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而且航空工業(yè)最大的制約因素——材料學(xué)，對(duì)于大明來說反而是最好解決的。

只要朱富貴不要因噎廢食，不要舍不得向幾乎沒有什么效益的大明本土材料行業(yè)和科研院所砸錢，那么在軍事上多用一些后世的鋼材、鋁合金，甚至是少量特種陶瓷，其實(shí)也沒有什么大不了的。

事實(shí)上，朱富貴也正是一直這么做的。

雖然說，大明鋼鐵部門每生產(chǎn)一噸鋼鐵，從經(jīng)濟(jì)賬上來說，都是在給朱富貴虧錢，但直至德武十五年年末，大明的鋼鐵年常量也已經(jīng)從戰(zhàn)前的600萬噸（約0.04唐），飆升至目前的3600萬噸（0.24唐）了。

如果目光短淺，只想著靠?jī)山绲範(fàn)敺Q霸全球的話，完全可以砍掉全國(guó)的鋼鐵部門，讓所有的煉鋼工人全部轉(zhuǎn)型礦工。

因?yàn)榇竺飨蚝笫莱隹阼F礦石，再買入成品鋼，遠(yuǎn)遠(yuǎn)比自己費(fèi)時(shí)費(fèi)力煉鋼來的劃算。

但朱富貴可不是傻瓜。

郁金香詛咒、荷蘭病、南美之殤……

一樁樁資源國(guó)身上血淋淋的教訓(xùn)證明了，不搞強(qiáng)自己的工業(yè)，資源來帶的財(cái)富不過是無根之木，無源之水罷了。

所以在朱富貴的布局下，大明實(shí)際上是有兩條迥然不同，且并不互相影響的發(fā)展路徑的。

一條是腳踏實(shí)地的自主化之路，一條則是天馬行空的跳科技之路。

后者的代表就是當(dāng)年海軍的殺手锏——無人飛機(jī)。

不過隨著大明機(jī)群獲得絕對(duì)制空權(quán)，那種無法利用衛(wèi)星導(dǎo)航遠(yuǎn)距離操控的無人機(jī)就漸漸退出主戰(zhàn)場(chǎng)了。

但不為人所知的是，在位于新曹妃甸大明皇家空軍的秘密基地中，還有一種更加神秘的武器裝備。

那就是由大明工匠使用全“進(jìn)口”零部件，按照一份神秘圖紙，手?jǐn)€出來的高性能飛機(jī)——鯤鵬型遠(yuǎn)程飛機(jī)。

沒有人知道鯤鵬型遠(yuǎn)程飛機(jī)的設(shè)計(jì)師是誰，只知道這份圖紙?jiān)陧?xiàng)目組成立之前就已經(jīng)有了。

而這個(gè)項(xiàng)目組已經(jīng)成立于戰(zhàn)爭(zhēng)伊始，已經(jīng)整整八年了。

只有一些老牌的研究員，隱約聽說過一些關(guān)于“dr.邢”的傳說。

只不過，這個(gè)神秘的人物隨著大明科技越來越強(qiáng)大，他的名字也變得越來越神秘，似乎有一股力量，正在悄悄消磨掉他的存在。

那不過是一個(gè)草創(chuàng)時(shí)的意外，塵歸塵，土歸土，就讓他活在都市傳說之中罷。

沒有風(fēng)洞，沒有經(jīng)驗(yàn)，一切都從蹣跚中起步。

第一家鯤鵬在兩年前被手搓出來，卻在第一次試飛中解體墜毀了。

之后經(jīng)過不斷改進(jìn)，付出了整整八名試飛員與兩名地勤人員的生命為代價(jià)之后，鯤鵬終于成功了。

雖然年產(chǎn)數(shù)量不超過三架，雖然載重量極低，在懸掛副油箱的前提下，載重不超過600公斤，但，這種飛機(jī)確實(shí)成為了大明可選武庫(kù)中的底牌。

大鵬一日同風(fēng)起，扶搖直上九萬里。

德武十六年一月二十五日，六架鯤鵬從新曹妃甸軍用機(jī)場(chǎng)竄天而起，劃破長(zhǎng)空。

它們將在熊島軍用機(jī)場(chǎng)、天津軍用機(jī)場(chǎng)、伊犁軍用機(jī)場(chǎng)三次補(bǔ)給之后，分別前往君士坦丁堡與柏林，將大明的貴客帶至碎葉城。

這毫無疑問不僅僅是迎來送往的人情世故，更是赤裸裸的展示肌肉。

而大明天子朱富貴陛下自然……

不在飛機(jī)上。

開玩笑，別說鯤鵬飛機(jī)了，就算是結(jié)構(gòu)相對(duì)簡(jiǎn)單的梟龍飛機(jī)，大明每年都要因?yàn)榧夹g(shù)故障或者天氣原因掉下好幾架好不好！

毫不夸張的說，大明飛機(jī)的墜毀率要比有聲有色的世界大國(guó)印度還要高一些。

不夸張的說，如果有印度空軍的后勤保障水平，朱富貴做夢(mèng)都能笑醒。

而且別看人家80年代就立項(xiàng)的光輝飛機(jī)，一直命途多舛，到了2020年還在不斷“首飛”，像個(gè)笑話似的，但如果讓他們生產(chǎn)鯤鵬，一年百來架就閉著眼睛都能造出來。

畢竟那可也是一個(gè)能造洲際導(dǎo)彈，能將探測(cè)器發(fā)射到火星軌道的國(guó)家。

甭管導(dǎo)彈是不是布朗運(yùn)動(dòng)，探測(cè)器是不是一秒失靈吧，至少這科技水平甩大明幾百條街還是妥妥的。

總之，朱富貴很清楚，自己的大明雖然靠譜，但那也是十九世紀(jì)的同行們襯托的。

真讓自己坐老師傅們手搓的飛機(jī)，心底還是發(fā)慌的。

所以朱富貴本人還是乘坐軍艦前往天津，然后驅(qū)車，或者是乘坐“胖頭魚”號(hào)氦氣飛艇趕往碎葉城。

至于說威廉大侄子和亞歷山大老弟嘛……

朱富貴認(rèn)為他們吉人自有天相。

都是神羅皇帝和東羅奧古斯都了，還不夠吉嗎？

肯定很吉的啦……

當(dāng)然，朱富貴也并非這么不負(fù)責(zé)任的人。

雖然對(duì)于兩國(guó)領(lǐng)導(dǎo)人隱瞞了大明墜機(jī)數(shù)量，畢竟這是本國(guó)的軍事機(jī)密，不能外泄，雖然在電報(bào)里拍著胸脯保證，“大明科技，百年信譽(yù)，安全舒適，童叟無欺”，雖然私下里做了十幾份《不擔(dān)心將最愛的盟友做成叉燒了怎么辦》的秘密預(yù)案……

但朱富貴確實(shí)是一個(gè)靠譜的好盟友。

朱富貴實(shí)際上對(duì)于這一次大明航空力量的秀肌肉之旅還是充滿信心的。

將俄羅斯與獨(dú)意志的君臣平安接來碎葉城的成功率，至少有95.5%。

這是一個(gè)很高的數(shù)字了。

只是，后世任何一家民航公司如果告訴客人承租本航空公司客機(jī)的死亡率是4.5%，是暑假在敘利亞或者烏克蘭東部打工死亡率的近3倍，想必他們的機(jī)票一定銷路不佳。

在朱富貴抵達(dá)碎葉城之前，左楚與西域都護(hù)府已經(jīng)行動(dòng)起來。

先是組織了一次代號(hào)為“湘江怒濤”的大剿匪行動(dòng)。

5萬楚軍，2萬明軍，對(duì)于碎葉城周圍盤踞的，可能對(duì)三皇同盟造成不利影響的勢(shì)力進(jìn)行了大規(guī)模地清洗與消滅。

接著，西楚方面要求碎葉城部分街區(qū)的居民前往康都進(jìn)行為期兩個(gè)半月的療養(yǎng)，期間將由西楚小朝廷發(fā)放辣子羊湯、剁椒駱駝等西楚傳統(tǒng)美食。

西楚親衛(wèi)營(yíng)與大明錦衣衛(wèi)的相關(guān)人員將暫時(shí)征用他們的住房，并確保整座城市的絕對(duì)安全。

之后，左宗棠親自前往迪化拜會(huì)西域大都護(hù)趙喜柱，向他借來自蘭州經(jīng)濟(jì)特區(qū)的2000輛運(yùn)輸車輛和20萬建筑工人。

他們沿著蘭康公路抵達(dá)碎葉城，立刻對(duì)于這座城市進(jìn)行市容美化與城市改造。

其中內(nèi)容包括但不限于：重修城墻、平整機(jī)場(chǎng)、道路全面硬化、沿街民房改造、山體噴涂綠漆等等。