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對于這個著艦過程，外國海軍航空兵有一句形象比喻：“人為控制的墜機”*。

航母已是龐然巨物，但在茫茫海面，不過半個足球場那么大的面積，還伴隨著波濤起伏，要考慮航向和航速，戰機要精準著艦，精準地鉤住第二或第三道阻攔索，稍有差池，就可能造成巨大的損失和危險。

而能夠成功著艦，通過數十項相關的考核，一名飛行員才算是正是加入了艦載機飛行員的序列。

——被譽為“尾鉤俱樂部”。

在愛人生日的這一天，寧馥成為了“尾鉤俱樂部”的一員。

*

老陳果不食言，大手一揮給寧馥開了個“后門”——只要她月的身體檢查沒有波動不出問題，艦上的炊事班隨時滿足她的進食要求。

“我知道，你自己摸索自己學著飛習慣了，但是試飛不是讓你去模擬艙反復探索的。”老陳看著寧馥吃，“你沒有失誤的機會和空間。”

“試飛組哪一個拎出來都夠教你，我全安排給你，你跟著學。”

寧馥眨眨眼，“就像高手灌頂傳功一樣？”

老陳問道：“你喜歡看武俠？”

寧馥聳聳肩膀，“我中學時也是混江湖的。”

老陳又問：“那我在你心中是個什么形象？”

寧馥筷子一放抹抹嘴，“掃地僧。”

老陳大笑。

寧馥跟著她的“師父”們飛了半年。

這群師父里還有記得她的，挺驚訝——之前她上過艦，不過那會兒是機務部門的，天天對著甲板研究黑區——戰機起降時在航母甲板上形成的黑色輪胎擦痕——判斷黑區的樣態，正是我國第一代艦載機飛行員在缺乏參照規范、缺乏技術資料、缺乏經驗積累的“拓荒時代”，一點點探索未知，形成經驗的手段之一。

對她的質疑，慢慢地被驚嘆取代了。

無他，許多高難動作，她幾乎是一學就會，一點就透，像練習了千八百次，已經在所有人不知道的時候形成了肌肉記憶和近乎本能的反應。

這是令人不可置信的天賦。

寧馥一本正經：“我不是天賦流。”

不要臉地說，她是金手指流。

稍微驕傲一點的話，她是金手指+努力流。

她想飛得更高、更高、更高。

所以金手指不夠，天賦不夠，努力也不夠……非得這三樣加在一起——

她才配得上說一句“無愧于心”。

*

試飛任務中，最危險的項目交給寧馥了。

沒人有異議。

陳軍的決定是因為什么，這段時間里所有參與這項絕密任務的人都已經理解。

她令人瞠目的天才，她絕無僅有的身體，都讓她成為最合適的人選。

最大迎角，最大速度，最大滾轉速率，超低空飛行，全部完成。

接下來，就是過載飛行了。

正過載10G，負過載5G。

這是史無前例的數字。

——這幾乎不能叫挑戰極限了，這叫拿命玩兒。

飛行員身體能承受的最大載荷約為正9G，負3G。

受到過載正加速度較高時，血液從頭部涌向下肢，腦部供血不足，會出現黑視，甚至發生昏迷，導致戰機失控；受到過載負加速度較高時，頭部充血，形成高血壓，則可能出現更危險的紅視，負載荷進一步加大后，可能會導致人發生精神錯亂，甚至造成永久性的失明。

在這樣的載荷情況下，人體的骨骼、血管、大腦和內臟，全都要承受巨大的極限壓力。

試飛，就是要將一切可能一一嘗試，將一切性能推到極限。只有這樣，才能為飛機的設計、改裝、列裝提供盡可能全面的數據，檢測飛機的性能，盡最大的可能掃除設計和技術上的隱患。

只他們前期的試飛里，就經歷過八次空中發動機停車等重大事故。

寧馥一個“三月之師”犧牲，家里老婆孩子還都不知道消息。

瞞著，要等到他們把戰機飛出來了，才能說。

這是試飛的常態。

就是靠著試飛員一次又一次無畏的飛行，靠著哪怕一次又一次的巨大損失，新的戰鷹才得以展開雄健的翅膀，翱翔于九霄之上。

它的每一根羽翼，都浸透了奮斗的淚泉，灑遍了犧牲的血雨*。

上飛機之前老陳問她遺書寫好了沒有。

寧馥疑惑地“啊”了一聲。

“不是之前都寫過了嗎？”

每飛一次危險動作，試飛員就要交一次遺書。這是規矩，大家已經習慣了。

第一次寫遺書的時候大家還擔心寧馥的心態，想著法地試圖安慰她，后來才發現這姑娘野啊，寫完遺書沒事人一樣，心理完全不受影響。

看她那模樣，寫遺書跟寫檢討寫報告一樣沒啥區別，后頭為了省事，她居然在每次要飛危險動作之前，去把第一次交的遺書要回來，重新在底下簽個字就算寫了第二回

了！

老陳道：“這次的危險性，我想你明白。”

“這次更特別，幾率更大，你確定不重新寫么？該說的話，都說了？”

寧馥搖搖頭，“不寫啦。”

她從老陳桌上的筆筒里撿了支筆，拔開筆帽，直接在那封“老遺書”上第五次簽下了自己的名字，后面跟了個日期。

別具一格，一封簽署過五次的遺書。

“我要是活著回來，這東西就見證傳奇了，您可記得還我。”她笑嘻嘻地道：“五次遺書，只需要六次安全著陸。到時候這遺書一亮，肯定把我們基地的人震倒一大片！”

大校問：“你要是回不來呢？”

寧馥“嘖”了一聲，玩笑道：“您怎么老提著掃興的事情。”

她的語氣頓了頓，“我要是死了……”

“遺書給我家里吧，跟他們說對不起，我讓他們傷心了。”

陳軍收起那封很不合規的遺書。

然后向她敬了個禮。

“我先替你收著，等你回來，拿去吹牛。”

作者有話要說：　　*來自解放軍報2018年相關報道

**化用自《繁星春水》中冰心的名言

關于阻攔索，鉤住第二道是最優，其次第三道，第四道鉤住也勉強算可以，如果鉤住第一道的話是要挨罵的。

***按順序的一二三四四道阻攔索，鉤住第二道和第三道是最保險的，鉤住第一道，證明降落時偏低了，有撞上航母艦尾的風險，鉤住第四道證明偏高了，有鉤不住阻攔索從斜角甲板上沖出的風險，那時只能采取復飛，若復飛不成功必定一頭栽在海里。所以說首次上艦就是鉤住第二道，證明飛行員技術很好，把握得很到位。

第132章

碧血丹心（53）

上飛機，開車，滑出……

在指揮控制室內，所有人不約而同地屏住了呼吸。

寧馥操作桿一推，起飛直接就是一個粗暴的大迎角爬升！

新型戰機在一瞬間推到超高速，直沖云霄！

她只滑跑一百九十米，不到二百米距離便已起飛，機頭上仰角瞬間達到八十五度。

——這對于王牌飛行員來說，也幾乎是玩命的動作。

控制室內，陳軍等人死死盯著，半絲氣也不敢松。

這只是剛開始。

寧馥在空中飛盤旋急轉，過載持續加大，眼見著數值一路從4.5，跳到了9.5。

“飛虎一號，飛虎一號，請報告情況，請報告情況！”

——飛虎是寧馥的代號。

試飛組都有代號，很多是從“鷹”或者“龍”字兒，再要么就是海里的“鯊”或者“蛟”，就寧馥，原來非想叫“鳳霸天”，這名字太江湖匪氣還透著一股初中言情瑪麗蘇的味兒，被陳軍一票否決，要求她必須統一畫風第一個字用“飛”。

寧馥：關于命名代號為飛天小女警的申請。

申請被駁回。

最后從一大堆動物里挑了個“虎”字，也算和她的小名相稱了。

通訊器中傳來寧馥的聲音：“目前出現灰視，程度輕微。”

陳軍捏緊了拳頭。

眾人的心都已經提到了嗓子眼。

灰視，是指飛行員的視覺周邊部分消失，中心視力上可以看到光亮的生理現象*。在9.5G的載荷下，飛行員極可能失去清醒的意識，直接導致飛機的短暫失控。

哪怕只有一秒鐘，也將會是致命的。

“飛虎一號，改平，改平！”

陳軍的聲音嘶啞了。

然而飛機仍然在進行上升的盤旋急轉。

寧馥的聲音口齒清晰：“中度灰視，意識清醒。我將繼續動作，重復，我將繼續動作。”

載荷數據從9.5G，跳到了10G。

時間過了20秒，像過了二十個世紀，度日如年的二十個世紀。

指揮室內所有人的心跳都在被拉長的時間內無限放慢，像一記記的重錘——

噗通。

噗通。

噗通。

二十秒后，寧馥的聲音在通訊器中響起，依舊是冷靜且清晰——

“當前飛行姿態正常，重復，當前飛行姿態正常。”

戰機成功改平，脫離正過載狀態。

能夠在10G過載下持續二十秒，這次正過載試飛的目標便已經成功達到。

指揮室里有人控制不住地猛然揮動手臂，朝著空氣狠狠打出一拳，這才將心中積壓著的緊張焦慮和激動稍稍發泄平復。

陳軍聲音還保持著平靜，喉頭卻滾動兩下，才重重說道：“好，很好！”

“飛虎一號，你的情況如何？能否繼續飛行？”

“飛虎一號收到，飛虎一號收到，我情況正常，可以支持繼續測試！”

陳軍深吸一口氣，“繼續！”

海濤拍擊艦船，碧空之下，某新型戰機調整姿態，機翼掠過無云的天穹。

寧馥做了一段調整飛行，——這是一些簡單的機動動作，方便飛行員從剛剛的過載中恢復身體機能。

三分鐘后，戰機下降至三千米，進入負載極限飛行測試。

戰機開始負大迎角平飛——也就是說，現在戰機是在空中翻到過來的，寧馥頭朝下，負過載迅速上升。

通常飛行員承受負過載的極限是3G。超過3G之后就極有可能出現紅視，血液從四肢被壓向頭部，隨之出現的顱內高壓則可能導致眼球過度充血進而失明，甚至腦溢血。

在模擬艙內進行極限測試，哪怕是王牌飛行員，也基本難以在負5G的情況下堅持過四五秒。

寧馥在倒飛的負大迎角狀態下飛夠了十五秒，立刻改出。

此時，飛虎一號已經破了三代機的試飛記錄。

飛機平飛了幾秒，迅速爬升到四千米高度，飛出三百多公里后返回著陸航線。

燃油快要耗盡了。

期間，除去負過載極限飛行的十五秒中里寧馥沒有說話外，她始終用平靜的語氣與指揮室保持著聯絡。

“高度四四兩七，速度兩百，請求著陸。”

“可以著陸。”

伴隨著轟鳴，戰機尾鉤穩穩掛住第二道阻攔索，逐漸停止滑行。

阻攔鎖在甲板上形成一個巨大的“V”字型。

控制室中的指揮員和技術人員已經沖上了甲板。

寧馥從座艙中走下來，摘掉飛行頭盔。

她垂落的鬢發已經完全被汗濕緊緊貼在了額頭和臉頰，海上的風烈烈吹過，她隱藏在飛行員眼鏡后的雙目赤紅，并無多少秀發飛揚神采風發的美感，但卻露出一個極為明亮的笑容。

“幸不辱命。”

*

這一次試飛采集到的數據已經開始進行分析了，測試工程師同時要求飛行員直接、具體地將過載飛行時的操作感受、身體變化事無巨細地講出來。

大家都知道那短短的十幾秒鐘里是多么驚心動魄。

但直到聽寧馥用依舊平穩冷靜的語氣開始描述正負過載飛行的過程，這些試飛領域的技術專家才真正意識到她做到了一件多么逆天的事。

不可思議，史無前例。

正過載飛行第十七秒，飛行員陷入完全黑視狀態，失去視覺。

意識清醒，盲飛三秒。

負過載飛行第八秒，飛行員出現紅視，四肢震顫。

負過載飛行第十五秒，飛行員改出前出現瞬間昏厥，一秒鐘后強行恢復自主意識，在紅視情況下恢復平飛。

三秒后拉高至四千米以上高度，以防墜海。

飛出二百多公里后，飛行員視力恢復。

此時油料所剩無幾。

當時如果飛行員恢復的時間再晚一點，飛機就要耗盡燃油墜海了。

寧馥下了飛機就緊急送了醫療艙。

她是頂著紅視狀態將飛機飛回來的。

——紅視狀態下，飛行員看什么東西都是紅色的，通俗點兒說，就像是直接在眼球上貼了兩片紅色的隱形眼鏡片。

飛行員的視力會發生模糊，視野扭曲，感到睜不開眼，同時會經歷極度劇烈的頭痛。

飛機的一切數據都被完美地采集和記錄下來，

而在試飛過程中，通訊器里與飛行員的聯絡從未中斷，沒有人知道，是她在極度痛苦之下，將自己的身體和意志推上極限。

她的身體已接近超凡脫俗的強韌，而她的意志，只會比她的肉體更強悍。