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“為了保證車手人身安全,本次比賽由阿爾法科技虛擬技術支持,呃……”
“行。”林青檸攤攤手,接著往下讀。
“比賽分為計時賽與對抗賽兩部分。”
“計時賽為單個車手載入拉力賽全程賽道,從起點到終點的全部用時計為成績。”
“計時賽排名前十五個可以參與對抗賽。”
“對抗賽為所有車手一起比拼,可以進行賽車體積上的對抗。
“虛擬出的賽車會因為碰撞而受到不同程度的損傷,對抗賽會直到有賽車到終點或是沒有賽車有繼續比賽的能力為止。”
規則簡潔明了。
計時賽成績突出的才有資格進對抗賽。
對抗賽允許把對方的賽車撞損傷。
對大部分車手而言,跑完就是勝利。
“拉力賽的全程在80km左右,一般一局正常的比賽,賽道長度也就7km,也就是說要保持這種賽車強度連續進行十局以上的時間才大概可以完成。”
“以時間為跨度也不要忘了自己在高強度賽車的中后期精力不足的疲憊狀態,這個到最后甚至會形成惡性循環。”
“是的,疲憊會導致賽車在操作時出現失誤,失誤會導致降速甚至車損拖延時間,而時間的延長會更加重疲憊的狀態。”
“盡可能避免極限操作。”林青檸在討論中就已經找到了最合適的路。“既然是比拼耐力,就不要把精神耗費在某一個賽段之上。全程的快才是快。”
“正式的計時賽明天會開始,先養精蓄銳,明天好好跑一場,單是一場拉力賽都會讓我們跑過癮了!”
“好!”寒山不渡星芒的夢入飛車位面:查理罹難之后