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隨著一號發(fā)動機(jī)的運轉(zhuǎn)停止，兩臺發(fā)動機(jī)驅(qū)動的發(fā)電機(jī)全部失效，飛機(jī)的交流電源停止工作，駕駛艙中在一聲輕微的電門跳開的響動后，光線隨之一暗。

徐蒼往左上處瞄了一眼，機(jī)長心領(lǐng)神會，幾乎是在第一時間將已經(jīng)起動好的APU發(fā)電機(jī)電門雙側(cè)全部接通。一瞬間，飛機(jī)再度接收到交流電源算是恢復(fù)了供電，很多電氣設(shè)備再度運轉(zhuǎn)起來。

當(dāng)兩臺發(fā)動機(jī)都無法運轉(zhuǎn)時，起動APU始終是第一項的選擇。

“我來做發(fā)動機(jī)火警嚴(yán)重?fù)p壞的記憶項目。”機(jī)長用手上大魚際的部位擦了下眉梢處的地方，帶下來一大灘汗水，或許他自己都沒有注意到自己的行為有多狼狽。

說實話，即便到現(xiàn)在為止，他都難以接受自己被兩次鳥擊的事實。兩次鳥擊就已經(jīng)很離譜了，可偏偏這兩次鳥擊都撞到了發(fā)動機(jī)上了，還都造成了難以想像的傷害。

這跟連續(xù)兩次被閃電劈到有什么區(qū)別？

目光前移，在他的左前方已經(jīng)能看見劍川跑道，跑道上的05號標(biāo)志清晰可見。可如今兩千英尺不到的高度從他的感覺里似乎不夠落到跑道上了。

不過，機(jī)長沒有時間再思考這些事情，他還有很多事情要做。此刻，徐蒼將全部的精力都放在控制飛機(jī)上，他已經(jīng)顧不得什么程序了。

誠然，在地面上的時候大家都知道在說標(biāo)準(zhǔn)標(biāo)準(zhǔn)，比如在關(guān)閉發(fā)動機(jī)的時候，是由PM監(jiān)督下PF收光推力手柄，由PF監(jiān)督PM切斷相關(guān)發(fā)動機(jī)起動手柄，由PF監(jiān)督PM拔出相關(guān)發(fā)動機(jī)的滅火手柄再旋轉(zhuǎn)至止動位。

可現(xiàn)在的徐蒼全部的精力都放在維持飛機(jī)的最佳滑翔比上，還要精確維持住飛機(jī)的超低速度，哪里還有精力配合機(jī)長完成發(fā)動機(jī)火警的記憶項目？

而且，要命的是駕駛盤一直在抖桿，正常人根本就把持不住。然而，徐蒼就飛機(jī)持續(xù)抖桿的情況下還能始終穩(wěn)穩(wěn)操縱起飛機(jī)。

這個時候，機(jī)長沒有給徐蒼添麻煩，而是抓著徐蒼的手做動作。自動油門已經(jīng)斷開了，一號發(fā)動機(jī)推力手柄已經(jīng)收光，接著機(jī)長抓著徐蒼的左手讓其放在二號發(fā)動機(jī)的起動手柄上。

“你護(hù)好二發(fā)，我來切一發(fā)了！”機(jī)長說道。

副駕駛在后面看得沉默不語，機(jī)長的行為確實符合切發(fā)動機(jī)起動手柄時，由PF監(jiān)督PM切斷受影響的發(fā)動機(jī)。可徐蒼根本就沒有看一眼起動手柄，手部動作全都是在機(jī)長的引導(dǎo)下完成，完全就是自欺欺人。

不過，副駕駛也沒有說什么，他分得清什么是輕重緩急。

對于這種自己騙自己的行為，機(jī)長沒有任何心理負(fù)擔(dān)。在切斷了一號發(fā)動機(jī)的起動手柄后，再度抓起徐蒼的手，讓其覆蓋在APU和二號發(fā)動機(jī)滅火手柄上，裝模作樣地拔出已經(jīng)亮起的一號發(fā)動機(jī)滅火手柄，然后旋轉(zhuǎn)至止動位，等到滅火瓶釋放燈亮，立刻開始計時。

雖說即便將火警消除了，發(fā)動機(jī)也無法恢復(fù)運轉(zhuǎn)，但還是不能置之不理的，否則火警蔓延到其他部位會造成其他預(yù)想不到的危害。在如今的境況下，他們已經(jīng)無法承受任何情況外的問題了。