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回到酒店，車組成員都進入到一種放松狀態，越是重要比賽前夕，越要保證自己的心態平和，不能被壓力給影響。

最簡單舉個例子，像維修團隊的技師，要是因為重壓緊張進站換胎的時候，手稍微抖了一下，耽誤個一兩秒所造成的后果，簡直是不敢想象的。

不過張一飛跟科塞爾兩個人，卻來到了酒店會議室，他很好奇這個德國老頭到底想要跟自己說些什么。

“飛，桿位圈速，真的是這幾天跑出來的嗎？”

聽到科塞爾這一問，張一飛內心里面掀起了波瀾，其實他知道自己在東海大獎賽上，一系列不正常的圈速，終究會引發很多人的疑惑跟不解。

特別是對于專業車組成員來說，從練習賽開始場場碾壓，甚至就連舒馬赫都被動不動甩了0.5秒、1秒這種極端差距，更是無法想象的事情。

本身就不合理的事情，想要讓別人不懷疑，是不可能的。只是張一飛沒有想到，科塞爾會在這個時間點向自己發出疑問，他本以為賽后德國老頭才會忍不住。

看來今年桿位的圈速，確實有點駭人聽聞，有點沖擊到科塞爾的職業經歷了。

“是這幾天跑出來的，不過對于東海賽道，并不是這幾天熟悉的。”

張一飛表情很平靜的回了一句，上輩子的秘密，是永遠都不可能讓第二個人知道。

所以對于這種局面的發生，張一飛其實早就已經做好了準備，無非就是把借口給說出來而已。

“什么意思？”

科塞爾有些不理解，東海國際賽道是一條全新賽道，張一飛也都是跟隨者車隊征戰賽事，他怎么可能提前熟悉？

“科塞爾，你別忘記了，我還有東海大獎賽代言人的身份，早在去年東海賽道初步定型的時候，我就已經來到這里拍攝宣傳照。”

“可以這么說，我是第一個站在東海賽道上的職業車手。”

張一飛這句話倒真不是什么借口，去年他就已經來到過東海賽道，當時主體賽道已經修建完成，身下配套設施以及看臺等周邊還在修建中，否則也做不到這么快加入今年的f1賽歷。

當然，提前來過是一回事，跑過又是另外一回事，張一飛純粹是混淆概念。

很明顯，這種說詞打動不了科塞爾，他有點驚訝的再次問道：“就只是來過東海賽道，你能做到這么細致的操控，以及精準的走線？”

“準備來說不只是來過，而是用初級方程式賽車，在這條賽道上跑過。”

沒辦法，張一飛也知道靠看兩眼的說詞，絕對沒有辦法蒙混過關，只能編故事說自己跑過了。

畢竟這種東西無法查證，只要不是太過于離譜，最終科塞爾都能接受。

“初級方程式跑過？你怎么不說一級方程式跑過？”

科塞爾隱約也感覺張一飛有些胡扯的趨勢，他隱約總感覺另有理由。

不得不說，這種敏銳的直覺，是科塞爾能成為頂級車隊工程師的關鍵。只是張一飛所發生的事情太過于離奇，已經超越了正常人的思維概念，無論科塞爾怎么想，都不可能想到，他是穿越到這個世界的吧？

“因為中國沒有一級方程式賽車啊。”

張一飛很無奈的回了一句，他倒是想說用一級方程式賽車，在東海賽道上私訓過。

只不過去年那個時候，整個中國都找不出一輛f1賽車，就算是編故事，也要考慮基本邏輯是吧。

面對張一飛這句話，科塞爾突然一下不知道該說什么好了。想了想這確實是最合理的理由，否則怎么解釋張一飛能擁有這種不合常理的統治賽道能力？

但是依靠初級方程式熟悉走線，能達到模擬一級方程式訓練的效果嗎？

“真的只是一輛初級方程式賽車？”

“不然呢，我也找不到f1車隊贊助啊，否則去年還需要加盟普羅斯特車隊嗎？”

話都已經說到這個地步，科塞爾明白自己再怎么問，都毫無意義。

“飛，你有著不輸于塞納的潛力，希望明天讓我見到不輸于塞納的奇跡。”

終究科塞爾還是認同了張一飛說法，無論是不是在東海賽道上提前跑過，或者說是不是初級方程式賽車，其實除了解答心中的疑惑之外，都是無關緊要的。

而且這個時代，也沒有什么私訓可恥的說法，三巨頭車隊之所以能遙遙領先，跟他們有錢讓車手在各條賽道上私訓不無關系，這里是張一飛的主場，就算他用某些自己不知道的手段，也沒什么可恥的地方。

因為無論用什么方式，這都是張一飛用自己的努力跟天賦達成的，是屬于他的成績。

“科塞爾，明天那場比賽，我一定會贏。”

這時候張一飛也沒有了那種玩笑的態度，而是很認真的回了一句，眼神中充滿了對勝利的欲望！

10月26號星期六，東海賽道的上空，依舊是那種晚秋初冬的陰沉。