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“人來了？”徐蒼隨口一說。

“啊？”乘務(wù)長(zhǎng)順著徐蒼的目光，身子又往駕駛艙里探進(jìn)去了些，透著風(fēng)擋玻璃也瞧見了自家公司的內(nèi)場(chǎng)車：“機(jī)長(zhǎng)，是VIP的擺渡車，應(yīng)該是過來了。”

乘務(wù)長(zhǎng)說完，便是不在駕駛艙停留了，出去迎客去了。

機(jī)長(zhǎng)撇撇嘴，顯然對(duì)這類等人的情況不甚滿意，不過也沒有說什么。倒是瞥見徐蒼還站著，朝著他壓壓手：“人來了，坐下吧。駕駛艙里吵了些，兄弟擔(dān)待點(diǎn)。”

“沒有，沒有。”徐蒼干笑著放下觀察員的座椅，這飛羽航空的機(jī)長(zhǎng)有些熱情過頭了，他不太適應(yīng)這樣的相處方式。

好在等徐蒼坐下沒多久，乘務(wù)長(zhǎng)就過來報(bào)告人齊了，那輛開到飛機(jī)下面的內(nèi)場(chǎng)車果然就是接送VIP的。

關(guān)了艙門，機(jī)組就開始進(jìn)入工作狀態(tài)了，尤其是從推出到巡航都是比較關(guān)鍵的階段。想來半個(gè)多小時(shí)內(nèi)，前面兩人都沒精力再拉徐蒼閑聊了。

若是換作別人，可能還會(huì)對(duì)飛行員的工作狀態(tài)有些好奇，可身為同行的徐蒼沒有半點(diǎn)兒興趣。即便觀察員的座位甚至還比不上候機(jī)廳長(zhǎng)椅來得舒適，徐蒼一坐下來還是哈欠連天。

不知道別的飛行員是否也是同樣的情況，平常時(shí)候都是精神抖擻的。一聽到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的聲音，本能地就開始犯困。

不過，徐蒼還是覺得自己作為客人在駕駛艙睡覺不太好，只是歪著頭，目光渙散地盯著儀表，腦子里盡是免疫抑制劑和搞錢的事情。

飛機(jī)推出很順利，沒有任何延誤。徐蒼在飛機(jī)推出后，隱蔽地給父親發(fā)了條消息便是關(guān)閉了手機(jī)揣進(jìn)褲袋子里。

如今的劍川機(jī)場(chǎng)還沒有經(jīng)歷擴(kuò)建，不但候機(jī)樓只有一棟，也是單跑道運(yùn)行，機(jī)坪面積更是狹窄，推出之后一個(gè)轉(zhuǎn)彎就直接到了主滑上面。

塔臺(tái)頻率里似乎只有飛羽6321一個(gè)航班，遠(yuǎn)沒有十多年后西南航空樞紐的繁忙景象。只不過在滑行至跑道頭處，塔臺(tái)沒有讓飛機(jī)進(jìn)跑道，而是指令道：“飛羽6321，跑道頭稍等。”

機(jī)長(zhǎng)下意識(shí)地往五邊空域望了一會(huì)兒，也沒有發(fā)現(xiàn)有任何進(jìn)近的飛機(jī)，不免奇怪起來：“是有時(shí)間限制嗎？”

實(shí)際上，他們離正點(diǎn)還提前了十分鐘。有些時(shí)候，航班提前了但不一定能走，管制員會(huì)讓飛機(jī)在跑道頭等著，直到差不多拖到預(yù)定時(shí)間才行。

不過，塔臺(tái)沒有印證機(jī)長(zhǎng)的說法，而是說道：“跑道有驅(qū)鳥作業(yè)，預(yù)計(jì)三分鐘。”

“哦。”機(jī)長(zhǎng)隨口回了一下，就聽身邊的副駕駛說了句：“這段時(shí)間好像經(jīng)常會(huì)有鳥擊事件，機(jī)場(chǎng)被投訴好多次了，估摸著是怕了。”

任何在滑跑階段的鳥擊事件都是機(jī)場(chǎng)的責(zé)任，一旦這類事情多了，機(jī)場(chǎng)是要被處罰的。

“鳥兒過來越冬嘍，還要再等兩個(gè)月才能消停下來。”機(jī)長(zhǎng)打了個(gè)哈欠：“等著吧！”梅子徐的重生2000：大國(guó)機(jī)長(zhǎng)