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如果說職業車手跟業余車手之間存在一種鄙視鏈，那么槍手可以說處于鄙視鏈的最底端。

原因很簡單，哪怕很多業余車手可能水平不怎么樣，但至少他們有一顆去追求速度與激情的心，有著對于賽車的一種熱愛。

但是槍手，賽車在他們眼中已經成為了一種純粹的賺錢工具。

以錢為激勵目標并不是不行，不過對于拿命去拼的賽車運動來說，想要讓車手做到寧愿粉身碎骨，也絕不放慢速度，單靠錢就遠遠不夠，而是那些平常聽起來很虛的夢想、榮譽、熱愛！

就好比車神塞納當年在伊莫拉賽道車速過快，最終失控撞在防護墻上身亡，他開這么快的原因是為了分站賽事的區區獎金嗎？

答案很明顯，以當年車神塞納的收入跟地位來說，一個小小分站的獎金完全不值得他這么拼命。真正的原因是在塞納的前面，有著正在崛起，未來將繼任“車神”頭銜的舒馬赫！

身為王者的塞納，他必須要在挑戰者面前，捍衛自己過去的輝煌跟榮耀！

錢永遠無法讓一位真正的車手去全力以赴的拼命，但夢想跟榮譽可以。

所以當成為職業“槍手”的那一天，就注定了這位車手的上限被鎖死在天花板下面。他們永遠都不會在現有技術上突破，再也體會不到什么叫做風的自由、速度的極限！

林向北本以為自己此刻，應該是種淡然崇高的形象，結果沒想到秦昊聽了之后，臉上流露出一種古怪表情回道：“你現在不就在洗車嗎？”

聽到這句話，林向北跟秦昊四目相對，之前那股冷酷高手范瞬間有種崩潰的味道。

臥槽，都差點忘記自己現在主業并不是車手，還真特么的就是洗車的！

“咳咳，洗車其實也很有前途。”

“別說這些有的沒的了，你就等著看我切二檔7200轉干這個東仔完事了。”

畢竟是熟人知根知底，高手范再裝下去自己都有點尷尬，實在想簡單粗暴的形容，就是這場賽車林向北注定要干翻那什么東仔！

就在這個時候，東仔的寶馬m3已經停在了林向北的前面，一個辰光車隊的發車員也站在了兩輛車的最前面。

林向北瞄了一眼前車，長毛這輛寶馬m3并不是最新款的第四代寶馬e92m3，而是2000年上市的第三代e46m3。

相比較第四代m3裝備4.0lv8發動機，最大馬力420p，第三代的寶馬m3，只搭載了3.2lv6引擎，最大馬力343p。

動力上差距看似很大，但是第三代m3因為排量更小，所以發動機也就更輕，加上進氣、散熱等等區別，整個車頭重量差不多少了50kg。

并且長毛的這輛e46，還不是標準版的m3，而是寶馬公司03年發行的特別版本——m3csl！

csl三個字母，代表的意思翻譯過來就是雙門轎跑、運動、輕量化。相比較標準版m3足足輕了110kg，并且還特別搭配了smg序列式變速箱，能更提供更快的換擋速度跟效率。

可以說這輛車無論從輕量化還是換擋效率上來說，對于跑山道都有得天獨厚的優勢，難怪東仔會選擇這輛m3csl。

“五、四……”

發車員的倒數口號，打斷了林向北對于寶馬m3的觀察，他開始踩下離合轟油門，拉高發動機的轉速。

經典的馬自達轉子“zoom-zoom”咆哮響起，東仔也從后視鏡里面看了一眼身后的林向北，只不過他臉上依然是那種輕佻不屑的表情。

轉速拉的再高又怎樣，6mt手動擋加上渦輪增壓的起步速度，還比得上我smg序列式變速箱搭配大排量自吸？

撲街，等下讓你明白什么叫做山道跑法，什么叫做港島車技！