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“不是拿自己當外人，姐姐肯定會盡全力幫你的。但是無論是這個項目還是以后要做公司，在領導權上都要分清，該你做主的事情，我不能越俎代庖啊。”

一個團隊里必須只能有一個領導者，特別是這種人數不多的團隊。如果誰都有做決定的權利，那么若是日后壯大了肯定要有沖突。

哪怕不是因為個人的意志，也會因手中的資源讓下屬產生這樣那樣的誤解，這對發展壯大一丁點的好處都沒有。

安寧雖然沒有正式的跟他說這些問題，但是最近一段時間無論是在外面還是在公司里，都有意無意的將李凡愚的位置凸顯出來。

李凡愚知道安寧這是為自己好。便點了點頭，表示收到。

“錢的事情你暫時不要費心，汽車這行業富有富的干法，窮有窮的干法。只要有工信部的入行資質，咱們就是收購個摩托車發動機廠也能把中國心做出來。況且剛開始，在不知道需求量的情況下，貿貿然投入太多也有風險。”

WTF？摩托車發動機廠也行？姐姐你確定你這不是在逗我？我李凡愚逼格這么高的人，用這個法子豈不是……好吧，要是能省錢的話咱們商量商量這事兒怎么操作。

面對李凡愚的一臉求知欲，安寧笑道：“你不用這么看我，汽車行業復雜的是技術。生產這一方面倒是還挺方便的，別忘了中華可是有著完整的工業體系，如果質量和成本可以把控，咱們甚至可以把所有的零件制造外包出去，只要一個裝配車間就夠了。”

“這樣也行？”李凡愚一臉日狗的表情。

“怎么不行，只不過在成本上高一些罷了。但是項目初期咱們也可以這么干，一是快，二是不用再固定資產上投入過多。若是日后需求量大的話，再考慮建立自己的生產線也不遲。現在首要的事情，就是等工信部那邊過了之后進行量產，不管怎么樣，先做出來再說。”

經安寧這么一說，李凡愚茅塞頓開。

其實這也就是他這個外行人，行業內的人都知道。汽車是不可能全部由自己的制造廠生產出來的，一輛車的三萬多個零件，要是有百分之六十是自家設計的就已經很牛掰了。像他這樣自行設計外包生產的，那就屬于站在食物鏈頂端了！

那個平行時空里，就連奧迪寶馬這樣的大能，也需要配套廠家的支持。

一些國內的車企就更是了。自己技術不夠還想造車，怎么辦？買買買錢來湊唄！

比如之前那個平行時空里，北汽有款車叫坤寶D70。因為沒有自己的技術儲備，所以收購了瑞典老款薩博9-5技術，然后百分之七十的配件采用進口。

底盤用的是薩博9-5的，發動機用的是薩博9-5的，變速箱用的是薩博9-5的，車身結構用的是薩博9-5的，就連車身調校也是MIRA公司給做的，跟薩博9-5是用的一個公司一個標準……

別笑，做出來的汽車確實叫北汽坤寶。

然后北汽還挺高興，到處自吹自擂說連大眾奧迪都達不到這么高的進口配件率，搞的這事兒挺光榮是的。

所以你看，蛇有蛇道鼠有鼠道，只要能到達目的地，都是好道。