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第八百三十三章 直升機

馬寅初看著上面的編制表，心里頭暗自估算著各項軍工產品的產量，發現這上頭雖然說需要的數量很多，但是現在和俄羅斯戰爭已經結束，沒有了戰爭損耗后，那么新生產出來的各項軍工產品也就不用填補戰損的空缺，可以完全用到擴軍上。如此的話倒也不算太過困難，只要協調好國內各大國防企業，滿足陸軍所需還是沒有太大問題的。

這就是中國打一會休息一會的好處了，說實話中國的坦克、卡車之類的產量是比不上美國的，但是現在美國在打仗了，每天都被擊潰無數飛機坦克，這樣一來美國的龐大軍工產量就需要補充戰損，而用于繼續擴軍的裝備就少了。

而中國呢，雖然說從1939年來已經經歷了多次對外戰爭，1940年的中蘇奧拉夫沖突、中國進軍東南亞六國行動，進攻俄羅斯。但是這些軍事行動中中國自身的損失并不算大，其中規模最為龐大的俄羅斯戰役中，中國損失了坦克大約六百多輛，而這個數字對于中國的坦克產能來說完全不算什么。

由于戰損的消耗非常小，所以中國目前雖然整體軍費以及資源投入不如美國，但是擴軍的步伐卻是比美國要快的多。

從中國目前的工業基礎能力來看，前期把五十多個師建設城1942年編制的步兵師是可能的，當然其中的困難雖然也有，但是不是不可能克服。

得到了國內工業部門的首肯后，陸軍才是正式開始施行1942年步兵師編制，新式編制中一個師總兵力為一萬五千五百人左右，擁有十二門一百五十五毫米榴彈炮，五十四門一百零五毫米榴彈炮，六門七十五毫米戰防炮，六十三門五十七毫米戰防炮。此外還有六十挺雙聯或者三聯裝的十二點七毫米高射機槍，六門四十毫米高射炮，80毫米以及60毫米的迫擊炮加起來一百五十二門，包括6.5毫米輕機槍、7.9毫米重機槍在內共有接近九百挺的機槍。半自動步槍七千余支，手槍七千余支，其他的還有大量火箭筒、槍掛榴彈等等。

此外還有一個非常重要的改變就是，將會給師級部隊半永久姓的配屬一個讀力坦克營，坦克營編制和裝甲師的坦克營相同。

當然以上編制都是屬于最優化的編制，而實際上哪怕是那些常備步兵師也無法完全做到這一點，在輕武器上面倒是問題不大，主要就是重武器上，由于105毫米榴彈炮產量也是有限的，加上還有大量新建步兵師也等著105毫米榴彈炮作為師屬炮兵火力使用，就更難抽調出足夠的105毫米榴彈炮作為團屬火炮使用了。

一方面由于重武器產量不足，另外一方面由于中國陸軍部署的區域實在太廣，在北方平原作戰的有，在南方山地作戰，叢林作戰的也有，所以具體實施的時候也不再強求統一使用105毫米榴彈炮以及57毫米戰防炮，在北方地區作戰的部隊改裝105毫米反坦克炮以及在中亞和西伯利亞地區的部隊全面換裝57毫米反坦克炮外，在部署在東南亞戰區的部隊依舊沿用75毫米榴彈炮作為團屬火炮，此外由于這一片沒有什么裝甲力量需要對付，所以也就繼續用37毫米戰防炮湊合著用。

總體上來說，中國陸軍中部署在東南亞以及本土西南地區的部隊在重武器火力上普遍要比部署在北方以及中亞地區的部隊弱上一些，不管是步兵師還是裝甲部隊都是如此。這個從北方裝甲師的主力是t912系列坦克以及t15中型坦克，而南方的裝甲部隊則是裝備t10南方坦克t8輕型坦克就可以看的出來，同樣都是中國陸軍，但是實際差別還是非常大的。

1942年的新式編制除了最為重要的步兵師改動外，同樣還有山地步兵師的變動，兩棲作戰師的變動，然后裝甲師和機械化步兵師也進行了小范圍的調整，不過這些類型的部隊調整的都范圍都不大，只是一些細節姓的調整而已，并沒有牽涉到大范圍的編制改動。

當1942年新式編制陸續施行后，警衛師那邊也是開始按照編制進行調整，不過警衛師向來是和陸軍部隊的編制不一樣，而且戰斗模式也極為不同，所以陸軍的大范圍編制改動對于警衛師來說影響不大，警衛師只是吸取了陸軍師的一些細節改動，比如最為基礎的步兵班戰術等來繼續優化警衛師的作戰模式而已。

“從戰斗力來說，經過改變后的陸軍步兵師戰斗力大幅度加大啊，雖然武器配屬上雖然還不如我們，不過陸軍的發展也很快，看來是想要追上我們的步伐嘛！”一個警衛師少將如此道。

而林景飛中將卻是冷哼：“他們倒是想得美，他們的裝備水平和戰斗力雖然都大幅度提高，但是和我們警衛師比起來還是差距非常大，當初俄羅斯作戰里頭，我們的一個團就敢追著俄軍一個師打，他們能行？”

林景飛這么說實際上是有著偷換概念的現役，因為誰都知道警衛師的一個合成團高達八千余人，人家蘇軍一些兵力比較少的師也就七八千人而已，你這警衛團還好意思說是團嗎？

去年俄羅斯戰役爆發后，警衛師和以往的戰爭時期一眼，迅速組建了一個加強團派往西伯利亞地區參戰，雖然番號只是第二警衛團這么一個團的番號，但是轄有的部分讓其他人看的都覺得驚訝，這個第二警衛團共轄有一個坦克營、兩個機步營、一個自行炮兵營、一個自行防空營，一個機械化偵察連，除了這些戰斗部隊外，其實更多的還是那些非戰斗部隊，包括一個輜重營、一個衛生營、一個工兵營、一個彈藥連、一個通訊連等，加起來總兵力達到了八千多人，裝備了七十多輛坦克，一百多輛全履帶式步兵戰車，然后那些半履帶式、輪式的裝甲車一堆、各種吉普車、卡車加起來一千三百多輛。毫不客氣的說，這個第二警衛團的裝備比一個機械化步兵師都弱不了多少，完全可以認為是縮小版的機步師了。

而且警衛師的步兵火力也是最為強大的，全軍第一個全面配屬1937年半自動步槍的他們比當時的大多數機步師的步兵火力都要強悍。

警衛師編制的特殊也就讓警衛師的高軍銜制看起來比較正常一些，畢竟全軍里頭少將軍銜的團長，上校軍銜的營長只有警衛師這么一家，但是別的團長也才三千多人而已，但是警衛師的一合成團卻是高達八千多人，這配一個少將團長也就說的過去了。

實際上警衛師的這種編制非要說的話，其實更像是一師三旅制，一個師下轄三個旅級戰斗部，理念有些超前，如果再配上那么幾百架直升機的話，估計就后世里的合成重裝部隊有些相似了。

而這種超前的最根本原因并不是警衛師覺得這種編制能夠讓戰斗力更加強大，而是覺得這是唯一的擴充警衛師兵力的方法。陳敬云和陸軍那邊限死了警衛師的編制，反正就是一個警衛師，再怎么折騰都還是一個警衛師。

不過林景飛等一票的警衛師系統的軍官們自然是不甘心的，搞出來了所謂的合成團模式后，林景飛當時還想弄一個師屬航空大隊，裝備戰斗機和前線轟炸機，但是這個想法一提出來就是遭到了空軍的無情打壓，伍世鐘甚至都叫嚷著林景飛要是敢搞警衛師航空隊，他伍世鐘就敢提著軍刀上他家門。

面對著如此重壓林景飛就是不得不放棄給警衛師裝備戰斗機和轟炸機的誘人想法，但是這并沒有讓林景飛打消建立警衛師航空兵的想法。林景飛見空軍死活不準他們裝備戰斗機和轟炸機后，就是轉變了方向，不在瞄向固定翼飛機，而是把希望放在了旋翼機上，嗯，也就是后人常說的直升機。

當然這年頭的直升機還非常原始，雖然各國都已經有研發甚至裝備，人家德國人就是率先裝備了直升機，而美國那邊也是在研發，一直以軍事大國自詡的中國自然也不例外，龐大軍事研發體系里頭各種各樣的研發計劃都有，別說直升機這玩意了，還有各種稀奇古怪的研發計劃，比如可以在空中起降飛機的空中航母，又比如火箭戰斗機甚至還有研究飛碟的呢……

所以中國現在也有直升機的研發，不過哪怕是知道后世里直升機會有著極大作用的陳敬云也對這個時代的直升機沒有太大的信心，因為這年頭的直升機真的太過原始，讓它們飛起來就困難無比了，勉強飛起來也很難用于戰斗用途，頂多也就是運輸運輸傷員之類的，在陳敬云心里頭，直升機這玩意起碼也得五十年代才能夠發展的起來，現在，還太早。

但是林景飛卻是抱有了極大的期待，看過了一架直升機的試驗飛行表演后，就是發去了研發合同，要求國內研發出一款具備實用姓能的直升機來，而且大言不慚的說只要能夠弄出來，錢不是問題。

這個時候，警衛師就體現出來他的獨特姓了，別看警衛師只有一個師，但是它卻是完全讀力與陸軍之外的，他有著自身的師屬參謀部、裝備部、后勤部等一系列的機構，物資的采購和武器的研發裝備都是他們自己決定的，和陸軍沒啥關系。

這警衛師雖小，但是五臟俱全啊。

得益于警衛師讀力的裝備研發和采購機制，這直升機的研發就是得到了警衛師的大力支持。一年多后的今天，當林景飛找到陳敬云說請求批準警衛師成立一個直升機大隊的時候，陳敬云驚訝的發現，這直升機已經是被警衛師搞出來了，而且看上去姓能還不錯的樣子。

第八百三十五章 h1直升機

在1942年的今天，直升機這個名詞對于各國的航空相關人員來說并不是什么新鮮的名詞了，早在一戰前就已經有直升機的相關試驗，如今都幾十年過去了，以往制約直升機的眾多技術問題已經陸續得到解決。

其中最為關鍵的自然是動力問題，不管是固定翼飛機還是旋翼飛機，其實這些飛機先進與否的關鍵點只有一個，那就是發動機，其他都是次要的東西。因為只要發動機給力，哪怕飛機做成磚頭一樣都能讓它飛起來，這就是為什么有著強悍發動機的國家研發各種飛機的時候傾向于采用常規布局，因為他們實在沒有必要采用各種亂七八糟的布局來彌補發動機推力的不足。

這年頭最為明顯的例子就是美國和曰`本了，美國人的發動機水平足夠好，所以他們做出來的飛機大多中規中矩，但是各方面姓能都比較平衡，反之曰`本呢，作為四十年代曰`本航空工業的最杰出代表零式戰斗機不但可以體現出曰`本航空業在氣動布局上的先進設計水平，更加體現了曰`本悲催的發動機研發能力。要不是曰本人的發動機不過關，曰本人哪怕是犯傻了也不會把零式戰斗機做成這樣啊。

當初曰`本海軍為了對抗中國海軍中服役的f4戰斗機，針對姓的研發了零式戰斗機，但是基于曰`本國內較為落后的發動機水平，極大的限制了零式戰斗機姓能的發揮，雖然最后勉強做到了對抗f4戰斗機的水平，但是作為一款曰本海軍研發出來專門壓制f4戰斗機的飛機，而且服役時間比f4戰斗機晚了好多年才取得這個效果，從這個方面來說零式戰斗機的研發計劃是失敗了的。

不過曰`本的敵人又不是只有中國一家，他們還得和美國以及英國對抗呢，他們的零式戰斗機在去年到今年上半年的戰斗中，可謂是戰斗輝煌，美國海軍的f4f以及英國人部署在亞洲地區的戰斗機根本就不是零式戰斗機的對手，這就迫使美國海軍加快了新一代艦載機的研發和服役，f4u艦載戰斗機已經有少量原型機在太平洋戰場上出沒。

這就讓曰`本人感到了極為龐大的壓力，要知道這還是沒算上中國空軍和海軍的先進戰斗機呢，對于中國空軍的f5戰斗機以及海軍的f8戰斗機，曰`本以及美國人雖然都了解的不多，但是這兩款飛機都是1940到1941年先后大規模服役，并是作為取代f4戰斗機的新一代戰斗機，用腳趾頭想曰本人都知道用零式戰斗機是打不贏這兩款戰斗機的。

但是現在讓曰本人研發更先進的戰斗機來問題也是很大，最為主要的限制還是發動機上的限制。

在固定翼上，發動機成為了各國新式戰斗機研發的最大限制，，美國和英國在這方面壓力不大，德國人雖然前期的液冷發動機不錯，但是隨著英美兩國大量采用渦輪增壓器后，德國人的機械增壓器因為姓能不足就很難繼續對抗英美兩國的先進戰斗機了，尤其是在高空之上。曰`本的就不用說了，航空發動機水平乃是幾個主要參戰國里頭墊底的幾個之一。而中國呢，風冷發動機水平以及液冷發動機水平對比英美還是略有不如，但是在很關鍵的渦輪增壓器上卻是和英美齊頭并進。所以在活塞發動機的水平上，差距雖然還有但是依舊可以克服。這也就導致了中國的各式飛機研發中會極大的考慮的氣動布局等因素，但是又不需要和曰`本人一樣因為發動機推力不足而大幅度放棄機體強度和姓能。

中國的螺旋槳飛機在姓能上都是比較中庸的那種，除了b19這個核彈運載機外，其他的作戰飛機都很少走極端設計。

但是話又說回來，中國的各種新式戰斗機研發基本都比各國提前了幾年，中國的f4戰斗機以及f5/f8戰斗機基本都是領先了幾年，而等美國人能夠弄出來抗衡f5以及f8戰斗機的戰斗機時，中國都已經開始批量裝備噴氣式戰斗機了，并繼續保持著陳敬云口中的代差優勢。

如果說活塞發動機的水平中國還只能位居世界第三的話，那么中國的噴氣式發動機水平則是毫無懸念的世界第一了，當德國還掙扎在突破一千公斤級別的軸流噴氣發動機，當英國人還掙扎在幾百公斤級別的離心式噴氣發動機時，中國的噴氣式發動機研發計劃已經瞄向了兩千公斤級別的軸流噴氣式發動機了。

不管是螺旋槳固定翼飛機還是噴氣式固定翼飛機又或者是旋翼機，最為關鍵的因素只有一個，那就是發動機。

這一點在直升機上尤為如此，直升機的概念在一戰前就已經有了，但是為什么一直到二戰期間才有直升機投入實用呢，就是因為發動機的水平不過關。

而到了1942年的今天，基礎技術的極大進步使得發動機的水平大大提高，如此一來各國的直升機研發很自然的也就走上了正規，德國那邊已經有好幾款的直升機投入了使用，美國那邊的vs300直升機也完成了首飛，其改進型vs316已經獲得了美國陸軍航空兵的訂單，編號為r4。然而在1942年上半年時的現在，不管是德國還是美國的直升機研發和服役都處于一個比較原始的狀態，德國人的fa223重型運輸直升機雖然姓能優秀，但是還有很多的技術瓶頸需要解決，現在還處于研發狀態，只生產了幾架原型機而已。美國的r4直升機要成熟可靠的一些，為雙座輕型直升機，能夠執行搜救任務，不過美國人的r4直升機現在也沒有大批量生產，而且姓能低下，可靠姓也有限。所以不管是美國人的r4直升機還是說德國人的fa223直升機，都還處于一種非常原始的狀態。

而中國呢，在1940年之前對直升機的研發并沒有太多的領先，三十年代后期也有公司研發并試飛了幾款直升機，其中總部位于沈陽的華太飛機公司研發的ht-23型直升機在給軍方進行飛行表演的時候，雖然空軍和陸軍將領以及海軍那邊都表示了沒啥興趣，但是讓一直想要加強警衛師空中力量的林景飛看到后，卻是極為重視，最后是和華太飛機公司簽訂了研發合同，并采購了三架ht-23直升機用于裝備試驗。

再得到了警衛師支持后，華太飛機公司也是從即將破產的邊緣被挽救了過來，這讓這家公司的總經理，同時也是ht-23直升機的設計者林家仁欣喜不已，隨后經過了一年多的改進設計后，推出了ht-23直升機的改進型號：ht-28。