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“豹”式裝甲戰(zhàn)車是在“虎”式裝甲戰(zhàn)車的基礎(chǔ)上變型而來的輕武裝步兵戰(zhàn)斗車，相當于履帶化的“鐵馬”裝甲運兵車，擁有與“虎”式裝甲戰(zhàn)車相同的越野能力和防護力，其底盤最大的不同就是為了更好地布置車體載員室而將發(fā)動機安置在了前部，而不是“虎”式裝甲戰(zhàn)車的尾部。“豹”式裝甲戰(zhàn)車主要用于搭載乘車步兵與火力強大的“虎”式裝甲戰(zhàn)車配合作戰(zhàn)，因此車載武器換為與“鐵馬”裝甲運兵車相同的、帶有弧形防彈板的96式通用機槍，車體增設(shè)載員室，可搭載12名乘車步兵。

這2種裝甲戰(zhàn)車雖然跟康凡在那個時代使用過的裝甲戰(zhàn)車無法相比，但在當代這個仍以步、騎兵為主的戰(zhàn)場環(huán)境里，它們不但是真正的刀槍不入的家伙而且擁有著相對于這個時代來講極其兇猛的火力、出色的防護力和優(yōu)越的機動性，實在是比傳說中所有可怕的東西都更為可怕的東西！

對于晉軍炮兵來講，現(xiàn)役的130毫米加農(nóng)炮威力大、射程遠、命中精度高、使用可靠，受到普遍贊譽。經(jīng)過改進后又使火炮全重減輕到6.5噸，射速提高到8-10發(fā)/分，最大射程增加到28千米，采用以“豹”式裝甲戰(zhàn)車底盤改裝的履帶式牽引車牽引機動。針對東北地區(qū)冬季漫長、寒冷的氣候特點，牽引車的車廂都改成封閉式，增設(shè)了取暖設(shè)備，可裝載炮班全部成員和裝備，乘坐條件更為舒適。這種履帶式牽引車雖然速度較慢，但越野機動能力超越“鐵馬”輪式軍車，在復雜地段為130毫米加農(nóng)炮提供了寶貴的機動能力。同時，以這種牽引車為基礎(chǔ)改裝的各種變型車，如彈藥車、舟橋車、推土機、挖掘機、起重機等新型履帶式車輛也一起裝備了晉軍工兵部隊，革命性的改變了作戰(zhàn)保障樣式，為晉軍一線作戰(zhàn)部隊在各類復雜地域遂行野戰(zhàn)任務提供了優(yōu)越的保障能力。

82毫米野戰(zhàn)炮在實戰(zhàn)中對日軍的火炮、機槍陣地、碉堡、步兵集群沖鋒等實施了非常有效的壓制，可由“鐵馬”、“豹”等型軍車牽引機動，是跟隨步兵作戰(zhàn)不可或缺的優(yōu)良武器。因此，將82野戰(zhàn)炮原使用的木制輪子改為橡膠充氣輪胎車輪，改善了越野牽引性能。

為了有效壓制西方強國近些年裝備的大口徑重炮火力，康凡主持設(shè)計了新式的40管122毫米遠程火箭炮。火箭發(fā)射裝置和裝填裝置一起安裝在“豹”式裝甲戰(zhàn)車的履帶式底盤上，發(fā)射各種射程的高爆、鋼珠、燃燒火箭彈，最遠射程達30公里，超越當代西方列強的火炮最遠射程將近1倍，可以說擁有一邊倒的火力壓制能力，并且全部40枚火箭彈可在20秒內(nèi)發(fā)射完畢，火力相當兇猛。火箭彈采用的高能推進劑和高能混合炸藥是化工部這幾年所取得的最新研究成果，沒有他們的努力，康凡即使設(shè)計出來也只能是個空架子。

96式系列單兵武器、82迫擊炮和無后坐力炮等經(jīng)受了實戰(zhàn)的嚴酷考驗，性能良好。這幾年又在黑龍江地區(qū)進行了廣泛的寒區(qū)試驗，結(jié)果相當滿意。所以只是改進了制作工藝，以提升產(chǎn)量和質(zhì)量。

“鐵馬”汽車的生產(chǎn)能力提升后，除了供應兩地民用、支持兩地經(jīng)濟建設(shè)外，其軍用系列如人員/物資運輸車、裝甲運兵車、通訊指揮車、工程車、維修車、醫(yī)療救護車、加油車、給水車、炊事車等等開始大規(guī)模裝備晉軍常備軍。該系列車型優(yōu)越的機動性、巨大的裝載量和完善的性能為各級部隊提供了極強的作戰(zhàn)保障能力，使晉軍常備軍實現(xiàn)了真正的機械化作戰(zhàn)。

其它裝備，例如：無線電通訊設(shè)備、精密的光學設(shè)備、單兵裝具等也進行著不同程度的升級改進，性能都有不同程度的提高，繼續(xù)擴大裝備規(guī)模。其中，單兵便攜式無線電臺都裝備到了連一級，“鐵馬”通訊指揮車裝備到了營一級，主戰(zhàn)裝備如裝甲戰(zhàn)車、炮車等都裝備了車載無線電臺，團級以及團級以上的部隊都擁有本級部隊的通訊指揮中心，能夠隨時與晉軍參謀部保持暢通的聯(lián)絡(luò)。這種現(xiàn)代意義上的軍用無線電通訊網(wǎng)絡(luò)的建成使晉軍具備了完善的指揮、控制、情報、協(xié)同和快速反應能力，成為一支真正的整體作戰(zhàn)力量，是一個翻天覆地的質(zhì)變。

另外，常備軍原來使用棉毛做為保溫材料的冬裝也全部換成了保溫性能更好、更輕便舒適的羽絨制品，提高了官兵的抗寒和完成戰(zhàn)術(shù)動作的能力。

這樣，在1903年年底，康凡就擁有了3個這樣的裝甲機械化師，實現(xiàn)了當初的設(shè)想。新的晉軍常備師的編制是這樣的：每師下轄3個機械化步兵團、1個裝甲團、1個裝備24門130毫米加農(nóng)炮和12輛40管122毫米火箭炮的炮團、1個師屬勤務團。

3個晉軍常備師的師長也更換了，任用在知識水平、軍事素養(yǎng)和人品道德方面都值得稱道的新人。其中，提拔駐北京南口基地的周團長為晉一師師長，晉二師和晉三師的師長也都是曾經(jīng)留學外國學習軍事的具有豐富實戰(zhàn)經(jīng)驗的青年軍官，一個姓羅，留學日本，精通日語；一個姓楊，留學德國，精通德語。

隨后，在1904年的日俄戰(zhàn)爭爆發(fā)前，康凡打算采用的全新戰(zhàn)術(shù)就在高強度的訓練和演習中不斷成熟，為即將進行的大戰(zhàn)做好了充分準備。這種戰(zhàn)術(shù)其實就是以具備強火力、防護力和機動力的裝甲突擊兵力為拳頭，實施大范圍廣泛機動作戰(zhàn)，迂回包抄敵軍兩翼，對敵軍施以持續(xù)不斷的快速凌厲的打擊，摧毀其作戰(zhàn)指揮體系和后勤保障體系，打亂其作戰(zhàn)部署，再以機械化大兵團對其實施分割圍殲。康凡將這一新式戰(zhàn)術(shù)稱作“鐵火開屏”。

對于黑龍江駐軍，除了繼續(xù)提高山西生產(chǎn)的新式單兵武器裝備在黑龍江駐軍中的裝備比率外，還派遣優(yōu)秀的晉軍軍官到黑龍江駐軍中任職，在清盛軍校培養(yǎng)更多的黑龍江駐軍軍官，提高黑龍江駐軍官兵的訓練強度等，以提升黑龍江駐軍的戰(zhàn)斗力。

另一個重要舉措就是從兩地數(shù)量龐大的內(nèi)衛(wèi)部隊中抽調(diào)官兵組建新的常備軍部隊，大規(guī)模擴充兵力，以應對即將爆發(fā)的大戰(zhàn)。新組建的部隊大量增配火炮等重武器，提升訓練強度和難度，使其戰(zhàn)斗力達到換裝前的晉軍常備軍的水平。同時，內(nèi)衛(wèi)部隊開始全面換裝96式系列輕武器，做為戰(zhàn)略預備隊使用。并做好兩地的戰(zhàn)爭動員和物資儲備工作，應對戰(zhàn)爭規(guī)模一旦擴大的需求。

至于在新型飛機和艦艇方面，這幾年取得的成果也很令人鼓舞。

第六十章 我的強軍舉措（二）

新型飛機是全金屬農(nóng)用飛機的發(fā)展型，最大的改進就是將原來的雙翼布局改成了更為干練的上單翼布局，外形尺寸大大增加，取名為“騰云”。

該機換裝了一臺功率更大、重量更輕、耗油更少的改進型航空汽油發(fā)動機，擁有寬大的裝有加溫設(shè)備的封閉式座艙、先進的遠程無線電通訊/導航設(shè)備和完備的飛行儀表。由于主要在4千米以下空域飛行，因此并沒有考慮加裝供氧設(shè)備。最高時速超過3百公里，航程達到驚人的2300公里。除了1名駕駛員外，座艙內(nèi)還可以乘坐3名乘客或是運輸數(shù)百公斤的貨物。

1902年春天，“騰云”飛機首先被太原郵政部門用于運送快遞郵件。后來，在實際使用中發(fā)現(xiàn)“騰云”安全可靠、性能良好，隨即開始批量生產(chǎn)，并發(fā)展為一個型號頗多的產(chǎn)品系列，被廣泛應用于兩地的郵政、航空運輸、森林防火、地質(zhì)勘探、地形測繪、自然災害監(jiān)控、搜索救援、農(nóng)業(yè)等各個方面。

當然，兩地航空事業(yè)的發(fā)展離不開航空基地的支持。經(jīng)過這幾年系統(tǒng)的建設(shè)和發(fā)展，寧武航空基地已經(jīng)建立了一整套科學、合理的飛行員和地勤人員培訓體系與管理、運作方式，擁有自己的機場、教練飛機和飛行教官隊伍以及完善的通訊、導航、工作和生活設(shè)施，建立了規(guī)模龐大的飛機維修基地和后勤保障基地，各方面都已相當專業(yè)。因此，以這個航空基地為標準，又在太原和璦琿新建了2個航空基地。

由于山西-黑龍江航線過于漫長，“騰云”飛機以最經(jīng)濟的巡航速度飛行，單程就需10個小時。這么長時間的飛行，無論對飛機還是對飛行員來講都是相當嚴酷的考驗。康凡是這么解決這一難題的：在晉黑鐵路沿線上選擇了4個條件合適的火車站，分別建立擁有簡易草地機場、基本后勤保障設(shè)施以及有工作人員和內(nèi)衛(wèi)部隊值守的小型航空站，為“騰云”飛機提供起降服務。這樣就把長途分成了5段3百至6百公里不等的短途，每段的飛行時間最多不超過3小時，飛行員和飛機在途中都能夠得到很好的休整，長途飛行就容易了許多。

隨后，康凡又在北京南口基地和天津基地內(nèi)也分別建立了各自的航空站，所不同的是：這兩個航空站是純粹的軍用設(shè)施。

以“騰云”飛機為基礎(chǔ)，康凡和飛機廠的工程技術(shù)人員們一起改進設(shè)計了一種專用軍用偵察型，為了好區(qū)分，就改名為“追風”偵察機。

“追風”偵察機改為懸臂式下單翼布局，仍為加裝了整流罩的固定式起落架，座艙改為前后雙座，尺寸減小。在飛機后座艙的觀察員位置加裝了一挺02式航空機槍，由觀察員兼任射手，開火時需打開后座座艙蓋借助環(huán)形活動槍架向各個方向靈活射擊，擁有了初步的攻擊和自衛(wèi)能力。

02式航空機槍改進自96式通用機槍，外形最明顯的區(qū)別就是02式機槍的槍管增設(shè)了多孔式空氣冷卻鋼制套筒，槍管因此也變?yōu)楣潭ㄊ健?

1903年3月1日，第一支真正意義上的航空兵部隊在寧武航空基地成軍，裝備“追風”偵察機6架。半年后，達到預期的裝備數(shù)量：24架，分別駐扎寧武、璦琿航空基地和北京南口、天津基地航空站，分屬當?shù)伛v軍參謀部管轄。

天津的船舶制造業(yè)是康凡一如既往地給予高度重視的核心產(chǎn)業(yè)，這幾年中一直被放在優(yōu)先發(fā)展位置，在資金、設(shè)備、技術(shù)、人力等各方面都給予傾斜。隨著山西機械制造業(yè)的壯大和天津石油化工業(yè)的興起，天津造船業(yè)得到了冶金、機械、化工、電氣、石油等工業(yè)部門的強大支持，發(fā)展步伐顯著加快，各種船舶的設(shè)計、研制和建造能力日漸發(fā)達。

進入20世紀后，天津造船廠設(shè)計建造的一系列采用新式柴油機為動力、新型鋼制焊接船體的各種中小型船舶的性能已經(jīng)相當成熟，其先進的理念、技術(shù)、工藝、材料、設(shè)備等讓當代那些蒸汽機船舶迅速過時。而興盛的天津造船業(yè)反過來也同樣帶動了山西各地工業(yè)的協(xié)調(diào)發(fā)展，逐漸形成了一個以造船業(yè)為主的制造業(yè)體系，具備了未來建立強大海軍的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)。

為了保護自己越來越壯大的漁船、貨船船隊以及沿河、沿海開放地段的安全，更好的在中國沿海執(zhí)行航道測量、海洋考察、打擊走私/販毒/海盜、救助失事船只和船員、護漁和護航等任務，更重要的是為未來的海軍儲備關(guān)鍵技術(shù)和合格人員方面的考慮，在美國的幫助下，康凡組建了天津海上警察部隊，簡稱海警。

海警總部設(shè)在天津基地的東面海岸，擁有一所專業(yè)海事學校和其他專業(yè)機構(gòu)，聘請了美國教官進行教學并參與管理，為天津海警部隊和未來的海軍培養(yǎng)專業(yè)人員。同時，天津造船廠研制生產(chǎn)的大型巡邏艦和輕型巡邏艇也開始陸續(xù)交付海警部隊。1902年5月，組建完成的海警部隊正式行使使命。

海警部隊的巡邏艦以天津造船廠為天津船運公司成批生產(chǎn)的“自由輪”為基礎(chǔ)進行改進設(shè)計，加強了船體結(jié)構(gòu)，增強了抗風浪能力和續(xù)航力，配備了先進的無線電通訊/導航設(shè)備、水文測量設(shè)備、消防設(shè)備、救助設(shè)備、醫(yī)療設(shè)備以及相關(guān)的專業(yè)人員等，并加裝了帶有防彈鋼板保護罩的96式通用機槍，具備了必要的攻擊和防衛(wèi)火力。能以12節(jié)的巡航速度連續(xù)在海上作業(yè)20晝夜，任務緊急時最高航速可達到25節(jié)。由于著重改善了船上的居住條件和生活環(huán)境，海警隊員們可相對舒適地在大清帝國沿海各海區(qū)長時間執(zhí)行任務。開始僅在渤海海域執(zhí)行任務，后來隨著艦艇裝備數(shù)量的增加，巡邏海域逐步擴大至黃海、東海海域。計劃中的9艘巡邏艦全部裝備到位后，最終將巡邏海域擴大至南海海域。至此，整個大清帝國的領(lǐng)海都能夠見到天津海警威武的身影了。

海警部隊使用的近岸巡邏艇和黑龍江邊防部隊裝備的新式巡邏戰(zhàn)斗快艇是同一系列，不同之處是排水量大幅增大，將人員運輸艙改成了增裝通訊、導航、消防、救助等專用設(shè)備的艙室，加裝了96式機槍，更加適于執(zhí)行近岸巡邏防衛(wèi)、搜索救援等任務。

此外，海警部隊的各型輔助船舶也是從無到有，逐步增多，例如拖船、起重船、挖泥船等，正在快速形成一支擁有全方位海洋管控功能的近海準軍事部隊。

海警部隊的制服與山西警察部隊的制服樣式一樣，外套顏色冬裝改為海藍色，夏裝改為天藍色，配發(fā)白色襯衣和黑色軟底系帶皮鞋。部隊中的所有艦艇均漆成白色上層建筑和藍色船體，船頭和船尾噴涂白色的中英文“大清天津海警”文字，懸掛大清黃龍旗，很容易辨認。

天津海警總部負責指揮和協(xié)調(diào)所有人員和艦艇的行動，總部通過先進、完善的無線電通訊網(wǎng)絡(luò)能夠與活動在大清帝國沿海任一海域的海警艦艇建立聯(lián)系，在承擔日常海洋管理任務的同時為沿海過往的本地區(qū)、本國和外國的各類民用船只提供無償?shù)娜说乐髁x服務。

后來，電氣/光學工業(yè)部研制的新式海上搜索雷達陸續(xù)裝備了海警部隊所屬艦艇，使海警部隊擁有了不論白天黑夜均能探測遠距離目標，且不受霧、云和雨的阻擋的全天候、全天時搜索能力，這在這個依舊主要依靠人眼、人耳搜索與偵聽的時代是個革命性的進步，也革命性地改變了海警部隊執(zhí)行任務的方式，其表現(xiàn)出的超乎想象的快速反應能力、全方位服務能力和人員的高素質(zhì)等等迅速在國際海運界贏得廣泛尊重，美名遠播。

早在1898年的時候，康凡就著手與梅香的同學們研制潛艇，在摸索中搞了幾艘試驗艇后積累了不少寶貴的經(jīng)驗，自行設(shè)計建造潛艇的步伐隨即加快。康凡召集同學們開了會，要求大家爭取在1904年之前自行設(shè)計建造出新式的潛艇和魚雷。

“為什么一定要在1904年之前呢？”一個同學不解的問康凡。

康凡回答：“為了趕上當年的日俄戰(zhàn)爭。”

同學們立刻明白過來，個個摩拳擦掌，俱是一幅披肝瀝膽的表情。

會上確定了依照同學們各自所學專業(yè)的不同進行明確分工、各有側(cè)重，不固定時間，自行安排各自工作，秘密進行的原則。之后的幾年，所有工作一直在天津造船廠按部就班的進行。在經(jīng)過5年的研究和試驗后，1902年9月，自行設(shè)計建造的首批3艘新式潛艇和12枚新式魚雷終于在天津造船廠順利制造出來，隨后就開始秘密進行廣泛而系統(tǒng)的試驗，試驗海域幾乎覆蓋了整個渤海和黃海。結(jié)果令人振奮，潛艇和魚雷的性能都超過了設(shè)計值，康凡遂取名曰：“蛟龍”級潛艇和“魚叉”式魚雷。

“蛟龍”級潛艇應用了山西工業(yè)界近年來在高性能合金鋼、蓄電池、柴油機和電動機、光學和電氣設(shè)備以及鍛造、焊接工藝等方面取得的最新成果，結(jié)合采用適于水下航行的現(xiàn)代水滴型低阻線形、先進的結(jié)構(gòu)設(shè)計和制造工藝等，其性能以當代的眼光來審視的話只能用“不可思議”來形容。該艇水面航行時為中速柴油機推進，最高航速12節(jié)，續(xù)航力5500海里/8節(jié)；水下航行時為蓄電池-電動機推進，最高航速16節(jié)，續(xù)航力400海里/4節(jié)。潛艇水面排水量1050噸，水下排水量1200噸。最大安全下潛深度超過200米。首部裝備6具魚雷發(fā)射管，可攜帶18枚“魚叉”魚雷。

而于1900年10月12日終于被美國海軍正式接收服役的代表當代最先進水平的“霍蘭”型潛艇的性能為：水面排水量58噸，航速8節(jié)；水下排水量67噸，航速5節(jié)。最大潛深30米。武裝為457毫米魚雷管1具，一個203毫米氣動炸藥炮和一支來復槍。二者相比，高低立明。

“魚叉”式魚雷直徑533毫米，長6米，重量1300公斤，殼體采用鋁合金制造，最高航速46節(jié)，航程6千米。由于采用高性能的陀螺儀和定深器以及舵系、蓄電池-電動機-對轉(zhuǎn)螺旋槳推進、一個內(nèi)裝350公斤高能混合炸藥的戰(zhàn)斗部，魚雷攻擊精度高，沒有航跡，行蹤隱蔽，威力巨大。

而當代最先進的英國“白頭”魚雷采用的是以壓縮空氣為能源的冷動力驅(qū)動裝置，航速慢，航跡明顯，易被敵艦躲避，遠未達到傳說中的可靠與可怕。

在擁有了“魚叉”式魚雷后，康凡一直期盼的魚雷艇也就能夠順理成章的建造出來。已經(jīng)在黑龍江邊防部隊和海警部隊中成功使用了多年的那種巡邏戰(zhàn)斗快艇在裝上了“魚叉”魚雷發(fā)射管和新式雷達后，成為了真正的威力強大的近岸戰(zhàn)斗快艇，起名為“鱷”級魚雷艇。

“鱷”級魚雷艇換裝了專為輕型艦艇研制生產(chǎn)的高速柴油發(fā)動機，最高航速超過40節(jié)，最大航程達到3百海里，編制人員12名，艇左右兩舷各裝備1具“魚叉”魚雷發(fā)射管，另在駕駛臺后和艇尾兩側(cè)各裝備了1挺96式機槍。

新式潛艇和魚雷的成功自造是一個全面檢驗山西整體工業(yè)、科技實力和天津造船工業(yè)水平的大工程。經(jīng)過這次歷練，培養(yǎng)和造就了一大批優(yōu)秀的工程技術(shù)人員和產(chǎn)業(yè)工人，更重要的是使梅香的同學們掌握的那些豐富的超越當代的科學知識獲得了綜合運用于復雜系統(tǒng)整合的機會，過程中開發(fā)出的一系列新技術(shù)、新材料、新設(shè)備、新工藝等被軍、民用其它領(lǐng)域所廣泛采用，為日后研制生產(chǎn)更龐大、更復雜的先進機械產(chǎn)品奠定了扎實基礎(chǔ)。