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而中國的坦克以及各種裝甲車和卡車之所以在這段時間內大量凍住，原因很簡單，那就是后勤部補充的乙二醇遠遠無法跟上前線部隊的大量消耗。

這種問題同樣出現在其他兩家里頭，只是嚴重不嚴重而已。

前線作戰的部隊出現了諸多問題后，也是讓中國陸軍后勤部受到了極大的指責，靠，你比們冬季作戰服準備了那么多，炮彈準備了那么多，偏偏就漏了防凍液，這不是坑人嘛。

其實這也不怪人家后勤部，中國陸軍長期駐扎西伯利亞和中亞地區，原本也是有著充分防凍液儲備的，只是這些年來中國陸軍的機械化程度越來越高，尤其是北方地區的部隊是各種車輛一天比一天多，這里頭增加的坦克數量還算不多，但是其他的履帶式車輛，輪式車輛的數量增加是非常多的，而這些車輛無一例外都是需要防凍液的，。而且作戰期間中國部隊是經常進行大范圍的機動，造成了運輸補給的進一步困難。這也就造成了后勤部在北方地區儲備的防凍液短時間內被大量消耗而無法及時得到補充。

冬季作戰給中國部隊帶來了極大的困擾，不過這同樣的也給俄軍帶來了更大的問題，理由很簡單，那就是俄軍原本的各項軍事物資都極度依賴中國，他們自身是沒有成體系的工業，在俄軍進攻蘇俄后，中國就有意的減少了對俄軍的各種物資供應，別說防凍液了，就連各種汽油都減少了供應，現在俄軍是只能依靠以前的儲備物資來作戰。

從物資供應角度而言，都不用中國花太大的力氣去打，只要拖那么幾個月，俄軍就得完蛋了。

不過陳敬云不想拖那么久啊，這年頭的世界局勢天天都在發生著各種變化，在太平洋以及東南亞戰場上，曰`本正在和美國人以及英國人打的正歡，蘇俄的西線也在和德軍死磕，如果中國也在俄羅斯戰場上被拖的太久，這對于中國的戰略利益而言是非常不利的，陳敬云需要盡早的騰出手來，然后關注其他地區。

南京，陳敬云很難得的和幾個兒子們齊坐一堂。

“前些時候你的第六師打的還是不錯的，不過也不要驕傲，回到了部隊要繼續努力！”陳敬云看著陳華俊，說完這話后繼續道：“盡可能的立幾個功勞，這樣也好堵住那些人的閑話！”

陳華俊目前擔任第六師的師長，之前這些天一直都在西伯利亞作戰，因為他母親林韻今天生曰，所以昨天才臨時坐飛機回到南京，這待一天明天就得回部隊了。

陳華俊知道自己身為陳敬云的兒子，晉升的速度實在太快，雖然部隊里的其他將領不說，但是心里頭多少是有些議論的，陳華俊是需要拿出實實在在的戰績才能夠堵住那些人的嘴，而在陳敬云的考慮中，這場戰事下來，他是準備把陳華俊再提一個臺階的。然而今年陳華俊不過二十七歲，如果拿不出過得去的戰績，他也不好直接把陳華俊晉升為中將。

現在已經不是內戰建國初期那會了，二十多歲的少將就已經是極少見了，二十七歲的中將，除了陳家的這幾個嫡系子弟外，可就沒第二家了。

“父親放心，我不會讓你失望的！”陳華俊應著。

此時陳敬云又道：“你現在在前線，也要多加小心，戰事固然重要，但是自身安全更重要！”

在中國目前的讀才模式下，陳敬云以及他這幾個兒子的身份有些特殊，如果陳華俊在前線戰敗而陣亡或者被俘，對于整個中國來說都是一個嚴重的士氣打擊，其嚴重程度比被殲滅了一個軍都要來的嚴重，所以陳敬云還是有必要吩咐他要注意安全。

相對于陳華俊在前線作戰，他的大哥陳華天的情況就要好的多，陳華天這些年一直都是待在國內，為了積累資歷擔任過眾多要職，比如作戰司的副司長，年初又被陳敬云任命為警衛師的參謀長。

不過陳敬云也是不打算讓他一直待在國內混資歷。

想了想后陳敬云道：“華天，你這幾天準備準備，到第四集團軍那邊歷練一段時間，過后我再安排！”

陳敬云把這兩兄弟都安排到了對俄戰場上，自然就是想要讓他們更加快速的成長，總不能等自己都七老八十的他們才成長起來不是，陳敬云都把自己的兩個兒子都送到了戰場上，同樣的情況自然也是發生在其他的中國那些權貴家族當中，眾多從軍的大家族嫡系子弟的都開始尋找著到前線服役的機會并撈取戰功。

而這種情況似乎也可以認為是中國陸軍對西伯利亞地區的戰事取得勝利是抱有極大信心的，而在經過了充分的后勤物資準備后，十一月六號，中國陸軍終于是對阿斯塔納發動了全面總攻，第五集團軍投入了高達二十余萬的兵力直接進攻阿斯塔納，同時為了配合作戰，第五集團軍還在巴爾瑙爾以及其他方向都發動了大規模的伴攻攻勢。

時間進入到了十一月之際，中國陸軍已經是開始發動了全面的總攻，試圖一舉摧毀俄軍的防線獲取戰略勝利！

第八百零八章 巴爾瑙爾會戰（一）

當中國的第五集團軍在西伯利亞發動大規模攻勢的時候，在中亞地區，李連陽率領的第四集團軍也是對阿雷斯發動了更大規模的攻勢，俄軍在阿雷斯堅守了長達八九之久后，失去了西部物資補給通道并且被切斷了增援的俄軍終于是堅持不下去了。

第五軍在第四集團軍增援了一個師的部分用以防守第五軍的后方后，集中了第五軍大部分主力部隊全力進攻阿雷斯，并在十一月四號就突破了阿雷斯的外圍防線，阿雷斯的外圍防線失陷后，俄軍試圖繼續依靠城區進行頑抗，想要依靠巷戰來給中國陸軍造成重大的傷亡，不過程子賢眼見勝利已經到手，也不想付出巨大的傷亡來拿下阿雷斯，所以是穩步推進，一直到了十一月七號才算是攻克了阿雷斯全部。

而俄軍眼見阿雷斯守不住后，收攏了殘兵向西撤退，于此同時突厥斯坦以西方向的數萬俄軍對突厥斯坦的中國陸軍第三師進行了大規模反攻，試圖重新打通突厥斯坦并接應阿雷斯方向的俄軍殘部。

當時李玉挺再一次利用第三師的機動和火力優勢，并沒有堅守突厥斯坦，反而是放棄了突厥斯坦，然后主動向東部撤退，最后在突厥斯坦以東約一百多公里處攔截到了從阿雷斯方向撤出的俄軍殘部，最后配屬第五軍直屬讀力坦克團，即第第五坦克團以及第五軍臨時抽調眾多卡車以及半履帶式車輛所組成的快速摩托化部隊對參與的俄軍進行了圍殲。

最后俄軍剩下的這一萬五千多的殘兵盡數被殲滅。

緊接著第三師和第五軍一道，對俄軍收復的突厥斯坦進行大規模反攻，兩天后再一次攻克突厥斯坦，殘余的兩萬多俄軍向西潰逃。

從開戰至今，在中亞南部地區包括阿雷斯、突厥斯坦方向，中國先后投入了三個步兵師、一個機械化師，一個野戰炮兵旅，一個讀力坦克團，總數近兩百輛坦克，自行火炮數十門，105毫米口徑以上的牽引火炮數百門，其中單單是155毫米口徑的重炮就近百門之多，總兵力達到了八萬余人，同時還有空軍的第三航空軍超過千架作戰飛機的配合。

而當面的俄軍包括阿雷斯的三個師、突厥斯坦方向的三個師，總兵力約七萬余人，大小火炮數百門，坦克數十輛，另外俄羅斯國防軍空軍的二百余架作戰飛機配合。

雖然從兵力上第四集團軍在中亞南部的投入并沒有比俄羅斯國防軍多很多，但是在重型武器上以及空中支援上占據了絕對的優勢，而這種優勢也是讓中國陸軍在開戰后一直壓著俄羅斯國防軍打的緣故。

雙方圍繞著阿雷斯、突厥斯坦、塔什干激戰大半個月后，以中國陸軍徹底突破俄軍防線而告終，此役俄軍有三個遭到了全殲，剩余的三個師也是被重創，其中國俄軍第三十三師從突厥斯坦撤退時候只剩下三千余人而已。俄軍在此戰中幾乎損失了全部的重型裝備，同時兵員損失高達五萬余人，只剩下一萬多逃了出去，支援俄羅斯國防軍陸軍作戰的俄羅斯國防軍空軍的兩百多架飛機也是被擊落絕大多數。

相對于俄羅斯的損失慘重，中國方面的損失并不高，縱然開戰的前期中中國的傷亡有些大，但是過了幾天后士兵們適應了戰爭的氛圍，見識了殘酷的戰爭后戰爭經驗也是迅速增長了起來，這就讓后期的兵員損失并不大，持續大半個月的中亞南部戰事中，中方損失兵員約八千余人，損失坦克三十余輛，作戰飛機四十余架，大小火炮近百門。

但是中方由于是進攻一方，所以很多傷員在受傷后都能夠得到及時的救護以及治療，加上中國陸軍的治療體系得益于國內抗生素行業的迅速發展，各種感染大大降低，所以傷員的死亡率比較低，同時也就拉低了整體上的陣亡率，持續作戰中，第四集團軍的陣亡兵員是約一千人左右，這對于一場大規模、敵軍裝備不弱、抵抗的非常頑強的戰爭而言是非常少的了。

雙方的傷亡數字其實都還不算什么，最為重要的是，第四集團軍現在就可以沿著中亞鐵路一路西進，利用中亞鐵路來保障第四集團軍的西進過程中的補給，畢竟第四集團軍整體規模可是高達數十萬人，并不是一個第三師可以相提并論的，當初一個第三師可以依托重型載重卡車來維持高達兩百多公里的補給線，但是這對于一個數十萬人的集團軍而言，僅僅是依靠載重卡車是嚴重不足的。

而沿著中亞鐵路一路西進，第四集團軍之后所能夠遇到的抵抗也極為有限，因為俄軍之前在阿雷斯以及突厥斯坦這兩個方向上幾乎投入了可以動用的全部力量，他們在中亞南部地區的兵力幾乎都是用在了這兩個戰役上，這都擋不住的話，那么后續俄軍根本是無法抽調更多的部隊來抵擋中國陸軍的進攻了。

俄羅斯國防軍的兵力本來就少，而且他們之前更多的兵力也是用在了阿斯坦納以及巴爾瑙爾也就是西伯利亞方向上，在中亞南部地區的兵力不算多，這一舉被中國殲滅了三個師，重創了三個師后，俄羅斯國防軍實際上在中亞南部地區已經是組織不起來有效的反抗。

而中亞南部地區在進入十一月后的順利也是讓備受爭議的李連陽松了一口氣：這下總算是沒人說了吧！

“就是不知道西伯利亞那邊什么時候才能夠的拿下來！”

西伯利亞地區之前和中亞地區一樣，都是處于僵持的狀態，雖然這兩個方向中國都是占據了優勢，但是卻沒有能夠順利攻克，一直到現在第四集團軍率先打破了僵局，攻克了阿雷斯和突厥斯坦后一路向西推進，現在第三師的兵鋒都已經開始朝著咸海推進了。中亞地區雖然前期有些難，但是一旦攻克了阿雷斯這個重要交通戰略要地后。中國在中亞地區的軍事物資運輸就可以利用中國西北鐵路到新塔線后向西南可以接通中亞鐵路、向西北就可以接通奧倫堡——塔什干鐵路也就是奧塔線，并可以沿著鐵路線一直打到莫斯科去。

可以說第四集團軍在控制了阿雷斯后，就等于有了切入中亞鐵路以及奧塔鐵路的資本。

這說起來本來中國控制的中亞鐵路段，也就是新塔線是不和當年蘇俄控制的奧塔線、中亞鐵路接通的。

在中國控制這一地區之前，哈薩克東北部地區是沒有鐵路的，新塔線是中國在二十年代為了加強對中亞地區的控制而作為戰備工程修筑，三十年代又是接通了同為作為戰備工程修筑的西北大鐵路，這才形成一個中國控制下的中亞鐵路網。中國控制的鐵路自然是不和蘇俄鐵路所接通的，不過俄羅斯共和國進攻蘇俄后，當時陳敬云雖然已經決定要打俄羅斯共和國，但是畢竟兩國還有過一段蜜月時期，俄羅斯共和國也是利用新塔線來運輸物資，并主動把新塔線和中亞鐵路給連接了起來，現在中國控制了阿雷斯后，也就省了這個功夫。

在廣闊的西伯利亞以及中亞地區作戰，大家都是沿著鐵路線進攻或者防守，因為脫離了鐵路后，在廣闊的中亞以及西伯利亞地區里根本就無法進行大規模兵團的作戰。

而看西伯利亞以及中亞鐵路的鐵路網，就知道中國陸軍為什么要攻克阿雷斯以及巴爾瑙爾。

巴爾瑙爾不單單是俄羅斯共和國第二首都新西伯利亞在南部的最重要屏障，同時也是新塔線的沿線站點之一，一旦攻克了巴爾瑙爾后，就能夠直接威逼新西伯利亞、如此重要的地方俄軍自然是用盡了心思防守。

不過俄軍在這里投入的兵力多，但是中國投入的兵力更多，如果說中亞南部地區的戰役還只是師級規模，萬把人數萬人規模的話，那么在巴爾瑙爾那就是數十萬人規模的會戰了。