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徐蒼人傻了，自己票都買了，錢都給了，結果卻說沒位置了，這什么狗屁道理。

不過，徐蒼很快意識到了問題所在，馬上反問：“是超售了？”

柜員臉上也不太好看，點了點頭：“是的，先生！如果你愿意的話，我們可以給你改簽到后天，另外給予五百元的補償，你看可以嗎？”

超售是民航界非常常見的做法，因為航班中有時候會出現乘客臨時退票或者直接不來的情況。這時候，飛機臨近起飛，空出的座位基本賣不出去，那就會造成資源浪費。

于是，航空公司的市場部會對這些航線采取超售的手段，即比實際座位數多賣百分之三到百分之五的票。

可是，萬一人都來了，航班還超售了，就會有人做不上去的情況。很不巧，徐蒼就成為了這樣的一個倒霉蛋。

其實，要不是徐蒼睡了一覺，他能早些值機的話可能還輪不到他。

如果出現此類情況，各航空公司都會對乘客有相應的補償措施。一般是全額退票或者改簽，另外額外補償一定的現金，而且還會安排免費住宿等等。

然而，徐蒼不想退票，也不想改簽，他直接說道：“你直接在登機口廣播問有沒有人愿意拿錢退票或者改簽的，我還是想回去。”

柜員一怔，沒想到眼前這個年輕人似乎很清楚超售的處理辦法。通常來說，要是乘客不愿意接受退改簽和現金補償的話，航空公司會聯系已經值機的乘客詢問有沒有愿意退改簽同時接受補償的。

有些不是很急的乘客看在多給錢的份上還真有可能愿意的。

“先生，稍等一下。”柜員哪里還敢怠慢，就準備打電話給上級請示一下。

哪里知道徐蒼直接將兩個包放在柜臺上了，他一指行李：“先把我行李托運了。”

柜員放下電話，略帶歉意道：“先生，我得要確認有人愿意出讓座位才能給你辦托運。”

“這是你們的事情，反正我肯定要坐上飛機。”徐蒼淡淡地說道：“五百的補償沒人愿意，那就繼續加，加到八百，一千，總會有人愿意的。”

柜員直接給徐蒼的話驚到了，忙是解釋：“先生，補償辦法是要按規定的，不能隨意更改的。”

“那我就直接打電話給消費者協會或者聯系總局的投訴熱線，到時候看你們公司怎么說。”對面也就是個拿錢辦事的員工，徐蒼不好話說得太難聽，只是要讓她明白自己的態度。

他不要錢，只要求坐上飛機，而且很堅決。

柜員頭皮都麻了，眼前這個年輕人看起來難辦得厲害。由于民航還沒有普及，很多人連坐飛機的流程都不是很明白，哪里還會知道投訴的渠道？

大多數人出了問題頂多就能想到去航空公司的客服投訴，可這種做法有時候跟堂下何人狀告本官的區別并不大。

航空公司最怕事情捅到消費者協會和局方那里，那才是要命的。