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于是，她也不在校園閑逛了。跟這位大忙人高處長道別后，安華直接給陸主任打了電話過去。

“陸主任，有時間嗎？”

陸主任在上次行業聚會過后，就沒有跟安華見過面。安華這忽然給他打電話，倒是讓他有點驚訝。

只是等他聽完安華的話后，直接不知道該怎么回答好了。

“上次行業聚會上，你問我跟劉老板他們幾個，有沒有把握單獨申請出口監管倉的運營權。那會兒，你是不是就知道后面我們省會有幾家跨國物流商進駐？”

這個問題很重要。

山海市的出口監管倉計劃就建四座。而且還不是一口氣建的那種。而競爭對手安華本來是把目光看向全國的。哪里知道這會兒忽然冒出跨國物流商。要知道，在物流運輸以及倉儲方面，他們的經驗在這些跨國物流商面前，簡直就跟小孩子過家家一般。

“你是從哪里等到消息的？”陸主任聽完安華的話，就知道她肯定從其他渠道探聽到了消息。

安華：“這事兒我也是無意中知道的?！?

“既然你聽到風聲，我也不瞞你了。這些跨國物流商是省對外貿易經濟廳那邊的工作。我也是因為涉及到本行業的緣故，被上級領導提醒了一下。”

得到這么一個確定的答案，安華卻輕松不起來。

本來跟全國多家運輸公司競爭監管倉的運營權，就不是件簡單的事情?，F在眼見著又有新的競爭對手涌入。還是不怎么熟悉的競爭對手。這種情況下，很多事情都會變得束手束腳起來。

抱著這樣的心里，她跟陸主任掛斷了電話。然后，開始跟相熟的朋友、車老板以及她師父紀宏山都打了電話。電話的內容或多或少都跟這忽然冒出來競爭對手有關。

也就是在這個時候，她終于打聽到。原來去三花省大學訪問的那個學術代表團只是打個前哨。最重要的經濟交流代表團還是后面沒過來。等到這個經濟代表團到來后，整個三花省估計會迎來新一輪外資投資熱潮。

到時候，估摸著三花省所有經濟相關行業的格局將會迎來大變化。而最先受到沖擊的行業，將會是他們運輸行業。

——

在這個學術交流團到達三花省，交流了一周后，安華就聽說了三花省對外貿易經濟廳跟兩家o洲的老牌物流公司簽訂的投資協議。對方將在三花省省城開始建立第一家華國分公司。這就意味著，整個三花省的物流運輸行業，將會迎來多方面的挑戰。

這個消息傳到了整個省的行業內，引起了軒然大波。大家一方面很好奇，怎么會有外國人跑到他們這里來建什么物流公司。另一方面，又擔心自家競爭不過這些外國人。

許許多多的消息開始匯入安華這里。不過，她已經準備好在迎接挑戰的同時，開始準備申請資料。

第一座出口監管倉庫已經開始投建。而運營權相應的要求以及資質，已經公布了出來。

第191章

外來挑戰

消息公布的時候,安華正在南花市安全運輸公司處理工作。

孫凱得到消息后，第一時間從山海市出發,跑到南海市給安華送文件。

看著手里頭收到的文件,安華的眉頭就沒有舒展過。

之前已經設想過這個出口監管倉庫的門檻很高，但是安華沒有想到居然會這么高。單單是注冊資本這一點要求，直接把他們這些公司跟車隊攔下了一大半。這還不算后面的其他硬件設施跟軟件要求。

要真按照這份文件上的要求來篩選合作公司,幾乎全國扒拉下來，不超過二十家。雖然他們安全運輸公司能夠得上門檻。但是安華從這份文件從，嗅出了那么點不同尋常的氣息。

“怎么樣？你也覺得門檻很高對吧？”安華對面的孫凱直接問了出來。

這份文件一出來，已經把那什么o洲來的老外新聞給壓下去了?，F在外頭滿大街都在討論這個事兒。行業內很多資深的老一輩，已經通過這份文件，解讀出來許多信息。

“再高，咱們也得試試?！卑踩A面上說得信心十足。實際上已經清楚,這一次的申請,很有可能會競爭不過其他公司。

“聽說山海市那邊,最近也開始有外地運輸公司過來活動了。是嗎？”凌海洋在這個時候也開始發表意見。

雖然他主要負責南花市這一塊的業務,但山海市那邊的發展已經是板上釘釘的。凌海洋這一段時間，也開始分攤部分山海市那邊的業務。

孫凱聽到凌海洋的問話,點點頭：“對，來了好幾家公司。也有咱們在外地的合作伙伴。”

運輸公司在外省一般會有幾家固定的合作伙伴。主要是為了分流部分需要經歷長時間運輸的貨物壓力。而安全運輸公司在外省的合作伙伴里面,只有一家離得近的過來參加這次競爭。

“別管其他先。咱們幾個這兩天把這份文件給吃透了。然后看看哪里不夠格的,修改修改,爭取把申請文件做得盡善盡美?！?

“好！”

幾人齊齊應是，大家開始行動起來，為了統一的目標而努力。

——

同一時間,山海市這邊也迎來了很多意想不到的客人。

山海碼頭的總經理辦公室,伍隊長正在跟到訪的高處長談話。

“高處長,怎么這個時候搞個招商引資？”

伍隊長看著坐在對面慢悠悠喝茶的高處長，不太滿意地說道。

最近整個山海市本來就是多事之秋。偏偏上個月，這姓高的就搞了個什么招商引資活動。而且這次主要引進的行業還是他們運輸行業。這些人的到來，讓整個山海市運輸行業都震動了起來。

“怎么？伍總經理。這會兒給你們山海碼頭整點大物流商過來，不正好可以盤活這邊的航運市場嗎？”

o洲那邊的大型物流商，可不止單單做些車輛運輸。這種大型跨國物流商，是整條供應鏈都做下來的。除了沒有自己的船只外，幾乎可以承擔貨物在全球的全部流轉。

這次，他特意趁著三花大學跟o洲那幾家大學學術交流的空隙。牽線搭橋，好不容易招了那么兩家有代表性的物流商進來。這些物流商進來后，一來是給整個省的這些運輸公司看看，到底要怎么做一家合格的運輸公司。二來則是為了盤活山海碼頭最近的情況。

山海碼頭經過這些年的發展，已經到了瓶頸期。這個碼頭一開始受困于海岸線的吃水深度問題，不能接受超大型貨船的靠港。前面幾年還好，但是這兩年就開始遇到問題了。