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林向北又不是死胖子那種眼睛里面就只認識gtr的人，馬自達rx7同樣是輛好車。

因為很多時候在絕對的力量面前，任何技巧都是徒勞的。

就好比f1四冠王車手維特爾，哪怕在賽道上開一輛100p馬力，重心又高又不穩(wěn)的箱式救護車，依然單圈能碾壓一般幾十年駕齡司機開的法拉利！

不是林向北過于狂妄，而是上輩子他已經(jīng)站在了世界車手神壇的階梯上，而賀磊這種車手，連中國頂尖的總統(tǒng)山都沒上去。

“你這輛rx7沒有改過，也沒輕量化減重，甚至連半熱熔胎都沒換，賀磊他沒那么弱。”

聽到秦昊的這段話，林向北終于停下了手上的動作，因為他想起自己曾經(jīng)的比賽工程師說過的一句話。

“那就是有些時候自信是件好事情，但永遠都不要輕視你的對手。”

甚至林向北最喜歡的科幻小說《三體》里面也有類似的句子：“弱小跟無知從來都不是生存的障礙，傲慢才是！”

不管是出于何種心態(tài)，賀磊的“全副武裝”都意味著他將在接下來比賽中全力以赴，而不是像之前那樣，對于街頭車手展現(xiàn)出傲慢跟輕視，

對手開始認真了，而自己卻有點飄了嗎？

“好，就開你的gtr。”

林向北沒有廢話跟找借口，很直接的答應了下來，然后打開了馬自達rx7的尾箱，從里面拿出一個賽車頭盔，轉(zhuǎn)身坐上了秦昊的gtr。

gtr這種日本國民級戰(zhàn)車，別說是職業(yè)車手，幾乎只要是個高端玩性能車的圈子，基本上都有開過。

秦昊的這輛r32，更是gtr戰(zhàn)神威名的開創(chuàng)者，林向北上輩子也接觸過不少次。

目光所到之處，駕駛艙里面很多沒必要內(nèi)飾基本上都拆除，座椅也改成了賽車專用的桶椅。前機蓋跟包圍以及空氣套件，都已經(jīng)換成了輕量化的碳纖維材料，就是為了盡可能的減輕車頭重量。

相信看過《頭文字d》的都應該有印象，高橋涼介在評價中里毅的gtr時候，說過一句經(jīng)典的臺詞。

“雖然你這輛gtr馬力很大，不過車頭很重，秋名山那么多急彎，你每次入彎，就一定要推頭，除非你能克服這個問題，否則你斗不過我的fc的。”

gtrr32所搭載的rb26dett型號引擎，說是一顆神機頭都不為過，玩命暴改的話能壓榨出上千匹的馬力。

缺陷也很明顯，這顆引擎重量實在是有點夸張，如果加上各種進氣、散熱套件，原廠gtr的車重就能高達1.5噸。作為比較對象，搭載了轉(zhuǎn)子引擎的馬自達rx7fc，才1.2噸出頭，空重足足相差了接近300公斤！

所以跑山道，過重的車頭重量就容易導致轉(zhuǎn)向不足而推頭，這就是為什么gtr還有一個“公路戰(zhàn)神”的別稱，而沒人把它稱之為“山路戰(zhàn)神”的原因。

想要徹底解決這個問題，就只能用更輕的材料去更換原車部件，碳纖維就是其中最常見的一種。

只不過秦昊這輛車只是改了部分碳纖維套件，而不是全車碳纖維定制，當然后者價格跟難度也完全不在一個檔次，甚至這個時代的國內(nèi)很難全車定制碳纖維。

戴上頭盔擰動鑰匙點火，一股震撼人心的猛獸咆哮沖刺著林向北的腦海。不愧是直列六缸的gtr引擎，確實在聲浪上面，轉(zhuǎn)子引擎差了很遠很遠。

右腳下去深踩油門，發(fā)動機轉(zhuǎn)速開始拉升，讓人熱血沸騰的引擎轟鳴聲音，響徹在維修通道。

林向北這個時候透過后視鏡，看了一眼里面的那輛大眾pologti賽車，眼神終于開始閃爍著戰(zhàn)意！