梅子徐提示您：看后求收藏（詩鼎小說網(wǎng)網(wǎng)m.gzstf.cn），接著再看更方便。

在徐蒼重生后的第二天因為前期過于擺爛的行為導致藍天航空對其進行航線評估。若是航線評估的結(jié)果還勉強可以接受，那公司會繼續(xù)給他機會，要是結(jié)果太差，就會強迫他轉(zhuǎn)地面崗位。

當時負責航線評估的檢查員是王強教員，結(jié)果徐蒼在口試環(huán)節(jié)倒是沒什么問題，甚至還小小地讓王強教員驚艷了一番，只是在后面的實踐飛行中，在起飛期間，徐蒼竟然將飛機帶得擦機尾了。

事后若非徐蒼意外解決了飛羽航空雙發(fā)熄火的問題，那估摸著早就轉(zhuǎn)行地面崗位或者做其他職業(yè)去了。

當時讓徐蒼擦機尾的飛機就是1566，那個時候，徐蒼就覺得這飛機有問題。不過，起初大多人只是覺得徐蒼是在為自己的操作失誤找理由，直到后來徐蒼在某次執(zhí)行航班時又是飛到了1566，那次機長同樣遇到了機頭抬頭異常的問題，當真是極為驚險。不過，好在過程有些驚悚，可總歸沒有出什么大事。

后面鑒于此，藍天航空倒是對1566進行了檢查。只是后期并沒有發(fā)現(xiàn)任何問題。以致于徐蒼因為1566要不要進行d檢而與當時的維修副總裁余奉天產(chǎn)生了沖突。

徐蒼為了解決1566飛機的問題，甚至還提交了一份妥協(xié)方案，結(jié)果泥牛入海，沒有半點兒后續(xù)消息了。m.

為了這架飛機，徐蒼算是心力交瘁了，事后便是沒有再管了，任其發(fā)展了。

沒想到這一通轉(zhuǎn)下來，1566竟然又讓自己飛上了。

在秦心的房間里，徐蒼略帶希冀地往著在打電話的秦心。只見秦心沒說幾句話，臉色就不太好看了，還沒等徐蒼插句話便是掛斷了電話。

“這么快就說完了？”徐蒼怔了一下：“藍天航空那邊怎么說？”

秦心搖搖頭：“不行，他們沒有飛機可以換。”

“怎么可能沒有飛機呢？現(xiàn)在旺季已經(jīng)過了，應該會有不少飛機可以空下來才對，怎么可能沒飛機可以換？”

徐蒼前面查了下1566最近時間的機務記錄，倒是沒有發(fā)現(xiàn)什么明顯的問題。可即便如此，徐蒼還是對這飛機有些不好的感覺，想著如若可能還是把飛機換了。

結(jié)果跟秦心一通說明情況，雖說秦心不是很能理解徐蒼所說的那些專業(yè)名詞，可本著對徐蒼的信任，她還是給藍天航空打去了電話，提出了更換飛機的請求。

然后就發(fā)生了現(xiàn)在的事情，藍天航空拒絕更換飛機。

秦心無奈道：“他們是這么說的。”

“他們說什么就是什么？”徐蒼才不相信藍天航空那些人的鬼話，現(xiàn)在明明是淡季，怎么可能調(diào)不開飛機？

然而，秦心卻是說道：“那邊說近期局方發(fā)了報文，要求航司將機隊航空器進行逐一細查。現(xiàn)在確實不是旺季，可閑下來的飛機都在進行專項檢查和維護。”

“什么玩意兒？局方發(fā)什么神經(jīng)病要做航空器檢查？”徐蒼對于局方那向來是口無遮攔的。

秦心對此也是比較習慣了，瞪了徐蒼一樣，哼道：“還不是因為9451那件事。發(fā)動機都炸了，局方肯定要各家航司對航空器進行專項檢查，這是很難理解的嗎？”

“啊？那追根溯源還是我的問題了？”

雖然聽著有些離譜，可局方這類頭痛醫(yī)頭，腳痛醫(yī)腳的作風也不是一天兩天了。就比如什么時候出了個中斷起飛的問題，那未來一段時間內(nèi)，全民航都要展開對中斷起飛的學習。每次航前飛行部安監(jiān)部的領(lǐng)導就要去準備室抽人背中斷起飛的相關(guān)內(nèi)容，而且是需要一個字都不差的。

明明意思是一樣的，可不按手冊上的表述方式說出來，那就是錯，搞得跟魔怔了似的。而且，一旦形成了這類現(xiàn)象，未來一段時間里仿佛飛行員就得靠著中斷起飛的理論知識活了，其余什么都不管，光是學中斷起飛就行。

這就是國內(nèi)民航的風氣！大部分時候民航出了問題，大家對于問題的反思不是為了提高自己，而是為了應付更高層的檢查。就像是飛行員是為了應付公司，公司是為了應付轄區(qū)內(nèi)的地區(qū)管理局，地區(qū)管理局為了應付總局。

現(xiàn)在這種情況其實還不明顯，等時間往后撥，這種情況就越來越嚴重了。

就是此前史靈靈那一批人將飛行員當成一個只會聽話的工具的理念有極為直接的關(guān)系。他們覺得只要將所有細節(jié)都制定好規(guī)則，飛行員遵守規(guī)則，那就不會出現(xiàn)大問題。

為了能讓飛行員可以在他們預想的框架內(nèi)行事，那是恨不得規(guī)定飛行員是該用左腳還是右腳進準備室。而且，為了讓飛行員遵守他們的規(guī)定，處罰標準浮動不定，動不動就頂格處理，仿佛所謂的獎懲標準就是一張廢紙。

如此繁雜又重罰的環(huán)境下，時間一長，飛行員想的就不是好好飛行，而是如此不犯錯。相比于照顧飛行安全，將精力更多地花在了那些為了應和規(guī)定而產(chǎn)生的一些無意義的活動中。

要知道人的精力是固定的，被別的事情占用太多精力，那就容易出現(xiàn)很多很低級的錯誤。這就導致后世一段話時間里，雖然總局時時刻刻在談安全，一年十二個月里有十三個月在做安全大檢查，可民航里的不安全事件不減反增，這就是自上而下的思想都有問題。

當然，僅僅談論因9451而讓各航司自檢自家航空器的行為，那還算是比較合理的。只是現(xiàn)在還是在淡季，要是在旺季，各家航司估計又是一頓雞飛狗跳。

不過，這個情況倒是一個相當可以理解的理由。只是如此一來，自己豈不是換不了飛機了？

瞧見徐蒼臉黑得跟鍋底似的，使得秦心的情緒也不高。她不懂飛機的事情，只能小心地問道：“那飛機真的很危險嗎？”

徐蒼也不知道該如何描述這個問題，因為從實際檢查結(jié)果來說，1566是沒有問題的。可從徐蒼的直覺來說，他覺著這飛機的問題是隱藏很深而已，并不是沒有。

不過，直覺這種東西在很多時候是不可靠的。總也不能僅憑一個人的直覺來否定一架價值超過兩億的飛機的存在性。

“后面我再看看。”徐蒼好像有點兒答非所問。不過，秦心聽得出來，徐蒼還是沒有放棄更換飛機的想法。

那就說明徐蒼心里的焦慮是存在的，且不能被忽略不見的。而且焦慮的情緒是會蔓延的，尤其是對于孤注一擲創(chuàng)業(yè)的秦心來說更是如此。

眼見秦心肉眼可見的情緒低落，徐蒼忙是提了政府補貼的事情，好讓秦心開心開心。

“你曉得我剛才去送旅客的時候遇到誰了？”

秦心是知道徐蒼使動了院里的兩輛車將滯留在機場的旅客送到市區(qū)了，卻是不曉得后續(xù)的故事。

即便是徐蒼，一想到如此意外的收獲都覺得不可思議。他眨著眼睛，興奮道：“我遇著了市里扶貧辦的主任。他了解了下我們的情況，跟我說以后要是航段的上座率超過七成，那么這一段的燃油費會有政府那邊報銷掉的。”

“真的！”果然，秦心一聽到這個消息，立時歡喜起來：“你確認是真的？”

乍聞此等喜事，秦心也覺得有些不真實。

徐蒼拿出胡明給他的紙條：“他留給我一個號碼，說后面有空閑的時候聯(lián)系他，詳細聊一下，還有讓你最好也去一下。你不是跟本地政府有些聯(lián)系嘛，問一下不就確定了？”

“好，我后面問一下。”秦心盤算了下：“就說今天這兩趟，要是回來這一趟的油錢能報銷，那咱們不但不虧錢，還能賺上一些呢。”

雖然看上去洱海政府愿意給徐蒼他們提供補貼是意外之喜，可實際上徐蒼喜倒是足夠喜的，意外還在正常范圍內(nèi)。

在后世就有很多地方政府出臺優(yōu)惠政策來吸引航司入駐，以此為本地帶來更多外面的人口。或是旅游，或是打工，反正都是可以創(chuàng)造經(jīng)濟效益的。

像胡明所說的上座率達到七成才有油費補貼的政策已經(jīng)算是比較低檔的水平了，后世徐蒼經(jīng)常聽說過只要飛機落地一次就能拿到好幾萬，不管上面有沒有乘客多少。

有些航空公司光是拿補貼就能小賺一筆了。不過，這種看似白拿錢的行為其實是互利的。政府又不是傻子，只要這類優(yōu)惠政策能一直做下去，那就說明當?shù)厮@得的收益是要大于補貼支出的。

而且這類優(yōu)惠政策是實實在在帶動了很多小城市發(fā)展起來的，算是很不錯的舉措了。

現(xiàn)在洱海政府給予的優(yōu)惠政策其實也不大，一來是受限于當?shù)氐呢斦顩r，二來是他們也想觀望一下。想必如果后面徐蒼他們發(fā)展好了，給當?shù)貛砀嗟穆糜蜗M，那優(yōu)惠政策不但會持續(xù)下去，力度可能還要更大。

就跟徐蒼之前所說的，他們跟洱海政府其實是休戚相關(guān)的，現(xiàn)在也不是強調(diào)利益分配的時候，而是怎么產(chǎn)生利益。

“后面你覺得有時間了，咱們一起去見見他，估計還能有更多的驚喜。”徐蒼笑道。

秦心點點頭：“盡快吧，還是盡快把優(yōu)惠政策落實下來。”

“嗯。”徐蒼拍拍秦心的肩膀：“行，沒什么意外的話，就這兩天。我先出去了，還有一些事情要問一問。”

“飛機的事情嗎？徐蒼，那飛機是不是真的飛不了？”

徐蒼很是輕松地說道：“額，好幾次檢查下來都沒有問題，我也說不好。不過，我會盡量想辦法把飛機給換了的，這事兒就交給你，不用你操心了。可以的話，你還是著重跟春夏旅業(yè)那邊溝通，讓他們將我們的機票信息鋪展出去。”

現(xiàn)在徐蒼他們航班的機票的確是放在春夏旅業(yè)的渠道賣的，但是范圍很局限。徐蒼之所以有信心能將航空公司做起來，很大的一個原因就是可以依托春夏旅業(yè)的銷售渠道。

作為國內(nèi)老牌旅行社，春夏旅業(yè)的銷售渠道猶如蜘蛛網(wǎng)似的遍布了全國，其強度堪稱恐怖。

“徐蒼，你要知道集團愿意幫我們買票是出于一些情誼方面的原因。要將我們的票鋪到全國的銷售網(wǎng)，這是一個巨大的資源投入，光憑我以前在集團的關(guān)系，不可能做得到的。”

“我知道。”徐蒼說道：“我會讓他們看到我們足夠的價值的。咱們稍微積累一下，后續(xù)就要擴張了。”

秦心不解：“咱們才開始，根本沒有資金擴張啊。”

“沒事，只要這段時間我們做得足夠優(yōu)秀，會有資金進來的。”徐蒼說著，好像一切都是在他的掌握之中了。

秦心試探著問道：“徐蒼，你該不會是要向銀行貸款吧？而且，民航跟別的行業(yè)不一樣。飛機，航線，人員都要配套上，缺上一個都不能產(chǎn)生效益。人員和飛機還好，用錢硬砸還有些效果，可航線是需要一次一次審批下來的，咱們總不能用錢賄賂總局的人吧？”

“沒有，沒有，這話可說不得。”徐蒼趕緊擺手道：“不過，別的不說，航線我倒是有把握在近期內(nèi)再擴展出一些來，只是后續(xù)要投入更多資金濕租飛機和人員了。”

“你從哪里搞出來航線？”

徐蒼微微一笑：“放心，咱們都是走正規(guī)渠道。不說了，咱們分工，你負責搞定你那老東家。我負責搞定航線！”

雖然不曉得徐蒼的底氣到底從何而來，秦心還是應了下來。從洱海基地籌建以來，基本是難關(guān)都是徐蒼幫忙搞定的，自己總歸是要出出力的。

春夏旅業(yè)那條線難弄，但是也不是就搞不定。

離開了秦心的房間，徐蒼下了樓，出了院子，在門口一塊大石頭上坐著。今天天氣極好，只要稍微抬頭就能看見洱海機場候機樓在坡上靜靜地矗立著。

出了一會兒神，徐蒼給羅勇?lián)苋チ穗娫挕ｋm說剛才秦心已經(jīng)問過藍天航空的意見了，可徐蒼覺得自己還是得要確認一變。

很快電話接通，徐蒼客客氣氣道：“你好啊，羅總。”

“徐蒼吶，怎么突然打電話過來了？”

徐蒼也不拐彎抹角，直切主題：“羅總，派給我們的飛機是由你經(jīng)手的不？”

“沒有啊，具體派哪一架飛機是由市場部決定的，我們飛行部不管的。”羅勇品出了徐蒼語氣中的一絲異樣：“飛機有問題？”

徐蒼的表情沒有大的變化，羅勇的話跟他預計的差不多。講道理，羅勇在徐蒼手里連連吃虧，但凡是腦子正常的也不會故意惡心徐蒼。而且，根據(jù)徐蒼的經(jīng)驗，這種事情好像的確是由市場部決定，飛行部頂多在需要的時候給予適當?shù)募夹g(shù)建議。

而剛才秦心跟藍天航空溝通時，電話就是打到市場部那邊的，只是很快就被拒絕了。

“我也不知道飛機有沒有問題，我只曉得這飛機的機號是1566。”

“1566？”羅勇反應了一下，很快就想到了這個機號所代表的意思：“那架機頭有異常抬升的飛機？”

此前，徐蒼因為魯莽地去找余奉天希望徹查1566飛機問題，最后余奉天不但沒有理會，還專門下發(fā)了一份文件，要求基層員工不允許跨部門反映事件。

為此，一些好事之徒還因此將徐蒼定義為多管閑事之輩。

徐蒼笑道：“羅總還記得啊。那倒是好說了，現(xiàn)在怎么辦，是想讓我們飛這架飛機？”

“這個......”羅勇一時不知該如何回答。關(guān)鍵是這件事情上他是沒有干預的權(quán)力的。他是運行系統(tǒng)的負責人，但是對外派哪架飛機沒有管理能力。

說到底，外派哪架飛機取決于成本因素。市場部核算成本后說外派1566這架飛機所產(chǎn)生的經(jīng)濟效益最高，那這就是決定性意見。

徐蒼光是聽羅勇那猶豫不決的聲音就能大概想像出來羅勇此刻的表情是何等的糾結(jié)。他索性開門見山了：“這么說的，你知道市場部的人為什么為難我們嗎？”

“沒有，沒有，市場部怎么可能為難你們呢？”羅勇趕忙說道。

徐蒼笑道：“大家又不是小孩子，一些事情不說破不代表不發(fā)生，咱們兩人就把事情攤開了說，我又不到處往外傳，羅總，你怕什么？”

徐蒼都說到這個份上了，羅勇也不好隱瞞了：“徐蒼，你們洱海-羊城的機票價格是五百多吧？”

“啊，怎么了？”

“我跟你說，你這樣是壞規(guī)矩的。你這機票價格定這么低，這不是砸牌子嗎？關(guān)鍵現(xiàn)在你們是依附在我們的公司名上，這樣間接性地會讓我們的品牌檔次拉低，市場部的人當然對你有意見。”羅勇總算是說出了真話：“徐蒼，要不你們把機票價格調(diào)高了，也就沒這么多事了。你看看自從局方放開機票價格管制后，有哪家航司主動降價的，沒有吧！大家都有默契，你這屬于不懂事兒了，以后是要吃虧的。”

聽到羅勇說的話，徐蒼心情沒有半分波動。其實，剛才秦心說調(diào)不了飛機是因為空閑飛機都在檢查維護了。可只要不是那種大檢大修，時間通常不會持續(xù)很長，就算拖延幾天，總歸是能調(diào)開的。如果篤定地說調(diào)不開，那就是不想調(diào)。

羅勇的意思徐蒼明白，或者準確來說，徐蒼之前就有所感覺。現(xiàn)在這個時代的民航從業(yè)者那就是飲露餐風的神仙，完全吃不得人間的煙火。都說賺錢不寒磣，可他們覺得賺稍窮一些的人就是一件寒磣的事情，仿佛下層人的錢里都帶著低端的氣息。

不僅僅他們自己這么想，還生怕同行不這么想。所以，在局方放開機票的價格管制后，局方本意是讓航司擁有更大的定價自主權(quán)，以求將民航擴展在各階層，而非專供上層人的主流出行方式。

然而，航司們可都是端著架子，也沒有放下架子的打算。

當然了，航司們也不是全然不曉得往下發(fā)展的利潤空間。可正如此前馬誠說的，高端品牌滑坡很簡單，可要將低端品牌做到高端，那就得付出十倍百倍的努力。

航司們摸不準市場，不曉得下沉市場到底是多大的體量，有沒有放棄自己品牌溢價來去其中拼搏的必要性。