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隨著一輛輛賽車駛離，終于龍之隊的那輛藍色斯巴魯ge賽車，停在了發車臺位置。

指示牌上面的數字，也開始了一分鐘的倒計時，林向北已經開始緩慢的轟著油門，給賽車各項油液溫度跟壓力進行預熱。

紅色的數字伴隨著發動機轟鳴，李文峰突然覺得自己的呼吸聲音都開始下意識的加重起來。可能再怎么給自己心理暗示，林向北表現再怎么輕松自然，這始終都是自己的第一場拉力正賽，想要做到完全不緊張是不可能的。

同時李文峰很清楚一點，從普通走向職業頂尖，除了車技之外還有那“處事不驚”的心理素質。

曾經他以為自己跟林向北的差距，無非就是一道職業門檻，現在李文峰已經明白，林向北遠遠不只是跨入了職業門檻那么簡單。

天才車手不是什么恭維，而是實力認定！

林向北掛好檔位拉住手剎，看著眼前紅色數字的跳動，踩油門的力度也逐漸加重，發動機轉速被憋的越來越高，與剎車力量進行著一種博弈。

當數字終于跳動到00，同時發車燈變成綠色的時刻，林向北松開手剎一腳油門下去，車輪卷起發車臺雪泥沖了出去。

這一次林向北的起步速度，遠遠超過了之前勘路試車階段，他就是要用速度告訴這個世界，現在才是自己全力發揮的時刻！

“前50右轉，彎度6，高速過。”

李文峰在賽車飛馳出去的瞬間，就開始了路書播報，無論之前心理狀態如何，只要比賽開始了，就必須要快速進入到狀態。

林向北的斯巴魯ge沖出去沒多久，第一個高速右彎他按照自己最快的切彎方式過。

只是在切彎過程中，賽車并沒有很好的守住走線，位置稍微出現了一些漂移，比想象中的操控要更靠邊一些，甚至是要到路肩位置。

要知道拉力賽道可不像場地賽那樣，有著清晰的路肩標識，可能現在的“路肩”依然是實地。接下來再一次遇到這樣的狀態，路肩就會變成懸空、排水渠、坡道等等不可預知的路況。

所以在察覺到操控有些不對的時候，林向北第一時間就跟車隊進行溝通。

“徐叔，我感覺走線有些偏移，是不是懸架前束數據更改過？”

所有的勝利都是建立在實力跟準備基礎上面，林向北雖然從來都沒有在這一場比賽里面，把自己當作什么弱者看待，更沒有如果一名真正新人那樣，對這些亞洲頂尖拉力車手有什么心理上的劣勢。

但是他還沒有狂妄到，認為這些參賽對手，到了不堪一擊的地步。

相信自己能贏，跟對手全部都是菜比，隨便跑都能贏，始終是兩種不同的概念。

事實上林向北內心里面很清楚，自己隨著職業進程的深入，各方面短板補齊跟狀態回升，開始逐漸出現了一些上輩子身為一名f1車手的本性。

只是這終究不是什么場地賽，他沒有經歷過這種差異變化，需要跟車隊進行更多的溝通，把隱患給扼殺在萌芽階段。

“懸架前束數據沒變，可能是你過彎速度太快，賽道更加濕滑抓不住地面。”

樂仔的聲音從耳機里面傳來，他這時候從維修車庫來到了車隊“策略組”帳篷。在沒有f1這種專業的技術總監成為策略組一員的前提下，樂仔這個賽車工程師就相當于兼任了這個職位，在比賽過程中給予車手機械方面的解答。

“是嗎？那我剎車點再早一些。”

雖然樂仔在職業賽車領域，也是一個純粹新人比賽工程師，但是他絕對不會質疑樂仔在賽車工程上面的專業性。

賽道經過這兩天的勘路，冰雪混合著泥地，特別是積雪融化之后再結冰，比之前的白雪路面要更加的濕滑。

林向北想要在正賽之中拿到冠軍，速度跟操控方面都進一步提升，又遇到更加濕滑的賽道，有些守不住自己的賽車線其實很正常。

“前100弧線左彎，右側有落石障礙，注意避讓。”

“出彎后接右，全油門，直道200。”

“尾段道路變窄，收油減速。”

兩次勘路下來的路書，基本上完美的契合了林向北的職業習慣，加上林向北利用這幾天晚上的時候，幾乎是在腦海中瘋狂的記憶著札幌賽道上的一些關鍵彎道以及特殊標識點，所以他可以沒有任何遲疑的操控出來，仿佛這條賽道他已經跑了無數次一樣！

“中國新人林向北的初始速度很快，特別是起步時候的彈射反應時間，是目前已經發車的車手里面最快的。”

“從賽前資料上我們可以知道，林向北在roc國家杯場地賽上，起步速度甚至是超越了頂尖的f1車手，這也為他能拿下中國車王頭銜，起到了至關重要的作用。”

“不知道這一次的亞太拉力賽揭幕戰，他是否還能維持中國最強車手的榮譽！”

賽道解說木村一雄看到林向北的發車數據之后，內心里面還是有些驚訝的。

要知道林向北因為沒有歷史成績，所以跑在了a8組13順位發車，基本上他前面出發的，都是這一屆亞太拉力賽的最強種子車手。

但哪怕就是如此，林向北目前ss1路段無論是起步，還是后續的過彎速度，都做到了最快。這已經不能用什么勘路階段的全力爆發來形容，沒有足夠強悍的實力，是肯定無法在正賽做到這一點的。

看來中國新人，還是有點東西的。

“拉力賽沒有壓車的需要，所以從來都不講究什么起步反應速度，我們可以看到前排車手里面，米克跟克洛克兩個人剎車點找的無比精準，漂移弧線也如同行云流水一般的流暢，這才是亞洲頂尖車手應該有的表現。”

“相反中國新人第一個彎道就速度過快，車尾已經甩出了賽道邊緣，很明顯是為了追求速度而放棄了對于賽車穩定性的操控，這樣的速度是跑不遠的。”

托馬斯說完之后，可能是考慮到身邊搭檔是日本人，并且這還是在日本主場賽道。

所以他后續又補充了一句：“勝田范彥跟柳澤宏志的速度同樣很不錯，他們之間幾乎沒有什么差距可言，看來北海道揭幕戰，將是一場無比精彩的賽事。”

拉力賽雖然無法做到f1那樣，全場地有著各種鏡頭角度播放比賽畫面，但是賽道上空同樣有著直升機在盤旋，盡量給站在維修區的觀眾們，帶來一些精彩的畫面。

林向北的一些操控，結合著賽事主持人的解說，也被現場數千名日本觀眾所熟知。

“中國新人速度還挺不錯的，看來勘路階段第一不是什么偶然。”

“是不錯，不過賽前等待的時候，我好像看到全日本拉力冠軍勝田范彥跟他有些沖突，你們知道他們兩個有什么過節嗎？”

“當然知道，這個參賽名額本來是麻生太郎的，結果被北這個滯納人給偷走了！”

說這話的日本觀眾臉上，出現了一種怨恨的表情，本來這一屆亞洲拉力賽，將出現曾岡浩弟子雙子星的佳話，硬生生的被林向北給攪和沒了！

“偷走？冠軍參賽名額還能偷的嗎？”