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張一飛想著自己十歲的時候，也就脫離玩泥巴的階段沒多久，自行車都還騎不利索，更別說是開著平均時速70kmh的卡丁車來過彎了。說句毫不夸張的話，放在后世很多人開一輩子家用車，可能都沒有體驗過70kmh過彎是什么感覺。

這就是為什么f1車手稀少的原因之一，起跑線上就被甩出太遠了，除非天賦異稟，否則連追趕的機會都沒有。這輩子張一飛要不是有著職業車手的經驗，就以他現在十六歲的年紀來說，成為方程式車手那也是想都不敢想的事情。

介紹完賽道之后，盧寧平就帶著張一飛去往了車庫，這是一個類似廠房的巨大建筑，所有的卡丁車以及配件都擺放在這里。

推開車庫的大門，首先映入眼簾的就是一排排擺放整體的卡丁車。整個俱樂部有22名學員，但是算上教練用車跟備用車，一般情況下都會準備三十輛以上，才能保證正常訓練。

這些卡丁車跟后世很多城市里面，那種跑一圈幾十塊的外形差距不大，看起來就跟小孩的玩具差不多，更沒有方程式賽車那種科技跟速度感。

但是張一飛知道，后世很多卡丁車游樂場，里面的卡丁車無論是操控還是速度，都遠遠比不上這里面的賽車，更別說有些游樂場為了節省成本，直接使用電動卡丁車。

來到一輛卡丁車面前，盧寧平繼續朝著張一飛講解道：“卡丁車運動一般分為兩大類十二個級別，兩大類分別是方程式卡丁車跟標準卡丁車，俱樂部的都是標準卡丁車，只有進階到初級方程式，才會使用真正的賽道方程式卡丁車。

“這里面的卡丁車是按照排量劃分的，分別是100cc、125cc、150cc三種，其實就是常見的摩托車排量劃分。平日訓練十歲以下的學員使用100cc排量，十歲以上使用125cc排量訓練。”

“其中有兩臺改裝了150cc四沖程的摩托車發動機，這是為進入初級方程式卡丁車的學員訓練準備的。如果排量還要再大，比如說250cc這種，那必須改裝空氣動力學套件，才能提供足夠的下壓力保持車身穩定，這已經算是邁入初級方程式的門檻了?！?

盧寧平盡量詳細的向張一飛講解，因為這個時代內地了解方程式賽車的寥寥無幾，了解卡丁車的也不多，所以這算是給張一飛基礎教學。

這次張一飛也是聽的很認真，拉力賽跟方程式雖然都是賽車，但其實兩者之間的區別非常大，簡單點說就是百米短跑跟馬拉松之間的區別，所以他對于這些卡丁車知識并不是很熟悉，算是一個真正的新人。

看到張一飛這認真的樣子，盧寧平也是一笑道：“怎么樣，聽了這么多，要不上手試試？”

“好啊。”張一飛笑著回道，其實他心里面早就躍躍欲試了。

“試哪臺？”

“就那150cc改裝的吧。”

張一飛隨手指向了那兩臺改裝卡丁車，好歹自己也十六七歲了，上輩子還是職業車手，要選個十歲以下兒童的新手車型，還要不要面子了！