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“什么？”

再次聽到耳機(jī)里面?zhèn)鱽碥囮?duì)策略組的聲音，有那么一瞬間，克洛克懷疑自己是不是聽錯(cuò)了。

“阿特金森，車隊(duì)剛才說的什么？”

為了確定這個(gè)數(shù)字，他問了一邊身邊的領(lǐng)航員本·阿特金森。

說實(shí)話對(duì)于拉力車手來說，車隊(duì)是可以換的，但是領(lǐng)航員基本上綁定一輩子，是自己在職業(yè)道路上最信任的伙伴，所以克洛克幾乎是下意識(shí)向領(lǐng)航員求證。

“我們又落后了0.2秒，現(xiàn)在是2.7秒?！?

相比較車手，一般情況下領(lǐng)航員的性格都是比較沉穩(wěn)的，甚至是冷靜的那種，李文峰跟林向北的搭檔，反倒是一種另類。

原因就是領(lǐng)航員承受的壓力，事實(shí)上比車手要小一些，而且更重視邏輯思維。關(guān)鍵時(shí)刻，領(lǐng)航員還要給車手提供心理疏導(dǎo)，幫助進(jìn)行減壓跟穩(wěn)定情緒。

所以阿特金森沒有克洛克那么激動(dòng)，他很清晰的聽到了數(shù)字。

“2.7秒？?jī)蓚€(gè)賽段能甩我兩秒多？”

這下克洛克有些激動(dòng)起來，要知道這只是兩個(gè)ss賽段，不代表整個(gè)一天的分段，更別說完整賽道。

分站賽事總共有22個(gè)ss賽段，按照這個(gè)趨勢(shì)下去，分站跑完不得領(lǐng)先幾十秒？

克洛克是完全無法接受，自己被一個(gè)中國(guó)新人領(lǐng)先，更別說領(lǐng)先這么多！

“克洛克，這只是勘路罷了，并不代表著什么。我們的對(duì)手不是什么中國(guó)佬，而是米克、勝田范彥這種強(qiáng)敵?！?

阿特金森很了解克洛克的性格，身為亞太拉力賽衛(wèi)冕冠軍，甚至事實(shí)上亞洲最強(qiáng)的拉力車手，他自然有著一種傲氣，不想讓自己看不起的車手排在前面。

不過這不是克洛克跟林向北的個(gè)人賽，如果這時(shí)候因?yàn)榍榫w上的不爽，就全力以赴趕超暴露實(shí)力，很容易讓其他對(duì)手摸清楚底牌。

所以阿特金森覺得可以暫時(shí)忍耐一下，等到了正賽再把所有對(duì)手都擊敗就行了。

當(dāng)聽到米克這個(gè)名字的時(shí)候，其實(shí)不用阿特金森勸說，克洛克自己就把情緒給壓制了下來。

如果說這場(chǎng)亞太拉力賽，他有把誰(shuí)當(dāng)作自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手看待，毫無疑問米克將排在第一位。

畢竟這是國(guó)際拉力賽冠軍車手，已經(jīng)簽約了wrc車隊(duì)，只要能戰(zhàn)勝他，那么自己明年就有幾率站上拉力賽最頂尖的wrc舞臺(tái)。

克洛克只是那股優(yōu)越感不爽，并不意味著他會(huì)是什么情緒失控的菜鳥，如果真這樣的話，是成為不了亞太拉力賽衛(wèi)冕冠軍的。

“中國(guó)菜鳥，你很幸運(yùn)，等我干掉了米克，就再來干掉你！”

同樣的車隊(duì)語(yǔ)音，還發(fā)生在了標(biāo)致車隊(duì)的米克身上，ss1賽段結(jié)束之后，他就已經(jīng)開始提升了自己的速度，想要縮短跟林向北的差距，甚至是反超回來。

在米克看來，林向北能跑出這樣的速度，絕對(duì)不是什么實(shí)力領(lǐng)先，而是這中國(guó)新人年少輕狂，勘路階段就拼盡全力想要博人眼球。

事實(shí)上這種情況在競(jìng)技體育里面屢見不鮮，新人選手很多都是高開低走，原因就在于開局用力過猛，后面就直接萎了，對(duì)于節(jié)奏跟體能分配不好。

拉力賽事幾天比賽下來，從來都不只是技術(shù)活那么簡(jiǎn)單，還是一個(gè)體力活。

越到后面體能消耗過多，對(duì)于賽車的操控就越難以做到精準(zhǔn)。所以有經(jīng)驗(yàn)的車手，不會(huì)在勘路階段就全力以赴，這樣對(duì)于精神狀態(tài)消耗很大，后面很容易精疲力竭。

“保羅，我們ss2賽段縮短差距了嗎？”

米克沒有說出名字，但多年的搭檔下來，保羅·納格也是心領(lǐng)神會(huì)的明白他指的是誰(shuí)。

“沒有，依然還是2.1秒。”

“北的速度跟我們一樣？”

這下米克是真的有點(diǎn)驚訝到了，要知道ss1賽段結(jié)束之后，他其實(shí)已經(jīng)開始比較認(rèn)真，想要奪回賽段最快速度的頭銜。

按照米克的估計(jì)，自己這種狀態(tài)下的勘路，穩(wěn)超林向北這樣的中國(guó)菜鳥是沒有任何懸念的。至于是不是最快頭銜，還得看幾個(gè)主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的發(fā)揮，不過大概率他們都沒有自己這樣的速度。

結(jié)果沒想到，他連比林向北更快都沒有做到！

“龍之隊(duì)新人真有這么厲害嗎？”

這下米克開始意識(shí)到不對(duì)，他之前從來都沒有參加過亞太拉力賽事，原因在于相比較歐洲賽車水平，亞洲賽車在五大洲里面，也就比非洲強(qiáng)點(diǎn)。

除非是歐洲混不下，否則是不可能來亞洲跑職業(yè)賽車的。

米克正處于自己職業(yè)上升期，如果不是標(biāo)致車隊(duì)要求，并且給的金額很可觀，他是絕對(duì)不會(huì)過來參賽的。

理論上亞太拉力車手，除了最強(qiáng)的幾個(gè)能勉強(qiáng)跟自己抗衡之外，其他都是被碾壓的命，更別說什么中國(guó)車手。

問題林向北還是一個(gè)新人，什么時(shí)候亞洲新人都可以跟自己匹敵了？

就算這是林向北全力以赴才跑出來的用時(shí)，也有點(diǎn)太過于夸張，完全不符合中國(guó)車手的水準(zhǔn)。

“不知道，除了港島短道成績(jī)外，他沒有參加過正式的職業(yè)拉力賽。”

“而且以他的年紀(jì)跟fia賽車執(zhí)照記錄，這種職業(yè)履歷很難作假，確實(shí)是一個(gè)新人?！?

保羅是一個(gè)非常稱職的領(lǐng)航員，對(duì)于參賽對(duì)手的資料，他研究的很透徹，哪怕林向北這種小嘍羅都沒有忽略。

“這么強(qiáng)的新人，歐洲都很難遇到，沒想到會(huì)是一名中國(guó)車手?！?

“不知道這就是他的最強(qiáng)實(shí)力，還是能更強(qiáng)?！?

相比較克洛克這種專門混亞洲的澳大利亞車手，米克這種歐洲英國(guó)車手，除了一些優(yōu)越感之外，反倒對(duì)林向北并沒有多大的敵意。

畢竟正常情況下，兩個(gè)人算是“兩個(gè)世界”的車手，如果不是重生來到這個(gè)世界，未來十年都不會(huì)有什么中國(guó)拉力車手，跑在歐洲的賽道上。

至于wrc級(jí)別車手，更沒有跟中國(guó)車手交手的機(jī)會(huì)，雙方完全沒有任何的交集。

所以拋開最初意外，米克反倒開始認(rèn)真看待林向北，這種新人確實(shí)很強(qiáng)。

“應(yīng)該這就是他最強(qiáng)水準(zhǔn)了吧，我實(shí)在無法想象，一名中國(guó)拉力新人還能更強(qiáng)。”

保羅思索了一下，給出了一個(gè)自認(rèn)為比較客觀的答案。

如果這都不是林向北最強(qiáng)實(shí)力，那不就意味著這位中國(guó)車手，真正擁有了跟米克對(duì)抗的能力？

別說是中國(guó)新人，就算是亞洲最強(qiáng)車手，也就勉強(qiáng)跟米克抗衡。

這個(gè)世界上除了歐洲方程式，不可能有如此天才的新人車手，更不可能存在于中國(guó)！

“那ss3賽段，我再快一點(diǎn)，看看他能不能咬??！”