì)準(zhǔn)跑道，而徐蒼卻說(shuō)自己沒(méi)有問(wèn)題。徐蒼沒(méi)有說(shuō)錯(cuò)，因?yàn)樗緛?lái)就沒(méi)有打算落在跑道上。

此時(shí)此刻，在他們視野的正前方，A滑行道赫然映入眼簾。

他不是要落到跑道上，而是要落到A主滑行道上。

從一開(kāi)始徐蒼就知道跑道落不了了，他所有都知道，提前于所有人，一切都在他的掌握之中。

在這個(gè)時(shí)候，停在A滑行道前面的木華1233航班飛機(jī)的駕駛艙中，副駕駛猶疑不定地偏著頭，透過(guò)自己這邊的側(cè)窗望向五邊。

他已經(jīng)能憑借肉眼看到五邊之上的9951N航班飛機(jī)了，只是在經(jīng)歷最初目視到倒飛進(jìn)近的飛機(jī)的震撼后，副駕駛發(fā)現(xiàn)了一個(gè)更為急切的問(wèn)題。

他拍了拍機(jī)長(zhǎng)的肩膀：「哥，你看那飛機(jī)是不是沒(méi)有對(duì)著跑道在飛啊。」

此刻，機(jī)長(zhǎng)也在驚奇不已地打量著這架倒飛的飛機(jī)，經(jīng)過(guò)副駕駛的提醒，機(jī)長(zhǎng)愣了一下，他還真沒(méi)有注意到這架飛機(jī)是在對(duì)著哪里飛。

不過(guò)，由于他們并非正對(duì)著9951N航班飛機(jī)，所以視線上有偏差，一時(shí)也不好確定。于是他趕緊在CDU上打了一個(gè)05號(hào)跑道的五邊延長(zhǎng)線。

當(dāng)綠色的虛線出現(xiàn)的一刻，機(jī)長(zhǎng)的臉色一僵。由于應(yīng)答機(jī)的存在，他們已經(jīng)可以在導(dǎo)航DU上看到9951N的TACS信號(hào)了。而這個(gè)信號(hào)點(diǎn)并不在05號(hào)的五邊延長(zhǎng)線上，而是偏在了左邊一點(diǎn)點(diǎn)。

「是單純的橫滾誤差嗎？」機(jī)長(zhǎng)一時(shí)間有些猶豫，可是隨著9951N飛機(jī)愈來(lái)愈近，機(jī)長(zhǎng)的臉色變得越發(fā)煞白，他心中的不安瘋狂增長(zhǎng)著，直到已經(jīng)清晰地看到9951N飛機(jī)上的涂裝細(xì)節(jié)，而且這架飛機(jī)沒(méi)有任何橫滾修正的動(dòng)作后，他大罵起來(lái)：「9951的機(jī)組在發(fā)什么瘋？」

于是，機(jī)長(zhǎng)直接按下發(fā)話按鈕：「塔臺(tái)，9951N飛機(jī)不在05號(hào)的航道上！」

此言一出，始終沒(méi)有收到徐蒼回答而焦急不已的劉主任一愣，他直接丟下話筒，拿起望遠(yuǎn)鏡再度觀察起9951N飛機(jī)的位置來(lái)。

僅僅是過(guò)了兩秒，劉主任的心臟都似乎停止下來(lái)了。因?yàn)樗置骺吹?951N航班飛機(jī)并不是對(duì)著跑道而去的，它對(duì)著的是A主滑行道。

然而，在接收到這個(gè)令他感覺(jué)到窒息的信息后，劉主任的目光移動(dòng)，一下子就落到了停在A滑行道外的木華航空的飛機(jī)。

此刻，木華航空的飛機(jī)機(jī)頭幾乎已經(jīng)抵到A滑行道上了，要是徐蒼要將飛機(jī)落到主滑行道上，那稍有不慎，飛機(jī)的機(jī)翼就要撞到木華航空飛機(jī)的機(jī)頭上。

畢竟即使是主滑行道，那寬度也是遠(yuǎn)遠(yuǎn)及不上跑道的，機(jī)組在滑跑過(guò)程中能閃轉(zhuǎn)騰挪的空間很小。

其實(shí)，到現(xiàn)在劉主任還不知道9951N飛機(jī)的起落架問(wèn)題。要是他知曉飛機(jī)的起落架還要問(wèn)題，這無(wú)疑會(huì)加劇地面操縱的難度，非得是要嚇?biāo)啦豢伞?

然而，正當(dāng)劉主任被各種恐怖的消息震驚得大腦空白之時(shí)，木華航空的機(jī)長(zhǎng)久久等不到管制回復(fù)。此刻，他已經(jīng)能看清楚9951N飛機(jī)的所有細(xì)節(jié)了，眼看飛機(jī)快要落地了，那是真真切切在對(duì)著滑行道啊。自己飛機(jī)機(jī)頭前出太多，很容易就會(huì)被高速滑跑的9951N航班飛機(jī)機(jī)翼翼尖撞擊到，到那時(shí)就是災(zāi)難性的后果。

于是，機(jī)長(zhǎng)也不管塔臺(tái)了，直接在塔臺(tái)頻率里怒吼道：「9951N，你TM對(duì)著哪里落？」

這一嗓子直接叫醒了大腦超載的劉主任，驚醒過(guò)來(lái)的劉主任一身冷汗，回頭就是抓住話筒，同時(shí)喊道：「徐蒼，A主滑不能落，有一架木華航空的飛機(jī)前出，落地后，很容易機(jī)翼翼尖剮蹭的。徐蒼，復(fù)飛，快復(fù)飛！」

「我知道，我知道，我都知道！」駕駛艙，徐蒼終于忍耐不住，在塔臺(tái)頻率里發(fā)出了他的吶喊：「我知道所有，那么，你們能不能都給我閉嘴！」

沒(méi)錯(cuò)，他知道所有！從剛才飛機(jī)接地后復(fù)飛，他就想到了一切。他看到了左側(cè)停在滑行道前的木華航空的飛機(jī)，他預(yù)想到了機(jī)體受損下接地會(huì)產(chǎn)生殘片，他知道跑道不能落，他了解滑行道落地會(huì)有可能剮蹭到木華航空的飛機(jī)。

他都知道！

所以，他也知道自己該怎么做！

他的目光，他的視界，他的思維從來(lái)都是領(lǐng)先于所有人。別人看到的，看不到的，都在他的腦海里呈現(xiàn)出了畫(huà)面，并且在包圍住他的信息中找尋出來(lái)了一條可行的路！

就在徐蒼聲音落下的剎那，飛機(jī)已經(jīng)通過(guò)了最后的五百英尺。

此時(shí)此刻，譚鶴齡也不管徐蒼是不是說(shuō)的是真的還是假的了，飛機(jī)就在徐蒼手里，他只能選擇相信。

「徐蒼，要接地了，轉(zhuǎn)回來(lái)，轉(zhuǎn)回來(lái)！」譚鶴齡急切道。

徐蒼卻是不為所動(dòng)：「還沒(méi)有，再等等！」

「還要等到什么時(shí)候？」

徐蒼這下不再說(shuō)話了，他逐漸屏住呼吸，接下來(lái)的時(shí)刻就是決定命運(yùn)的時(shí)間了。飛機(jī)不能轉(zhuǎn)回來(lái)太早，否則，飛機(jī)將難以以正常的姿態(tài)完成最后的下沉。

所以，他要等，等一個(gè)不會(huì)出現(xiàn)任何問(wèn)題的時(shí)機(jī)。

便是在飛機(jī)通過(guò)最后兩百英尺的時(shí)候，徐蒼一把將駕駛艙往右壓盤(pán)，飛機(jī)便是以順時(shí)針的角度開(kāi)始轉(zhuǎn)回正飛的姿態(tài)。

要知道737-800的機(jī)翼長(zhǎng)度將近一百三十英尺，也就是說(shuō)，徐蒼只有七十英尺的垂直余度。而在轉(zhuǎn)彎回正的過(guò)程，飛機(jī)還要下降，以致于在最低處，飛機(jī)機(jī)翼翼尖堪堪掠過(guò)地面，其驚險(xiǎn)程度，光是聯(lián)想一番也是覺(jué)得脊背發(fā)涼。

在轉(zhuǎn)彎過(guò)程中，徐蒼抵住左舵，利用反向方向舵的作用力以來(lái)抵消副翼橫滾而附帶的橫向漂移。讓飛機(jī)可以始終維持在對(duì)正滑行道的方向線上。

徐蒼這次的坡度給予非常大，將飛機(jī)回正也不過(guò)是在頃刻之間。就是在飛機(jī)回正的剎那，飛機(jī)已經(jīng)飛臨跑道上空。

無(wú)線電高度表的報(bào)數(shù)甚至直接跳過(guò)了五十英尺的報(bào)高，頭一個(gè)便是四十英尺的數(shù)值。此刻，徐蒼一把油門(mén)轟上去，將原本回正飛機(jī)下沉還不算很大的飛機(jī)供給去了最后一絲能量，然后徑直將油門(mén)全部收光。

由于飛機(jī)的俯仰姿態(tài)轉(zhuǎn)為正值，而且極其之大，飛機(jī)的起始下沉很小，消耗的是飛機(jī)的速度。可是徐蒼在四十英尺那一把油門(mén)加上去，以致于飛機(jī)速度沒(méi)有立刻大量減小。

如此一來(lái)，飛機(jī)一直到二十英尺的時(shí)候下沉竟然還算是正常。一旦過(guò)了二十英尺，飛機(jī)的能量耗盡，速度開(kāi)始不斷往下掉，導(dǎo)致升力減小。升力減小下，姿態(tài)又很大，速度再度往下降，惡性循環(huán)下，飛機(jī)的下沉開(kāi)始逐步加大。

可是好在在這個(gè)反饋形成的時(shí)刻，飛機(jī)就已經(jīng)在很低的高度。一直降到五英尺的時(shí)候，徐蒼才是感覺(jué)到下沉變得不可接受。

然而，就在這個(gè)念頭產(chǎn)生的瞬間，飛機(jī)便是狠狠地砸在了道面之上。

就在飛機(jī)接地的同時(shí)，徐蒼開(kāi)始逐步往右壓盤(pán)，同時(shí)踩下人工剎車(chē)。

「關(guān)閉燃油泵！」徐蒼大吼道。

原本就有所準(zhǔn)備的莫尚云，馬上微微起身，將燃油泵全部關(guān)閉掉。這是檢查單所需要的！

徐蒼壓盤(pán)是有技巧的，是隨著飛機(jī)速度的減緩而逐漸增加壓盤(pán)量，以讓飛機(jī)始終保持在往右微微傾斜的狀態(tài)。

而由于右壓盤(pán)的存在，地面?zhèn)蕊L(fēng)又是極小，這樣便是使得飛機(jī)即便沒(méi)有方向舵和差異剎車(chē)的作用下依舊開(kāi)始緩慢往右偏過(guò)去。

在滑行道前停著的木華航空的飛機(jī)駕駛艙中的兩名飛行員看到飛馳而來(lái)的9951N航班飛機(jī)，心臟都快嚇得停了下來(lái)了。

可就在接近木華航空飛機(jī)的時(shí)候，9951N飛機(jī)的右側(cè)起落架已經(jīng)臨近滑行道右邊的邊燈了。與木華航空的飛機(jī)盡可能拉開(kāi)了距離。

同時(shí)由于飛機(jī)整體往右傾斜，左機(jī)翼抬起，右機(jī)翼下俯。傾斜角度之大，右側(cè)機(jī)翼的翼尖幾乎就是貼著滑行道旁邊的草坪草尖而過(guò)的。

正是由于拉開(kāi)了足夠的距離，同時(shí)左機(jī)翼翼尖抬起，便是在木華航空的兩名飛行員震驚的目光中，9951N的左翼翼尖險(xiǎn)之又險(xiǎn)地從木華航空飛機(jī)的機(jī)頭上空劃了過(guò)去，兩者差之毫厘。

木華航空飛機(jī)一過(guò)，由于飛機(jī)速度持續(xù)性的減小，翼面的氣動(dòng)性能已經(jīng)不足以維持飛機(jī)傾斜的狀態(tài)，即便徐蒼右滿盤(pán)，飛機(jī)依舊開(kāi)始自發(fā)性地往左回正了。

而且，在回正后，由于左起落架沒(méi)有放下鎖緊，飛機(jī)繼續(xù)往左傾斜。最終在大約六十節(jié)的時(shí)候，隨著一陣劇烈的顫動(dòng)，飛機(jī)左翼翼尖率先觸地，然后便是一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的吊艙。

在左翼翼尖觸地的一瞬間，徐蒼再也沒(méi)有顧忌。一把拉起來(lái)減速板，同時(shí)拉起來(lái)二號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的反推。現(xiàn)在一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙已經(jīng)觸地，肯定是不能動(dòng)一號(hào)發(fā)動(dòng)機(jī)的反推的。當(dāng)然了，在六十節(jié)以下反推的效果已經(jīng)很差了，但也聊勝于無(wú)。

在減速板，剎車(chē)和反推的作用下，以及機(jī)翼翼尖和發(fā)動(dòng)機(jī)吊艙的摩擦下，飛機(jī)的最后六十節(jié)速度在不到五秒內(nèi)便是減速完成。

在飛機(jī)停住的一刻，空氣中彌漫著熾熱的焦糊味。

徐蒼深吸一口氣，拉出停留剎車(chē)，然后一下子癱在座椅上，全身冷汗涔涔，無(wú)力地說(shuō)道：「好了，撤離吧！」梅子徐的重生2000：大國(guó)機(jī)長(zhǎng)