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列車乘警的弱點之一，就是旅客列車每到一站僅停靠幾分鐘，如果在站臺上抓賊，難度較大。可是一旦確認目標，迅速采取行動，往往手到擒來。

吳方剛上這趟車的時候，在老黃警長的指導之下，曾經一鼓作氣，陸續抓了七、八個這樣的扒手。

為此，在站臺上，他曾遭到扒手們的瘋狂圍攻。有的扒手甚至持刀拒捕，負隅頑抗，偵察兵出身的吳方幾個利落動作，就把他撂倒在了站臺上。最后，一個個乖乖的進了監獄。

一時之間，千里鐵道線上，他的威信大增。

每次，列車剛進站的時候，吳方就會坐在餐車窗口，睜大眼睛，雙眉緊蹙，借著列車減速之時，看著站臺上一晃而過的人流，他就知道人群里面有沒有賊。

如果發現賊影，列車停穩以后，他就立即下車。

只要他在站臺上一出現，圓溜溜的豹子眼前后一掃視，賊們一看是他，立馬不敢靠近列車車門，不敢輕舉妄動，即使有眼熱的獵物，也只能是白白放棄。他們知道，這個時候不管住手，下一分鐘自己就要吃牢飯了。

第二種是跟車的賊，花一點錢買一站短途的車票，上車以后尋找盜竊目標，然后伺機下手。

因為臥鋪車廂有嚴格的換票制度，況且，在正常情況下，買一站臥鋪的短途旅客幾乎沒有。若有，乘務員會立即報告列車長和列車乘警，核查旅客證件，嚴密監控，因此，跟車盜竊絕大多數都發生在管理較松散的硬座車廂。

它也分為兩種，一種是專門在車上作案；另一種是在車門口作案失敗，又不甘心放棄，只好跟著那個目標旅客上車，上車以后繼續跟蹤，尋找下手時機。如果在開車前能夠得手，扒手就會立即下車。

如果開車之前沒有得手，要么放棄，趕緊下車；要么繼續跟車，不管成功與否，下一站或再下一站下車。

跟車盜竊大多發生在后半夜。原因也很簡單，白天，車廂里面人多眼雜，眾目睽睽之下難尋時機，一旦失手無處可逃。旅客列車正在高速行駛，你敢跳車？跳下去就是死，不死也會摔成一個癱子，下半輩子就在床上過了。

你想躲在車上？車上到處是人，幾乎沒有私密空間，有你藏身的地方嗎？

只有到了夜晚，旅客都迷糊了，一個個在座位上東倒西歪的酣然入睡，有的嘴角都流哈喇子了。那些買站票的旅客也都支撐不住，個個席地而坐，沉沉入夢。硬座車廂里面除了偶爾一點鼾聲，一片寂靜，才是下手的好時機。

很多時候，列車乘警接到旅客報案，天都已經亮了，因為這些旅客都是睜開一雙迷蒙睡眼之后，才發現自己的財物被盜。然而，列車乘警一問，他卻什么都不知道，不知道被盜的大概時間，不知道自己身邊曾經坐過什么人，更不知道……

周圍旅客也都無法提供更多線索，因為沒有人會睜著眼睛睡覺。

其實，天亮之前，賊們早下車了，已經躺在家里做美夢了。所以，單單一個防范打擊列車旅財盜竊行為，就夠江虹操心的了。

單警出乘，靠自己一個人是絕對不行的，畢竟雙拳難敵四手，猛虎難抗群狼。好在k45064505次旅客列車有一大優勢，那就是乘務員大多是老鐵路工人。

這些職工年紀四、五十歲，有的已近退休年齡。他們上不了只用帥哥靚女的高鐵動車，只能長期跑普速車。但是他們經驗豐富，應變能力很強，協助乘警做好列車治安防范也是一把好手。

那段時間，江虹依靠列車長譚步高，依靠車班的乘務員，立足防范，重點打擊，牢牢守住安全防線。不到一個月的時間，陸續抓了三個慣偷，統統繩之以法，讓那些自以為有機可乘的社會渣子損兵折將，再嘗苦頭。

他們終于明白了一句話：強將手下無弱兵